{"id":1588,"date":"2022-08-01T07:00:41","date_gmt":"2022-08-01T05:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=1588"},"modified":"2024-08-22T20:33:25","modified_gmt":"2024-08-22T18:33:25","slug":"test-ensemble-goretex-klim-carlsbad-leger-etanche-ventile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/test-ensemble-goretex-klim-carlsbad-leger-etanche-ventile\/","title":{"rendered":"Test longue dur\u00e9e &#8211; Ensemble Gore-Tex Klim Carslbad &#8211; l\u00e9ger, \u00e9tanche et bien ventil\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<b>Apr\u00e8s un test longue dur\u00e9e avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ensemble Klim <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2017\/03\/20\/essai-klim-badlands-fringue-pour-aller-jusquau-bout-monde\">Badlands<\/a>\u00a0 puis avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ensemble Klim <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2019\/11\/15\/test-longue-duree-lensemble-klim-kodiak\">Kodiak<\/a> que j\u2019ai continu\u00e9 \u00e0 utiliser jusqu\u2019en 2021, j\u2019\u00e9tais \u00e0 la recherche d\u2019une alternative plus l\u00e9g\u00e8re et mieux adapt\u00e9e aux temp\u00e9ratures estivales. C\u2019est le moment de faire le point sur la\u00a0 2<\/b><b>\u00e8me<\/b><b> g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ensemble Klim Carlsbad qui m&rsquo;a accompagn\u00e9 durant 3 ans jusqu&rsquo;en 2024.<\/b>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>TEST EQUIPEMENT<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Ayant quelques projets dans des contr\u00e9es chaudes, j\u2019\u00e9tais \u00e0 deux doigts de partir vers un ensemble non \u00e9tanche et ultra ventil\u00e9, quand un coll\u00e8gue journaliste, Fran\u00e7ois Barrois de Trail Adventure pour ne pas le citer, m\u2019a convaincu de tester la 2<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e8me<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le Klim Carlsbad, qui semble combiner les avantages d\u2019un \u00e9quipement Gore-Tex que j\u2019utilise depuis 2015 avec un poids r\u00e9duit et une meilleure ventilation.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis que je roule avec de l\u2019\u00e9quipement Klim, la marque am\u00e9ricaine a sacr\u00e9ment \u00e9toff\u00e9 son catalogue. Par rapport aux quelques mod\u00e8les disponibles il y a 7 ans, le catalogue a gonfl\u00e9 aujourd\u2019hui \u00e0 une quinzaine de mod\u00e8les de vestes et de pantalons pour toutes les utilisations possibles et imaginables. On trouve aussi bien des \u00e9quipements en Gore-Tex que non \u00e9tanche et super ventil\u00e9, pour homme ou femme, destin\u00e9 au tourisme routier, \u00e0 l\u2019enduro ou m\u00eame au rallye.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Les mod\u00e8les phares comme la Badlands, la Kodiak ou la Carlsbad en sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leur deuxi\u00e8me<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> ou troisi\u00e8me<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0it\u00e9ration. Il y a tellement de choix, qu\u2019il en devient difficile de s\u2019y retrouver sans les conseils avis\u00e9s d\u2019un expert, ce que je vous conseille vivement afin de s\u00e9lectionner le mat\u00e9riel qui corresponde le mieux \u00e0 vos besoins.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je vous conseille \u00e9galement, si possible, d\u2019aller l\u2019essayer en magasin car certains mod\u00e8les ont des tailles tr\u00e8s typ\u00e9es am\u00e9ricaines\u2026 Il est bon de savoir que les pantalons sont \u00e9galement disponibles en version courte ou longue, de sorte qu&rsquo;ils couvrent toutes les morphologies. En Suisse, le sp\u00e9cialiste pour Klim est <a href=\"https:\/\/www.mmd-adventures.ch\">MMD-Adventures<\/a>.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830224-bdf89fcd-12fe-9&Prime; include=\u00a0\u00bb1768,1767,1769,1764,1766,1765&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Premi\u00e8res impressions<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La premi\u00e8re chose que j\u2019ai faite \u00e0 la r\u00e9ception de mon ensemble Carlsbad, a \u00e9t\u00e9 de le peser pour quantifier le gain de poids par rapport \u00e0 mes vestes Badlands (3.5 kg) et Kodiak (3.2 kg).