{"id":15701,"date":"2024-09-19T10:18:39","date_gmt":"2024-09-19T08:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=15701"},"modified":"2024-09-20T17:00:18","modified_gmt":"2024-09-20T15:00:18","slug":"le-sert-et-national-motos-sacres-au-bol-dor-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/le-sert-et-national-motos-sacres-au-bol-dor-2024\/","title":{"rendered":"Le SERT et National Motos sacr\u00e9s au Bol d&rsquo;Or 2024"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Il est un univers o\u00f9 une moto dont les grandes lignes datent de 2017 m\u00e8ne la vie dure aux mod\u00e8les plus r\u00e9cents. Un univers aussi o\u00f9 des pilotes d&rsquo;un pays qui n&rsquo;a pas de circuit brillent par leur r\u00e9gularit\u00e9. Cet univers, c&rsquo;est le championnat du monde FIM d&rsquo;endurance Moto EWC. Au terme de la 4e course de la saison, le Bol d&rsquo;Or au circuit Paul Ricard, le SERT et National Motos sont sacr\u00e9s champions du monde.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Samedi 14 et 15 septembre 2024 au Castellet a eu lieu la course finale de la saison 2024 d&rsquo;endurance Moto. Apr\u00e8s une semaine d&rsquo;essai principalement \u00e0 la merci du mistral qui a fait souffrir physiquement les pilotes, le d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 15h dans une belle apr\u00e8s-midi sans vent. La temp\u00e9rature est id\u00e9ale, pas \u00e9touffante comme c&rsquo;est parfois le cas. La BMW n\u00b037, apr\u00e8s une pointe de vitesse \u00e0 350.7 km\/h, avait sign\u00e9 la pole en 01:52:049. La deuxi\u00e8me place \u00e9tait occup\u00e9e par le champion, le YART, et le SERT \u00e0 sa poursuite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15709&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s un excellent d\u00e9part, Gregg Black s&rsquo;est empar\u00e9 de la t\u00eate de course d\u00e8s le premier virage. Notez en plus qu&rsquo;il revient de blessure, il s&rsquo;\u00e9tait fractur\u00e9 le poignet aux essais \u00e0 Suzuka. S&rsquo;en est suivi un duel avec Corentin Perolari sur la Honda #4 du Tati Beringer Racing. Ce n&rsquo;est pas pour autant que l&rsquo;\u00e9quipe Yoshimura SERT Motul s&rsquo;est laiss\u00e9e distancer.\r\n\r\nPeu avant la fin de son premier relais, c&rsquo;est l&rsquo;\u00e9quipe officielle Yamaha qui doit faire face \u00e0 un probl\u00e8me majeur : son pneu arri\u00e8re s&rsquo;est d\u00e9compos\u00e9, des couches de gomme se sont s\u00e9par\u00e9es en venant endommager la coque arri\u00e8re et le garde-boue. La R1 du YART est contrainte de retourner au box pour r\u00e9parer durant de longues minutes, reculant \u00e0 la 42e place. La structure autrichienne a perdu toute chance de ceindre une seconde couronne mondiale cons\u00e9cutive avant qu\u2019un de ses pilotes de longue date, Niccol\u00f2 Canepa, prenne sa retraite.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656712-96b98233-3cd5-2&Prime; include=\u00a0\u00bb15712,15706&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Un relais plus tard, c&rsquo;est la moto n\u00b05, la F.C.C. TSR Honda France avec Josh Hook au guidon qui rencontre le m\u00eame probl\u00e8me que Yamaha avec son pneu Bridgestone. Dix minutes de r\u00e9paration dans le box et leurs espoir d&rsquo;enfin gagner une course cette saison sont douch\u00e9s. Seule l&rsquo;\u00e9quipe Yoshimura est \u00e9quip\u00e9e des m\u00eames pneus ! Jamais deux sans trois ? Ce genre d&rsquo;\u00e9v\u00e9nement pourrait mettre un terme \u00e0 leurs espoirs de titre, apr\u00e8s une victoire au Mans, une deuxi\u00e8me place \u00e0 Spa et une troisi\u00e8me place \u00e0 Suzuka. Ce qui serait un \u00e9chec.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Bridgestone r\u00e9agit rapidement et retire le pneu le plus dur de l&rsquo;allocation. La temp\u00e9rature va progressivement baisser, ce qui permettra de faire les relais restant avec des pneus en gomme moyenne sans faire moins de tours pour autant.