{"id":15677,"date":"2024-09-29T20:06:49","date_gmt":"2024-09-29T18:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=15677"},"modified":"2024-09-29T20:06:49","modified_gmt":"2024-09-29T18:06:49","slug":"un-rallye-des-coteaux-exigeant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/un-rallye-des-coteaux-exigeant\/","title":{"rendered":"Un Rallye des Coteaux exigeant"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Pour son grand retour au calendrier du Championnat de France des Rallyes Routiers les 6 et 7 septembre dernier, le Rallye des Coteaux s\u2019est r\u00e9invent\u00e9\u00a0: une \u00e9quipe organisatrice majoritairement renouvel\u00e9e, mais surtout un rallye qui commence par l\u2019\u00e9tape de nuit.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Du c\u00f4t\u00e9 des Epreuves Sp\u00e9ciales, le RAMP (Racing Auto Moto Passion), club organisateur de l\u2019\u00e9preuve bas\u00e9 \u00e0 Mauves en Ard\u00e8che, a fait le choix de s\u2019appuyer sur des valeurs s\u00fbres. L\u2019ES des Amboulons est sans doute la plus technique du championnat, avec de nombreuses \u00e9pingles tr\u00e8s raides, une largeur de route qui ne laisse pas de place \u00e0 l\u2019erreur, et plusieurs ponts de pierre tr\u00e8s \u00e9troits \u00e0 traverser. L\u2019ES de Gilhoc, plus rapide, emprunte la D269 jusqu\u2019au col de Saint-Genest sur un trac\u00e9 sinueux et parfois bossel\u00e9, mettant \u00e0 rude \u00e9preuve la bravoure des pilotes, pour le plus grand r\u00e9gal des nombreux spectateurs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15680&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s les habituels contr\u00f4les administratifs et techniques dans la journ\u00e9e du vendredi, Th\u00e9r\u00e8se Derrien, promue Directrice de Course, a assur\u00e9 le briefing des pilotes avant de donner le d\u00e9part du prologue d\u00e8s 19h05 pour une boucle de 71km. Si le d\u00e9part est donn\u00e9 au cr\u00e9puscule, la quasi-totalit\u00e9 des pilotes rentreront de nuit de ce prologue. Les temps de liaison sont calcul\u00e9s au plus juste, et les concurrents h\u00e9sitant sur le roadbook seront nombreux \u00e0 pointer en retard et \u00e0 prendre des p\u00e9nalit\u00e9s d\u00e8s le prologue.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le d\u00e9part de la premi\u00e8re boucle de l\u2019\u00e9tape de nuit est donn\u00e9 \u00e0 21:15:00. Les deux boucles de nuit suivront le m\u00eame parcours que le prologue. Au d\u00e9part de cette \u00e9preuve, le championnat est extr\u00eamement disput\u00e9, Bruno Schiltz ne comptant que 3 points d\u2019avance sur Benjamin Preudhomme et 14 sur Charlie Coulanges.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726773518392-8b060e73-ed65-4&Prime; include=\u00a0\u00bb15682,15688&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]D\u00e8s l\u2019ES1 Amboulons, Charlie Coulanges (KTM Duke 890 R) frappe un grand coup en prenant 3.82s d\u2019avance sur ses poursuivants qui seront 5 \u00e0 se tenir dans la m\u00eame seconde. Il r\u00e9it\u00e8re en scratchant l\u2019ES2 Gilhoc, mais cette fois avec moins d\u2019avance puisqu\u2019ils sont 6 pilotes \u00e0 se tenir dans un delta de 2.01s. Les cadors de la discipline r\u00e9pondent tous pr\u00e9sents dans les deux sp\u00e9ciales, annon\u00e7ant une \u00e9tape passionnante. Coulanges confirme sa sup\u00e9riorit\u00e9 dans l\u2019ES3 Amboulons, en s\u2019imposant de nouveau, devant Tanguy Brebion (Husqvarna 701) et le champion de France en titre Bruno Schiltz (Suzuki GSX-8S).[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Dans l\u2019ES4, Charlie Coulanges rend 2,25s \u00e0 Bruno Schiltz qui remporte \u00e0 nouveau une sp\u00e9ciale apr\u00e8s une longue disette (son dernier scratch remonte au Rallye de la Sarthe, 1<sup>\u00e8re<\/sup> \u00e9preuve du championnat de France). Au terme de cette \u00e9preuve de nuit exigeante, tant par les sp\u00e9ciales que par le parcours routier plus que sinueux et fatiguant, Charlie Coulanges s\u2019impose sur l\u2019\u00e9tape 1 avec 4,01s d\u2019avance sur Bruno Schiltz et 8.00s sur Bastien Rhodes (Aprilia 1100 Tuono V4). Benjamin Preudhomme, second du championnat au d\u00e9part de ce rallye, et vainqueur du Rallye du Dourdou ne pointe qu\u2019\u00e0 la 6<sup>e<\/sup> place de cette \u00e9tape avec 14,19s conc\u00e9d\u00e9es sur ses concurrents.