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La veste Carlsbad p\u00e8se 2.6 kg, soit pr\u00e8s de 30% de moins que la Badlands. Le pantalon bien que all\u00e9g\u00e9 de quelques d\u00e9tails p\u00e8se toujours 1.9 kg.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je mesure 1.82m pour 85kg et porte la taille L chez Klim. Au niveau de la longueur des manches et des \u00e9paules c\u2019est parfait. Par contre la veste Carlsbad taille large au niveau du tronc, comme la Badlands ; des proportions typiquement adapt\u00e9es aux morphologies am\u00e9ricaines et allemandes. J\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 une coupe plus cintr\u00e9e\u00a0 comme sur la Kodiak mais comme je suis en couple, c\u2019est probablement moins important pour moi de pouvoir faire le beau sur les terrasses les dimanche apr\u00e8s-midi. Dans tous les cas, je n&rsquo;ai pas eu de probl\u00e8me \u00e0 y loger un airbag \u00e0 partir du moment o\u00f9 je me suis \u00e9quip\u00e9 en 2023.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La membrane Gore-Tex Pro 3 couches de la Badlands\/Kodiak laisse place \u00e0 une membrane Gore-Tex double couche, le tissu Cordura 840D est lui remplac\u00e9 par du Cordura 630D, moins \u00e9pais et donc moins lourd et probablement moins r\u00e9sistant.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La Carlsbad se passe de la protection thoracique en D3O, de la poche dorsale et de la ceinture abdominale, celle-ci \u00e9tant d\u00e9sormais vendue en option. Les ventilations sont \u00e9galement moins nombreuses, tout comme les poches \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la veste. Sur les 2 grandes poches ext\u00e9rieures, les fermetures \u00e9claires disparaissent.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sur le pantalons les modifications sont plus subtiles. A mon grand regret, le coussinet en mousse Poron situ\u00e9 sous le coccyx dispara\u00eet. Dommage car il \u00e9tait vraiment efficace lors des longs trajets routiers. On conserve les renforts en cuir sur la partie int\u00e9rieur des jambes, l\u00e0 o\u00f9 on a le maximum de frottement avec la moto en conduite debout. L\u2019acc\u00e8s aux 2 poches sur les cuisses se fait depuis le haut et est plus pratique que celui de mes anciens pantalons. Celles-ci sont toujours \u00e9quip\u00e9es d\u2019une fermeture velcro et d\u2019une fermeture \u00e9clair.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Les renforts au niveau des coudes, des genoux, des \u00e9paules et des chevilles, ne sont pas en cuir comme sur la Kodiak ou en Superfabric comme sur la Badlands mais en Carbonite Ripstop, un nouveau mat\u00e9riau moins \u00e9pais et moins rigide.\u00a0 Au feeling il me donne l\u2019impression d\u2019\u00eatre \u00e9galement moins solide, mais Klim l\u2019utilise \u00e9galement sur la derni\u00e8re version de la Badlands Pro, donc jusqu\u2019\u00e0 preuve du contraire, je vais leur faire confiance.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1783&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Les protections en D3O (y compris une dorsale) aux dimensions g\u00e9n\u00e9reuses sont identiques aux deux autres mod\u00e8les (homologu\u00e9s CE niveau 2), mais perc\u00e9es de nombreux trous pour les all\u00e9ger.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si le prix des mod\u00e8les que j\u2019ai test\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment avoisinait les 2\u2019000 CHF pour la veste et le pantalon, l\u2019ensemble Carlsbad est bien plus abordable. A 800 CHF la veste et 700 CHF le pantalon on a ici probablement le meilleur rapport qualit\u00e9-prix de la marque am\u00e9ricaine et un prix similaire \u00e0 d&rsquo;autres marques europ\u00e9ennes pour un \u00e9quipement Gore-Tex.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A titre de comparaison, les prix des nouveaux mod\u00e8les haut de gamme de Klim ont pris l\u2019ascenseur. En 2022 pour le nouvel ensemble Badlands Pro A3, il vous faudra d\u00e9bourser 1\u2019730 CHF pour la veste et 1\u2019100 CHF pour le pantalon. Le nouvel ensemble Kodiak co\u00fbte lui 1&rsquo;570 CHF pour la veste et 870 CHF pour le pantalon. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><b>Conditions de test (mise \u00e0 jour ao\u00fbt 2024)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019ensemble Klim Carlsbad m\u2019a accompagn\u00e9 durant la deuxi\u00e8me partie de la saison 2021 et toute la saison 2022. Je l\u2019ai utilis\u00e9 lors le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/reportage\/2021\/10\/21\/swank-rally-sardegna-une-3eme-edition-qui-bat-tous-records\">Swank Rally<\/a> en Sardaigne, lors d\u2019un voyage en <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/reportage\/2022\/05\/23\/decouverte-tanzanie\">Tanzanie<\/a>, durant le Sardegna Gran Tour, durant une semaine d\u2019off-road dans les <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2022\/06\/28\/bilan-apres-4400-km-en-aprilia-tuareg\">Balkans<\/a> ainsi que sur les lancements presse de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2021\/09\/06\/bmw-r18-b-transcontinental-lassaut-lamerique\">BMW R18<\/a> et de l\u2019<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2021\/11\/05\/aprilia-tuareg-660-future-reference-trail-mid-size\">Aprilia Tuareg 660<\/a>, soit un peu plus de 10\u2019000 km au total au moment de la publication de cet article. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il m&rsquo;en encore accompagn\u00e9 par la suite durant les saisons 2023 et 2024, sur le lancement presse de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-xl750-transalp-moins-cest-mieux\/\">Honda Transalp 750<\/a>, le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/swank-rally-tunisia-5-jours-dans-le-desert\/\">Swank Rally di Tunisia<\/a>, le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/3eme-edition-du-moto-legende-trail-tour\/\">Moto L\u00e9gende Trail Tour<\/a> ainsi que 2 voyages perso dans les Balkans. Durant cette p\u00e9riode j&rsquo;ai \u00e9galement utilis\u00e9 et test\u00e9 l&rsquo;airbag <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/une-saison-avec-lairbag-inmotion-klim-ai-1-rally\/\">Klim AI-1 Rally<\/a> avec la veste Carlsbad.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1748&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<h3><b>Ventilation de la veste au top<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le progr\u00e8s au niveau des ventilations de la veste par rapport \u00e0 ses devanci\u00e8res est significatif. Si le principe au niveau du torse et du dos est identique (4 ventilations), ce sont les 2 longues fermetures \u00e9clairs sur les bras qui font toute la diff\u00e9rence.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Celles-ci sont parfaitement plac\u00e9es et permettent \u00e0 une grande quantit\u00e9 d\u2019air de p\u00e9n\u00e9trer dans les manches et de refroidir le haut du corps avant de ressortir par les ouvertures du dos. Ces larges fermetures \u00e9clairs sont aussi faciles \u00e0 manipuler avec des gants, m\u00eame en roulant.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La diff\u00e9rence de poids de la veste par rapport \u00e0 ses devanci\u00e8res est significative lorsque l\u2019on porte l\u2019\u00e9quipement toute la journ\u00e9e. La souplesse du tissu est \u00e9galement meilleure sur la Carlsbad. Au niveau de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, pour l\u2019instant elle fait tout aussi bien le job que mes ex, avec le m\u00eame d\u00e9faut que je leur reprochais d\u00e9j\u00e0\u00a0; aucune poche ext\u00e9rieure \u00e9tanche\u00a0!<\/span><\/p>\n<p>La coupe est assez large, ce qui permet sans probl\u00e8me de l&rsquo;utiliser avec un airbag en-dessous. Je l&rsquo;ai test\u00e9 avec l&rsquo;airbag <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/une-saison-avec-lairbag-inmotion-klim-ai-1-rally\/\">Klim AI-1 Rally<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830228-a2cd85d0-1eba-8&Prime; include=\u00a0\u00bb1753&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Pas de r\u00e9volution au niveau du pantalon<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le concept de ventilation du pantalon est identique aux autres mod\u00e8les que je poss\u00e8de\u00a0; deux ouvertures sur l\u2019avant des cuisses et deux ouvertures sur l\u2019arri\u00e8re. C\u2019est surtout en roulant debout qu\u2019on en profite le mieux, avec un flux d\u2019air salvateur qui saura tenir vos bijoux de familles temp\u00e9r\u00e9s. En roulant assis, l\u2019efficacit\u00e9 est nettement amoindrie car il n\u2019y a souvent que peu de circulation d\u2019air qui peut circuler \u00e0 ce niveau \u00e0 cause de la position et du fait que la moto elle-m\u00eame emp\u00eache un flux d\u2019air cons\u00e9quent de passer au travers des ventilations.