\r\n\r\n\u00c0 l&rsquo;abri de ces questions de pneumatiques, BMW avec sa moto officielle a squatt\u00e9 les 5 premi\u00e8re places durant pr\u00e8s de 50 tours. Tour 49, elle accroche la deuxi\u00e8me place dans le sillage de la Suzuki n\u00b012. Elle a droit \u00e0 la t\u00eate de course \u00e0 chaque fois que l&rsquo;\u00e9quipe fran\u00e7aise sort changer de pneu et remettre du carburant. La strat\u00e9gie de son poursuivant \u00e9tant d\u00e9cal\u00e9e d&rsquo;un \u00e0 deux tours, elle rendait ensuite la premi\u00e8re place pour remettre un train de Dunlop. Cet \u00e9change a dur\u00e9 pour les 300 tours qui ont suivi. Etienne Masson, Dan Linfoot et Gregg Black maintiennent un rythme \u00e9lev\u00e9 mais prudent en bon leaders de course.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656713-0a21389f-1fab-1&Prime; include=\u00a0\u00bb15722&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb15722&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15737&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Finir co\u00fbte que co\u00fbte<\/h3>\r\n\u00c0 2h34 du matin, Hannes Soomer le pilote estonien qui remplace Sylvain Guintoli forfait sur la 37 pour raison familiale, chute. Elle revient malgr\u00e9 tout au box pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9e, mais Hannes est bless\u00e9 et ne peut continuer de piloter la M 1000 RR EWC. Illya Mykhalchyk et Markus Reiterberger doivent terminer la course \u00e0 2, un d\u00e9fi pour leur organisme. En temps normal les pilotes font 8h en piste chacun, apr\u00e8s 12h de course il en restait alors 6 pour chacun.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656716-d2e7f7ee-d8f6-10&Prime; include=\u00a0\u00bb15738,15740&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Derri\u00e8re les deux machines d&rsquo;usine, deux autres \u00e9quipes se disputent une place dans le top 3 : Honda Vilta\u00efs Racing et Yamaha KM99. Dans la nuit, Tati Team Beringer Racing et Team Bolliger Switzerland conna\u00eetront l&rsquo;infortune, les contraignant \u00e0 l&rsquo;abandon. Apr\u00e8s ses r\u00e9parations requises apr\u00e8s le 2e relais, la Honda n\u00b05 a doucement fait son chemin jusqu&rsquo;\u00e0 la 8e place.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15705&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15720&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Dans le dernier tiers de course, la Honda 333 pourtant bien plac\u00e9e rencontrera des probl\u00e8mes moteurs et terminera la course pouss\u00e9e par son pilote pour franchir la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e. Apr\u00e8s la chute peu avant la mi-course, la 37 et ses deux vaillants pilotes resteront longtemps au contact occupant la 2e place. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;\u00e0 son 569e tour qu&rsquo;elle fl\u00e9chira pour progressivement se placer 7e mais remontera \u00e0 la 5e place, accusant un retard de 19 tours sur le leader.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656718-aa89230c-4b52-0&Prime; include=\u00a0\u00bb15727&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La KM99, avec son effectif de pointe compos\u00e9 de Randy de Puniet, J\u00e9r\u00e9my Guarnoni et Florian Marino, d\u00e9croche son premier podium en EWC, sur la seconde marche. La 3e marche est \u00e9galement occup\u00e9e par une Yamaha, la n\u00b01 du YART qui a su se frayer un chemin de retour au sommet depuis la 42e place. Une vraie performance pour Marvin Fritz, Karel Hanika et Niccol\u00f2 Canepa qui prend sa retraite sportive au terme de cette saison.\r\n\r\nL&rsquo;\u00e9quipe F.C.C. TSR se r\u00e9soudra \u00e0 abandonner apr\u00e8s une nouvelle panne en piste, 2024 sera une ann\u00e9e \u00e0 oublier pour l&rsquo;\u00e9quipe franco-japonaise.