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Chez les Sidecaristes, la paire Berthomieu\/Campergue (Suzuki 1340 Hayabusa) s\u2019impose devant Migne\/Bardeau (Yamaha 1100FJ). Devaux conc\u00e8de 22s en perdant litt\u00e9ralement son passager Thelou dans la derni\u00e8re sp\u00e9ciale de Gilhoc et prend donc la 4<sup>e<\/sup> place, \u00e0 21s de Meneret\/Burnet (Suzuki 1300 KF1R).[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726773518394-a28313ae-da67-9&Prime; include=\u00a0\u00bb15684,15690&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Samedi matin, d\u00e8s 10h45, les pilotes s\u2019\u00e9lancent pour la 2<sup>e<\/sup> \u00e9tape, avec au menu une boucle de 76,5km et deux boucles de 78,7km. D\u00e8s l\u2019ES5 Amboulons, Schiltz s\u2019impose devant Coulanges et Preudhomme (KTM Duke 890 R), d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 retrouver sa place de leader. M\u00eame tierc\u00e9 mais dans un autre ordre pour l\u2019ES6 Gilhoc\u00a0: Schiltz, Preudhomme, Coulanges. Les d\u00e9s sont relanc\u00e9s pour la conqu\u00eate du scratch. Dans l\u2019ES7 Amboulons, Schiltz et Coulanges m\u00e8nent la dance et Brebion vient chiper la 3<sup>e<\/sup> place \u00e0 Preudhomme pour \u00bc de seconde. Bastien Rhodes, jusqu\u2019alors bien dans le coup est rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la 17<sup>e<\/sup> place (+10s), son embrayage lui faisant d\u00e9faut.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Comme un air de d\u00e9j\u00e0 vu, les 3 hommes de t\u00eate se partagent encore le butin dans l\u2019ES8, Schiltz en t\u00eate, suivi de Preudhomme et Coulanges. A noter que Bastien Rhodes est contraint \u00e0 l\u2019abandon dans cette sp\u00e9ciale, son embrayage ayant d\u00e9finitivement rendu les armes. Pour le dernier passage dans l\u2019ES des Amboulons, le trio de t\u00eate r\u00e9it\u00e8re (Schiltz, Coulanges, Preudhomme), ne laissant que peu de chances aux Jouanen (KTM 500 EXC), Brebion et Auzoux (Triumph Street Triple 765 RS) qui restent dans le coup au niveau chrono, mais sont rel\u00e9gu\u00e9s au r\u00f4le de spectateurs dans cette bataille de t\u00eate. L\u2019ultime sp\u00e9ciale de ce Rallye des Coteaux verra enfin Benjamin Preudhomme scratcher sur le trac\u00e9 de Gilhoc, devant Schiltz et Coulanges.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15683&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]A l\u2019issue de cette journ\u00e9e sous haute tension, Bruno Schiltz remporte la 2<sup>nde<\/sup> \u00e9tape, devant Benjamin Preudhomme (+5,32s) et Charlie Coulanges (+8,41s). La paire Berthomieu\/Campergue r\u00e9ussit \u00e0 glisser leur sidecar \u00e0 la 18<sup>e<\/sup> place de cette \u00e9tape, malgr\u00e9 une sp\u00e9ciale des Amboulons extr\u00eamement \u00e9troite pour le gabarit des sidecars face aux motos.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le global de l\u2019\u00e9preuve, Bruno Schiltz s\u2019impose en patron devant Charlie Coulanges et Benjamin Preudhomme, reprenant un peu d\u2019air au Championnat de France avant d\u2019aborder la finale les 19 et 20 octobre au Rallye de Charente.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Chez les side-cars, la paire Berthomieu\/Campergue s\u2019impose devant Migne\/Bardeau 2e et Devaux\/Thelou 3e. Le duo Meneret\/Burnet qui s\u2019\u00e9tait illustr\u00e9 au Rallye de la Sarthe est victime d\u2019une casse m\u00e9canique les emp\u00eachant de prendre le d\u00e9part de la 2<sup>nde<\/sup> \u00e9tape.