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si son avantage de poids n\u2019est pas mesurable, son principal atout est un acc\u00e8s facilit\u00e9 aux 2 poches et surtout son prix (700 CHF), m\u00eame si du coup on doit faire l\u2019impasse sur le renfort en mousse Poron situ\u00e9 au niveau du coccyx qui \u00e9tait d\u2019une grande utilit\u00e9 sur les longs trajets assis. Comptez 170 CHF de plus si vous prenez le pantalon Kodiak qui lui en est \u00e9quip\u00e9.<\/span>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830229-2814c2fd-7a73-3&Prime; include=\u00a0\u00bb1752&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Plage d\u2019utilisation de l\u2019ensemble Klim Carslbad<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, je ne porte qu\u2019un T-shirt en laine M\u00e9rinos \u00e0 manches longues sous la veste et un legging fin sous le pantalon, pour \u00e9viter les frottements d\u00e9sagr\u00e9ables avec les coutures au niveau des genoux. Le pantalon est assez large pour pouvoir \u00eatre port\u00e9 par-dessus des bottes de motocross. J\u2019ai d\u2019ailleurs roul\u00e9 en Tanzanie avec les bottes d&rsquo;Enduro Leatt Flexlock 5.5.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u2019ai voyag\u00e9 dans cette configuration par des temp\u00e9ratures allant de 2\u00b0C \u00e0 plus de 40\u00b0C. J\u2019ai fait une journ\u00e9e sous la pluie avec des temp\u00e9ratures entre 6 \u00e0 12\u00b0C avec ma seule couche en M\u00e9rinos, et ce n\u2019\u00e9tait pas franchement agr\u00e9able. A la fin de la journ\u00e9e, j\u2019\u00e9tais congel\u00e9, mais sec. Sur route, en dessous de 15\u00b0C, il convient de rajouter une doudoune sous la veste pour \u00eatre confortable car la Carlsbad n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9e d\u2019une doublure thermique.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au-dessus de 30\u00b0C, il est \u00e9vident qu\u2019avec un \u00e9quipement en Goretex vous aurez plus chaud que dans une veste d\u2019\u00e9t\u00e9 super ventil\u00e9e, mais \u00e7a reste viable, surtout si vous roulez debout et c\u2019est avant tout une question de philosophie.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour voyager loin et longtemps, il vaut mieux \u00eatre \u00e9quip\u00e9 pour toutes les situations, surtout que sur un m\u00eame voyage il n\u2019est pas rare d\u2019avoir de gros \u00e9carts de temp\u00e9rature et de m\u00e9t\u00e9o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aussi bien en Sardaigne qu\u2019en Tanzanie ou dans les Balkans, j\u2019ai toujours eu droit \u00e0 quelques journ\u00e9es de pluie.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En moins d\u2019une minute, j\u2019ai le temps de fermer toutes les ventilations de mon ensemble Carlsbad alors que mes compagnons de route doivent s\u2019arr\u00eater pour sortir les habits de pluie de leurs bagages et les rev\u00eatir. D\u00e8s qu\u2019il arr\u00eate de pleuvoir, je peux rouvrir les ventilations sans m\u00eame m\u2019arr\u00eater. De plus, dans un ensemble Goretex sachez qu\u2019on ne transpire pas comme sous un imperm\u00e9able car la membrane laisse l\u2019humidit\u00e9 sortir de la veste.