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656719-3cd40f5b-20ee-3&Prime; include=\u00a0\u00bb15708,15713,15714,15716&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Yoshimura SERT Motul inscrit pour la 20e fois le nom du constructeur Suzuki au palmar\u00e8s du Bol d&rsquo;Or, c&rsquo;est son deuxi\u00e8me titre de champion du monde apr\u00e8s celui de 2021, son 11e si on tient compte des 9 accumul\u00e9s alors que l&rsquo;\u00e9quipe \u00e9tait seulement connue sous le nom de Suzuki Endurance Racing Team, avant que la marque ne se retire officiellement de toutes les disciplines motocyclistes (dont le MotoGP, en finissant avec un titre). On notera aussi un nouveau record de 737 tours fait en deux tours d&rsquo;horloge, pas mal pour une sportive qui n&rsquo;est plus au catalogue depuis des ann\u00e9es.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656720-b2407fc4-a1d9-2&Prime; include=\u00a0\u00bb15726&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Petite histoire dans l&rsquo;histoire, la moto 53 \u00e9tait alternativement pilot\u00e9e par un suisse qui a termin\u00e9 deux fois vice-champion de France Promosport : Greg Monaya. Le genevois a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par Mana-au Competition qui \u00e9tait en mal d&rsquo;un pilote pour la course. Ne connaissant pas du tout la Honda, ni les pneus Dunlop, il a d\u00fb se familiariser durant les essais et les qualifications du mardi au vendredi. Il terminera \u00e0 la 13e place au g\u00e9n\u00e9ral, 7e EWC.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656721-12a17b9e-d939-7&Prime; include=\u00a0\u00bb15729&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb15715&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>L&rsquo;histoire en Superstock<\/h3>\r\nRetour au vendredi pr\u00e9c\u00e9dent la course. Les 3 SST les mieux plac\u00e9es sont des BMW M1000RR, celles de TECMAS, la jeune \u00e9quipe Hungarian Endurance Racing Team, et l&rsquo;\u00e9quipe japonaise Team Etoile; respectivement \u00e0 la 10, 11 et 12e place. En d\u00e9but de course, les deux premi\u00e8res ont bataill\u00e9 pour leur place tout en jouant des coudes avec les EWC. L&rsquo;\u00e9quipe compos\u00e9e de Kenny Foray, Jan B\u00fchn et Lo\u00efc Arbel a m\u00eame parfois point\u00e9 \u00e0 la 4e place.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15739&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Partie 18e, l&rsquo;\u00e9quipe National Motos Honda FMA est arriv\u00e9e comme leader de la Coupe du monde d\u2019Endurance FIM. Victorieuse au Mans, deuxi\u00e8me aux 8h de Spa-Francorchamps et 5e SST \u00e0 Suzuka (une des rares \u00e9quipes \u00e0 avoir fait ce d\u00e9placement !), ils n&rsquo;ont pas \u00e0 prendre trop de risque \u00e0 s&rsquo;accrocher en t\u00eate de course pour esp\u00e9rer \u00eatre champion. La t\u00e2che sera aux fr\u00e8res suisses S\u00e9bastien et Valentin Suchet de garder un bon rythme avec Guillaume Raymond durant les 24h de la course.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La course superstock sera longtemps anim\u00e9es par les \u00e9quipes suivantes :\r\n<ul>\r\n \t<li>Tecmas MRP BMW Racing Team<\/li>\r\n \t<li>Team Aviobike by M2 Revo<\/li>\r\n \t<li>Chromeburger-RAC-41-Honda<\/li>\r\n \t<li>Team \u00c9toile, du TRT27 AZ Moto<\/li>\r\n \t<li>Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motors<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLa BMW engag\u00e9e par l&rsquo;\u00e9quipe hongroise abandonnera d\u00e8s le 80e tour, suivie par TECMAS \u00e0 380 tours et enfin Team Etoile \u00e0 574 tours. Une mauvaise course pour le constructeur allemand en SST, aucune n&rsquo;est class\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656723-1c140963-52f7-5&Prime; include=\u00a0\u00bb15735,15736,15721,15725&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motorstore fait une tr\u00e8s belle course avec ses 4 pilotes : Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti et Mathieu Gines. Ils terminent au sommet du podium, en ayant fait une course bas\u00e9e sur la r\u00e9gularit\u00e9 alors que les motos mieux qualifi\u00e9es ont toutes abandonn\u00e9.