{"id":15855,"date":"2024-09-20T21:08:32","date_gmt":"2024-09-20T19:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=15855"},"modified":"2024-09-22T23:54:58","modified_gmt":"2024-09-22T21:54:58","slug":"la-aprilia-rsv4-x-ex3ma-devrait-sentir-le-ricin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/la-aprilia-rsv4-x-ex3ma-devrait-sentir-le-ricin\/","title":{"rendered":"La Aprilia RSV4 X ex3ma devrait sentir le ricin"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>En 2019 Aprilia a commenc\u00e9 sa s\u00e9rie de RSV4 tr\u00e8s exclusive avec sa <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2019\/03\/24\/aprilia-presente-rsv4-x-une-serie-limitee-10-exemplaires\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RSV4 X<\/a> (X le chiffre romain, pour les 10 ans de la sportive 4 cylindres). Trois ans plus tard sortait la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-rsv4-xtrenta-30-ans-apres-le-premier-titre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RSV4 Xtrenta<\/a>. 1992-2022 : 30 ans s&rsquo;\u00e9taient \u00e9coul\u00e9s depuis le premier titre d&rsquo;Aprilia en MotoGP. Cette <em>ex3ma<\/em> f\u00eate l&rsquo;anniversaire du premier titre de Max Biaggi sur une Aprilia 250 en 1994.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La moto sur laquelle vous bavez en ce moment s&rsquo;appelle la Aprilia RSV4 X ex3ma &#8211; prononcez ex-tre-ma (tre = trois en italien, aussi le num\u00e9ro de course de Biaggi). Avec sa livr\u00e9e d\u00e9licieusement vintage, elle cache en fait des performances tout ce qu&rsquo;il y a de plus actuelles. Comprenez que le moteur V4 de 1&rsquo;099 cm3 dispose de 230 ch. comme la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-rsv4-xtrenta-30-ans-apres-le-premier-titre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Xtrenta<\/a>, 131 Nm \u00e0 11&rsquo;000 tr\/min avec une zone rouge \u00e0 13&rsquo;900 et ne p\u00e8se que 165 kg \u00e0 sec. Mais c&rsquo;est surtout la premi\u00e8re moto que le quidam peut acqu\u00e9rir et qui est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;a\u00e9rodynamique \u00e0 effet de sol. Artifice jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la RS-GP d&rsquo;Aleix Espargaro par exemple.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15859&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>La meilleure a\u00e9rodynamique<\/h3>\n<p>Aprilia Racing \u00e9tait pr\u00e9curseur sur les appendices a\u00e9rodynamiques dans la cat\u00e9gorie reine. La charge lat\u00e9rale a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par trois par rapport au mod\u00e8le X pr\u00e9c\u00e9dent, gr\u00e2ce aux ailerons sur les car\u00e9nage lat\u00e9raux qui lorsqu&rsquo;ils s&rsquo;approchent du sol augmentent le grip. L&rsquo;appui sur l&rsquo;avant est 5x plus important gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;aileron de 550 mm de large et dont le design est directement issu du MotoGP. Sous le bras oscillant se trouve la fameuse \u00ab\u00a0cuill\u00e8re\u00a0\u00bb qui apporte aussi un plus a\u00e9rodynamique. L&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de l&rsquo;habillage est en fibre de carbone, fabriqu\u00e9 par PAN Compositi.<\/p>\n<p>Les performances moteur sont atteintes gr\u00e2ce au taux de compression\u00a0 augment\u00e9 et le filtre \u00e0 air chang\u00e9 par celui de Sprint Filter. La ligne d&rsquo;\u00e9chappement de SC Project contribue \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;explosivit\u00e9 du moulin de comp\u00e9tition. Pour commander le tout, il y a un ECU de la marque APX, lequel a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 pour \u00eatre aussi plus accessible \u00e0 l&rsquo;usage. Un ordinateur portable Yashi est fourni avec pour avoir acc\u00e8s \u00e0 l&rsquo;ensemble des param\u00e8tres existants : calibrer avec pr\u00e9cision le contr\u00f4le du wheeling, la puissance, l&rsquo;antipatinage et le frein moteur pour chaque vitesse. Le pilote a acc\u00e8s \u00e0 ces param\u00e8tres en roulant, gr\u00e2ce aux commodos racing Jetprime, mais c&rsquo;est bien plus facile sur l&rsquo;ordi. Enfin l&rsquo;ECU s&rsquo;occupe aussi de l&rsquo;acquisition de donn\u00e9es, y compris GPS.