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1749&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Dommage et r\u00e9paration de ma veste Klim Carlsbad<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durant mon voyage en Tanzanie, lors d\u2019un passage sur une piste avec de la v\u00e9g\u00e9tation dense, une branche d\u2019un \u00e9pineux touche mon biceps droit et parvient \u00e0 percer plusieurs trous dans le tissu de la veste. Rien de dramatique en ce qui concerne sa fonctionnalit\u00e9, mais par contre son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est compromise, ce qui est plut\u00f4t emb\u00eatant pour une veste \u00e9tanche\u2026\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il est vrai que ces \u00e9pines sont capables de percer des pneus d\u2019enduro, mais je suis tout de m\u00eame surpris et d\u00e9\u00e7u de la faible r\u00e9sistance du tissu. Je n\u2019ai pas l\u2019impression que ma Badlands ou ma Kodiak auraient \u00e9t\u00e9 si facilement perc\u00e9es. En m\u00eame temps, l\u2019int\u00e9rieur du bras est une zone g\u00e9n\u00e9ralement non expos\u00e9e en cas de chute et on peut comprendre que le fabricant ait utilis\u00e9 un mat\u00e9riau moins r\u00e9sistant et moins \u00e9pais pour r\u00e9duire le poids et le co\u00fbt.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De retour en Suisse, j\u2019\u00e9cris au service client\u00e8le de Klim pour savoir si par un quelconque miracle le dommage serait couvert par la garantie. On me r\u00e9pond bien \u00e9videmment par la n\u00e9gative, ne s\u2019agissant pas d\u2019un d\u00e9faut du mat\u00e9riel mais on me fournit l\u2019adresse d\u2019un centre de r\u00e9paration sp\u00e9cialis\u00e9 en Autriche, <a href=\"https:\/\/www.groetzmeier.at\/\">Gr\u00f6tzmeier<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je les contacte en leur envoyant des photos du dommage et le jour m\u00eame, je re\u00e7ois une proposition de r\u00e9paration pour 50 euro (+ frais de port). Pour une veste quasi neuve \u00e0 800 balles, \u00e7a reste une bonne affaire.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je vous \u00e9pargne les tracas douaniers qui m\u2019ont fait perdre 12 jours pour des questions de valeur d\u00e9clar\u00e9e (d\u00e9clarez une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 50 euro si \u00e7a vous arrive).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je re\u00e7ois ma veste 2 jours avant mon d\u00e9part pour les Balkans. C\u2019est du vrai travail de pro. Elle est comme neuve, ils ont carr\u00e9ment remplac\u00e9 tout le morceau de tissu concern\u00e9. J\u2019ai rapidement l\u2019occasion \u00e0 mes d\u00e9pends de la tester sous la pluie et je peux confirmer qu\u2019elle est \u00e0 nouveau parfaitement \u00e9tanche. La r\u00e9paration en valait la chandelle.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830230-fb09ca27-24e6-6&Prime; include=\u00a0\u00bb1762,1761&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Verdict<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La veste Carlsbad est plus agr\u00e9able \u00e0 porter que mes \u00e9quipements pr\u00e9c\u00e9dents (premi\u00e8re<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0g\u00e9n\u00e9ration <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2017\/03\/20\/essai-klim-badlands-fringue-pour-aller-jusquau-bout-monde\">Badlands<\/a> et premi\u00e8re <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">g\u00e9n\u00e9ration <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2019\/11\/15\/test-longue-duree-lensemble-klim-kodiak\">Kodiak<\/a>) car elle est plus l\u00e9g\u00e8re et son tissu moins rigide facilite la libert\u00e9 de mouvements. Son principal avantage est surtout qu\u2019elle est mieux adapt\u00e9e aux temp\u00e9ratures estivales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les ventilations de la veste sont moins nombreuses mais plus efficaces. Ses grosses fermetures \u00e9clairs sont plus faciles \u00e0 manipuler avec les gants. Sa membrane en Goretex double couche lamin\u00e9e vous garantit de rester au sec quoi qu\u2019il arrive sans devoir vous emb\u00eater avec une doublure interne \u00e0 rajouter en cas de pluie. On a ici r\u00e9ellement affaire \u00e0 un \u00e9quipement qui peut vous accompagner toute l\u2019ann\u00e9e et dans toutes les conditions. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sous la pluie, je n\u2019ai pas observ\u00e9 de diff\u00e9rence de performance par rapport \u00e0 la membrane Goretex Pro 3 couches de mes pr\u00e9c\u00e9dents \u00e9quipements. C\u2019est d\u2019ailleurs le premier \u00e9quipement que je teste dont je ne dois pas renvoyer le pantalon!