\r\n\r\nChromeburner-RAC 41-Honda, toujours dans la course pour le titre \u00e0 la fin de la course, doit marquer 4 points de plus que National Motos s&rsquo;ils veulent remporter la coupe. Ils font une course en occupant entre la 6e et 13e place et termineront 6e du classement g\u00e9n\u00e9ral, tout juste pas suffisant pour coiffer l&rsquo;autre Honda sur le poteau. Sur le podium SST du Bol D&rsquo;Or, la 3e marche est pour TRT27 AZ Moto qui suivait la 41 d\u00e9j\u00e0 au d\u00e9part.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15730&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Souvenez-vous en 2023, National Motos Honda sont pass\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du titre pour un souci technique dans les 20 derni\u00e8res minutes de course. Cette ann\u00e9e, ils tiennent enfin leur titre ! Deux Vaudois, S\u00e9bastien et Valentin Suchet, auront droit \u00e0 la r\u00e9ception par la FIM en fin d&rsquo;ann\u00e9e comme les autres champions du Monde des diverses comp\u00e9titions motocyclistes. Une prouesse o\u00f9 on aime chaque fois souligner que ces pilotes ne peuvent pas s&rsquo;entrainer dans notre pays. Bravo \u00e0 eux et leur co\u00e9quipier Guillaume Raymond pour ce titre ![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15724&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Valentin Suchet confiera aux <a href=\"https:\/\/www.fimewc.jp\/fr\/news\/bilan-course-le-yoshumura-sert-motul-decroche-le-titre-ewc-en-simposant-sur-le-bol-dor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">organisateurs du championnat EWC<\/a> : <em>\u00ab\u00a0Honn\u00eatement, cela a \u00e9t\u00e9 une course tr\u00e8s dure, surtout mentalement. On est arriv\u00e9s en pensant que ce serait simple, sans pression, qu\u2019on devrait juste faire notre course \u2013 mais \u00e7a ne s\u2019est pas pass\u00e9 comme \u00e7a. Cela a \u00e9t\u00e9 comme des montagnes russes d\u2019\u00e9motions. Pour commencer, on a cru qu\u2019on avait juste un souci technique majeur. On a conc\u00e9d\u00e9 un tour, pas trop grave, on est repartis\u2026 Puis on a eu un autre souci, puis un autre, puis un autre \u2013 puis la cha\u00eene, puis le radiateur et tout ce qui va avec. Apr\u00e8s le bris de cha\u00eene, j\u2019ai endommag\u00e9 le shifter, j\u2019ai d\u00fb le remonter et \u00e7a a endommag\u00e9 l\u2019\u00e9trier de frein. Quand je suis revenu pour la troisi\u00e8me fois [au stand] et reparti pour la quatri\u00e8me, j\u2019avais les larmes aux yeux sous mon casque. On \u00e9tait \u00e9puis\u00e9s, compl\u00e8tement vid\u00e9s, et dans ma t\u00eate, je me disais que c\u2019\u00e9tait foutu. Un cauchemar absolu cette course, mais au final, on est r\u00e9compens\u00e9s pour tout le dur travail fourni ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es.\u201d<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726843656727-6537b5b6-fdc0-1&Prime; include=\u00a0\u00bb15705,15706,15707,15708,15709,15710,15711,15712,15713,15714,15715,15716,15717,15718,15719,15720,15721,15722,15723,15724,15725,15726,15727,15729,15730,15735,15736,15737,15738,15739,15740&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Il est un univers o\u00f9 une moto dont les grandes lignes datent de 2017 m\u00e8ne la vie dure aux mod\u00e8les plus r\u00e9cents. Un univers aussi o\u00f9 des pilotes d&rsquo;un pays qui n&rsquo;a pas de circuit brillent par leur r\u00e9gularit\u00e9. Cet univers, c&rsquo;est le championnat du monde FIM d&rsquo;endurance Moto EWC. 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