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1727042063490-96824cbc-a974-6&Prime; include=\u00a0\u00bb15863,15865,15864&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15872&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec cette machine, Aprilia reste fid\u00e8le au ch\u00e2ssis double poutre en aluminum. On le voit \u00e0 chaque fois \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat brut, bien visible du pilote autant autour du moteur que pour le bras oscillant. Les liaisons au sol sont assur\u00e9es par du mat\u00e9riel \u00d6hlins, dont une fourche pressuris\u00e9e, \u00e9videmment enti\u00e8rement r\u00e9glable.<\/p>\n<p>Le freinage regroupe des pi\u00e8ces Brembo : PR 19&#215;16 Radial, avec \u00e9triers taill\u00e9s dans la masse GP4 MS, plaquettes Z04 de course et des disques T Drive de \u00f8 330 mm. L&rsquo;\u00e9trier de frein arri\u00e8re a un traitement de surface particulier au nickel. Les jantes sont en carbone (bien qu&rsquo;elles ne soient accept\u00e9es dans aucun championnat) et participent grandement \u00e0 la r\u00e9duction des masses non-suspendues. Elles sont habill\u00e9es de slick Pirelli, un SC1 125\/70 \u00e0 l&rsquo;avant et un tr\u00e8s tendre SCX en 200\/65 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La livr\u00e9e appel\u00e9e Perla Nera est un hommage \u00e0 la RS 250 pilot\u00e9e par Max Biaggi de 1994 \u00e0 1996, chaque fois pour la course au titre. Une livr\u00e9e similaire aussi \u00e0 celle de l&rsquo;\u00e9quipe italienne lors du Grand Prix de Silverstone de MotoGP, o\u00f9 les \u00e9quipes comm\u00e9moraient les 75 ans de la comp\u00e9tition, tous avec de superbes livr\u00e9es vintage. Avec son \u00e9chappement \u00e0 deux silencieux cylindriques, on souhaiterait presque qu&rsquo;elle sente l&rsquo;huile de ricin lorsqu&rsquo;on la roule.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15862&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;ensemble des commandes recul\u00e9es, t de fourche, leviers, trappe \u00e0 essence et carter moteur sont tous des pi\u00e8ces alu taill\u00e9es dans la masse. Le T de fourche est m\u00eame grav\u00e9 du num\u00e9ro de moto, pour bien afficher que c&rsquo;est une des 30 qui seront Essence.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15866&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Derri\u00e8re la roue avant on d\u00e9couvre deux gigantesques radiateurs d&rsquo;huile et d&rsquo;eau de la marque Taleo Tecnoracing. La transmission est aussi compos\u00e9e de pi\u00e8ces de choix, comme le pignon de PBR, la chaine RK et surtout une couronne en titane.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb15867&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pour se saisir d&rsquo;une des 30 Aprilia RSV4 X ex3ma, il faudra \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9bourser 80&rsquo;000 \u20ac (hors TVA de votre pays). Pour placer une r\u00e9servation, rendez-vous sur le site <a href=\"http:\/\/factoryworks.aprilia.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">factoryworks.aprilia.com<\/a>. Les heureux acqu\u00e9reurs auront l&rsquo;opportunit\u00e9 unique de r\u00e9cup\u00e9rer leur moto chez Aprilia Racing \u00e0 Noale, avec une visite exclusive de la division course. En plus de leur RSV4 limit\u00e9e et num\u00e9rot\u00e9e, ils recevront un ordinateur portable Yashi, une housse pour leur moto personnalis\u00e9e, un tapis d\u00e9di\u00e9 et une b\u00e9quille arri\u00e8re (non pas de b\u00e9quille avant, hum hum). AcidMoto.ch s&rsquo;engage \u00e0 vous offrir la b\u00e9quille avant du catalogue Aprilia si vous nous laissez essayer votre ex3ma.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1727042063492-41701ca5-c389-1&Prime; include=\u00a0\u00bb15856,15857,15858,15859,15860,15861,15862,15863,15864,15865,15866,15867,15868,15869,15870&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] En 2019 Aprilia a commenc\u00e9 sa s\u00e9rie de RSV4 tr\u00e8s exclusive avec sa RSV4 X (X le chiffre romain, pour les 10 ans de la sportive 4 cylindres). 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