<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Au niveau du pantalon, l\u2019accessibilit\u00e9 aux poches est meilleure, mais on perd la mousse en Poron situ\u00e9e au niveau du coccyx qui \u00e9tait tr\u00e8s efficace lors des longs trajets routiers. Son avantage principal est son prix.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vendu 800 CHF la veste et 700 CHF le pantalon, l\u2019ensemble Carlsbad est tr\u00e8s certainement le meilleur rapport qualit\u00e9 prix disponible actuellement chez Klim pour un \u00e9quipement de ce type en Goretex. Pour celle ou celui qui voyage beaucoup ou qui roule tous les jours, c\u2019est un investissement qui en vaut r\u00e9ellement la peine. Je roule avec des ensembles Goretex depuis maintenant 7 ans et je ne reviendrais plus en arri\u00e8re.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u2019ai le sentiment que l\u2019ensemble Carlsbad ne se situe pas tout \u00e0 fait au m\u00eame niveau du Badlands ou du Kodiak d\u2019un point de vue de sa r\u00e9sistance, suite \u00e0 mon dommage en Tanzanie mais c\u2019est un compromis que je suis pr\u00eat \u00e0 faire pour profiter de ses avantages. Au vu de mon exp\u00e9rience positive avec le centre de r\u00e9paration, en cas de p\u00e9pin, je r\u00e9it\u00e9rerai simplement l\u2019exp\u00e9rience.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">Pour ma part, je vais continuer \u00e0 utiliser mon ensemble Carlsbad durant les prochaines saisons et je me r\u00e9serve le droit de mettre \u00e0 jour mon article si dans le futur je fais des observations pertinentes pour nos lecteurs comme je l\u2019ai fait avec l\u2019ensemble <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2019\/11\/15\/test-longue-duree-lensemble-klim-kodiak\">Klim Kodiak<\/a>.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830231-8532e5b8-a95a-7&Prime; include=\u00a0\u00bb1750,1748,1756,1745&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>L\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 garantie \u00e0 vie<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme pour tous les produits utilisant une membrane Goretex, l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement Klim est garantie \u00e0 vie. A titre informatif, j\u2019avais eu des soucis avec mes pantalons Badlands et Kodiak au niveau de l\u2019entrejambe et les 2 avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s sous garantie. Comme vous pouvez le constater, je n\u2019en suis pas \u00e0 mon coup d\u2019essai avec le service apr\u00e8s-vente de Klim.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>L&rsquo;entretien<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durant mon test, j\u2019ai lav\u00e9 \u00e0 3 reprises mon ensemble en machine et l\u2019ai s\u00e9ch\u00e9 au s\u00e8che-linge, suivant les pr\u00e9conisations de Klim. Les microscopiques perforations de la membrane Goretex se bouchent avec la poussi\u00e8re et la salet\u00e9, ce qui lui fait perdre de son efficacit\u00e9. Il faut \u00e0 chaque fois enlever toutes les protections et fermer toutes les poches et fermetures \u00e9claires avant le lavage.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Informations additionnelles 2 ans apr\u00e8s la publication de mon article (Ao\u00fbt 2024)<\/h3>\n<p>J&rsquo;ai continu\u00e9 \u00e0 utiliser ma combinaison Klim Carlsbad pour toutes mes escapades motos durant les 2 ans qui ont suivi la publication de mon test initial.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai commenc\u00e9 \u00e0 observer quelques probl\u00e8mes d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la veste en 2024, ainsi que des difficult\u00e9s \u00e0 fermer la fermeture \u00e9claire, celle-ci crochait au tout d\u00e9bit de sa course. En cas de grosse averse, je me suis rapidement retrouv\u00e9 mouill\u00e9, particuli\u00e8rement au niveau des ventilations.