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb15685&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Mais qu\u2019en est-il des pilotes suisses engag\u00e9s sur ce rallye ?<\/h3>\n<p>Ils \u00e9taient 3 helv\u00e8tes engag\u00e9s sur cette manche du Championnat de France. Les vaudois Antoine Asfaux (Triumph Street Triple 765 RS) et Morgane Hannigsberg (KTM Duke 690) qui disputent l\u2019ensemble du championnat \u00e9taient aux c\u00f4t\u00e9s du Valaisan Jeremiah Destraz (Aprilia 1100 Tuono V4). Antoine Asfaux r\u00e9alise une belle performance en se classant 24<sup>e<\/sup> au terme de ce rallye (sur 125 engag\u00e9s). Jeremiah Destraz, victime d\u2019une erreur de navigation, loupe un contr\u00f4le de passage et \u00e9cope donc d\u2019une s\u00e9rieuse p\u00e9nalit\u00e9 qui lui co\u00fbte plus de 30 places au g\u00e9n\u00e9ral. Il pointe \u00e0 la 63<sup>e<\/sup> place, juste devant Morgane Hannigsberg. Cette derni\u00e8re monte sur la seconde marche du podium f\u00e9minin, confortant sa 1<sup>\u00e8re<\/sup> place au Challenge F\u00e9minin avec 30 points d\u2019avance sur Martine Piallat (KTM Duke 390).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15679&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb15687&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Nos 3 repr\u00e9sentants suisses pointent aux 3 premi\u00e8res places du Challenge Europ\u00e9en de ce Rallye des Coteaux\u00a0devant les repr\u00e9sentants belges : (1) Asfaux \u2013 (2) Destraz \u2013 (3) Hannigsberg. Rappelons que ce Challenge classe les pilotes venant de l\u2019\u00e9tranger pour disputer le Championnat de France et regroupe des pilotes suisses, belges, luxembourgeois et italiens. Avec cette nouvelle victoire, Antoine Asfaux conforte ainsi sa 1<sup>\u00e8re<\/sup> place Europ\u00e9en au Championnat (+40 points) devant Michel Monostori (Belgique) et Morgane Hannigsberg (Suisse) qui n\u2019ont que 5 points d\u2019\u00e9cart. Tout va se jouer au Rallye de Charente\u00a0![\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<strong>Prochaine \u00e9ch\u00e9ance\u00a0:<\/strong> Rallye des Volcans (hors championnat) le 28.09.2024 au Vernet-Cham\u00e9ane avec au moins 4 pilotes suisses engag\u00e9s.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<strong>Classements\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Scratch\u00a0: Schiltz (Suzuki) \u2013 Coulanges (KTM) \u2013 Preudhomme (KTM)<br \/>\nRallye 1\u00a0:\u00a0 Coulanges (KTM) \u2013 Preudhomme (KTM) \u2013 Gonzalez (KTM)<br \/>\nRallye 2\u00a0: Schiltz (Suzuki) \u2013 Jouanen (KTM) &#8211; Brebion (Husqvarna)<br \/>\nRallye 3\u00a0: Overney (Husaberg) \u2013 Beaucoup (Husqvarna) \u2013 Benois (Sherco)<br \/>\nSide-car\u00a0: Berthomieu\/Campergue (Suzuki) \u2013 Migne\/Bardeau (Yamaha) \u2013 Devaux\/Thelou (Suzuki)<br \/>\nAnciennes\/Classiques\u00a0: Palicot (Honda) \u2013 Pichot (Honda) \u2013 Barnoin (KTM)[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1726773518399-a3d88e88-2f51-7&Prime; include=\u00a0\u00bb15679,15680,15681,15682,15683,15684,15685,15686,15687,15688,15689,15690&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Pour son grand retour au calendrier du Championnat de France des Rallyes Routiers les 6 et 7 septembre dernier, le Rallye des Coteaux s\u2019est r\u00e9invent\u00e9\u00a0: une \u00e9quipe organisatrice majoritairement renouvel\u00e9e, mais surtout un rallye qui commence par l\u2019\u00e9tape de nuit. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Du c\u00f4t\u00e9 des Epreuves Sp\u00e9ciales, le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15682,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,58],"tags":[367,517],"class_list":["post-15677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-sport","tag-367","tag-rallye-routier"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15677"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15940,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15677\/revisions\/15940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}