{"id":15946,"date":"2024-10-08T13:00:24","date_gmt":"2024-10-08T11:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=15946"},"modified":"2024-10-29T14:19:45","modified_gmt":"2024-10-29T13:19:45","slug":"refresh-pour-la-triumph-trident-660","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/refresh-pour-la-triumph-trident-660\/","title":{"rendered":"Refresh pour la Triumph Trident 660 2025"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Trident a fait revivre en 2020 le nom Trident avec un roadster 3 cylindres au look d\u00e9cal\u00e9 par rapport aux concurrents, mais surtout un tarif tr\u00e8s attractif. Un concentr\u00e9 de Triumph en un mod\u00e8le d&rsquo;appel aussi compatible A2 et qui re\u00e7oit une mise \u00e0 jour tout juste avant No\u00ebl.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La fiert\u00e9 de la marque pour la Trident, c&rsquo;est son moteur tr\u00e8s coupleux car 90% de cette force est disponible sur l&rsquo;ensemble de la plage de r\u00e9gime. Le rendant tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser, peu importe que le pilote soit exp\u00e9riment\u00e9 ou fasse ses premi\u00e8res armes. Le moteur de 81 ch. permet facilement de le brider \u00e0 35 kW pour en faire sa premi\u00e8re moto. Il y aura 4 couleurs au programme : Jet Black, simple et discret et trois couleurs tritons. Jaune, rouge ou bleu toujours agr\u00e9ment\u00e9 de noir et de blanc. Peindre un r\u00e9servoir en plusieurs couleurs sans d\u00e9marcation souligne un souhait de qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e9lev\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16131&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Nous avions essay\u00e9 la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2020\/12\/09\/essai-triumph-trident-660-nouvelle-reference-chez-roadsters-moyenne-cylindree\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trident lors de sa sortie en 2020<\/a>. Le moteur ici sera identique car ils ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 cette version plus douce que ce qui est disponible sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-daytona-660-elle-est-plus-quun-roadster-habille\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daytona 660<\/a> (plus sportive). Les freins restent aussi physiquement identiques, avec des \u00e9triers \u00e0 seulement 2 pistons \u00e0 fixation axiale pour des disques de \u00f8 310 mm. Par contre la fourche re\u00e7oit de nouveaux ressorts plus souples, qui devraient am\u00e9liorer le confort.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728400000216-157fb558-9e69-3&Prime; include=\u00a0\u00bb16157,16158,16159,16161,16160,16162&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Outre l&rsquo;offre de couleurs qui change, les aides \u00e0 la conduite \u00e9lectroniques avancent aussi. Une centrale inertielle IMU multiaxes a trouv\u00e9 sa place dans la moto. Donc la Trident 660 2025 disposera de l&rsquo;ABS sur l&rsquo;angle et d&rsquo;un contr\u00f4le de traction qui tiendra compte des informations re\u00e7ues de ce capteur suppl\u00e9mentaire. D&rsquo;abord \u00e9quip\u00e9 que de deux modes de conduite, le mode Sport est ajout\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9ventail.\r\n\r\nCertains \u00e9l\u00e9ments de la liste d&rsquo;accessoires migrent vers les \u00e9quipements de s\u00e9rie. C&rsquo;est le cas du quickshifter bidirectionnel et de l&rsquo;interface de communication Bluetooth. Il y a m\u00eame le r\u00e9gulateur de vitesse qui s&rsquo;incruste et rend la Trident plus attractive pour le quotidien.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728400000216-c6e4db15-e870-6&Prime; include=\u00a0\u00bb16135,16134,16136&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728400000217-d1a40bb1-584c-10&Prime; include=\u00a0\u00bb16146&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le prix de vente de la Triumph Trident 660 2025 est d\u00e9j\u00e0 connu : CHF 9&rsquo;295.-. Soit le m\u00eame que jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, mais avec des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires ! Le r\u00e9gulateur de vitesse n&rsquo;existait pas et le shifter avec le Bluetooth repr\u00e9sentent 720 francs d&rsquo;options. Rendez-vous d\u00e8s d\u00e9cembre chez les revendeurs de la marque pour vous en saisir.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728400000218-1ada507e-2b0d-2&Prime; include=\u00a0\u00bb16130,16131,16132,16133,16134,16135,16136,16137,16138,16139,16140,16141,16142,16143,16144,16146,16157,16158,16159,16160,16161,16162,16163,16164,16165,16166&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Trident a fait revivre en 2020 le nom Trident avec un roadster 3 cylindres au look d\u00e9cal\u00e9 par rapport aux concurrents, mais surtout un tarif tr\u00e8s attractif. 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