<\/p>\n<p>Il faut savoir que tout v\u00eatement en Gore-tex doit \u00eatre entretenu, avec le temps, les pores se bouchent avec la poussi\u00e8re et la transpiration. Aussi bien Klim que Gore donnent des instructions pr\u00e9cises pour le nettoyage. Les habits doivent \u00eatre lav\u00e9s en machine \u00e0 basse temp\u00e9rature avec une lessive liquide sp\u00e9cifique (par exemple Nikwax) et id\u00e9alement, apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 au s\u00e8che linge, qui a comme effet de r\u00e9activer l&rsquo;effet d\u00e9perlant de la membrane, il faut encore une fois les passer en machine avec un autre produit imperm\u00e9abilisant, sp\u00e9cifique pour ces mat\u00e9riaux.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai pour la premi\u00e8re fois achet\u00e9 de la lessive technique ainsi qu&rsquo;un produit imperm\u00e9abilisant sp\u00e9cifique pour Gore-tex dans un magasin de sport en pr\u00e9paration d&rsquo;un trip de 5&rsquo;000 km dans les Balkans cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>En parall\u00e8le, je contacte le service client de Klim (qui se trouve au USA) via leur site internet le 27 mai 2024. On me demande des photos de la veste et quelques informations. S&rsquo;en suivra un \u00e9change d&#8217;email avec un interval d&rsquo;environ 1 semaine entre chaque r\u00e9ponse. Le 22 juillet on m&rsquo;annonce que ma veste va \u00eatre remplac\u00e9e et on me propose de choisir entre 3 coloris encore disponibles. Entre temps, je pars faire un dernier voyage avec ma veste. N&rsquo;ayant pas eu de pluie, je n&rsquo;ai pas pu tester l&rsquo;efficacit\u00e9 de mon traitement Gore-tex&#8230;<\/p>\n<p>A ma grande surprise, la raison du remplacement sous garantie de ma veste n&rsquo;est ni pour le probl\u00e8me de fermeture \u00e9claire, ni pour le probl\u00e8me d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, mais parce que les bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes se sont endommag\u00e9es au point d&rsquo;avoir quasiment disparues. Pour des cas d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, tous les habits sont envoy\u00e9s dans un centre de r\u00e9paration Gore, qui les teste, les r\u00e9pare si c&rsquo;est possible ou les remplace dans le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n<p>Klim m&rsquo;a demand\u00e9 de leur faire parvenir une photo de ma veste d\u00e9coup\u00e9e en 2. Je dois avouer que \u00e7a m&rsquo;a fait un peu mal de la massacrer ainsi! J&rsquo;ai re\u00e7u la nouvelle en moins de 5 jours au d\u00e9but du mois d&rsquo;ao\u00fbt!<\/p>\n<p>Je pr\u00e9cise que j&rsquo;ai contact\u00e9 le service client comme n&rsquo;importe quel client et n&rsquo;ai pas re\u00e7u de traitement de faveur au nom d&rsquo;Acidmoto.ch.<\/p>\n<p>C&rsquo;est la 3\u00e8me fois que je fais appel au service client Klim depuis 2017, les 2 premi\u00e8res fois pour un probl\u00e8me d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sur les pantalon <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2017\/03\/20\/essai-klim-badlands-fringue-pour-aller-jusquau-bout-monde\">Badlands<\/a> et <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2019\/11\/15\/test-longue-duree-lensemble-klim-kodiak\">Kodiak<\/a>, et j&rsquo;ai a chaque fois re\u00e7u une assistance ad\u00e9quate. Les 2 premi\u00e8re fois on m&rsquo;a r\u00e9par\u00e9 la membrane sur les pantalons et cette fois on m&rsquo;a remplac\u00e9 la veste. Il est incontestable que l&rsquo;\u00e9quipement Klim co\u00fbte cher, mais il faut bien avouer que le service apr\u00e8s-vente de la marque est \u00e0 la hauteur de son prix![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15463&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1724350830234-325283a3-0e45-5&Prime; include=\u00a0\u00bb1712,1745,1746,1747,1748,1749,1750,1751,1752,1753,1754,1755,1756,1757,1761,1762,1771,1763,1764,1765,1766,1767,1768,1769,1770,1772,1773,1774,1775,1834,1874,1869,1899&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s un test longue dur\u00e9e avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ensemble Klim Badlands\u00a0 puis avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ensemble Klim Kodiak que j\u2019ai continu\u00e9 \u00e0 utiliser jusqu\u2019en 2021, j\u2019\u00e9tais \u00e0 la recherche d\u2019une alternative plus l\u00e9g\u00e8re et mieux adapt\u00e9e aux temp\u00e9ratures estivales. 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