{"id":14704,"date":"2024-06-27T14:25:59","date_gmt":"2024-06-27T12:25:59","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=14704"},"modified":"2024-06-27T18:06:31","modified_gmt":"2024-06-27T16:06:31","slug":"yamaha-aussi-aura-sa-transmission-automatisee-y-amt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-aussi-aura-sa-transmission-automatisee-y-amt\/","title":{"rendered":"Yamaha aussi aura sa transmission automatis\u00e9e (Y-AMT)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Vous avez d\u00e9j\u00e0 appris dans nos ligne que <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-annonce-son-automated-shift-assistant-asa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW annon\u00e7ait sa transmission automatis\u00e9e<\/a> en mai et que Honda dispose d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;une longueur d&rsquo;avance puisque nous avions <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb650-et-cbr650-e-clutch-10-km-dessai-et-on-oublie-vite-la-difference\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">essayer son E-Clutch<\/a> en mars. Le brevet de KTM a fuit\u00e9 l&rsquo;an dernier. Suivra bient\u00f4t Yamaha qui pr\u00e9sente le Y-AMT.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pr\u00e8s de 20 ans apr\u00e8s le syst\u00e8me YCC-S apparu sur la FJR 1300, Yamaha reprend et adapte son concept aux technologies actuelles. Point d&#8217;embrayage hydraulique automatique, mais \u00e0 la place, deux actionneurs \u00e9lectriques remplacent le pilote pour actionner l&#8217;embrayage et le s\u00e9lecteur de vitesses. Iwata a choisi de retirer le s\u00e9lecteur et le levier d&#8217;embrayage au pilote, ne lui laissant que deux boutons + et -. Le tout p\u00e8se 2.8 kg de plus par rapport \u00e0 une transmission normale.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/mJaNvsd56gg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le commodo droit, le pilote dispose d&rsquo;une g\u00e2chette \u00e0 l&rsquo;index pour passer entre\u00a0<strong>AT\u00a0<\/strong>et\u00a0<strong>MT<\/strong>. Le premier mode op\u00e8re la bo\u00eete automatiquement. Avec le pouce droit, on s\u00e9lectionnera le mode D pour une conduite d\u00e9tendue en environnement urbain ou en longue distance sur autoroute. Une pression de plus sur le bouton mode fera passer la boite en mode D+, changeant les rapports \u00e0 plus haut r\u00e9gime pour une conduite plus sportive offrant plus de sensations.\r\n\r\nAvec MT, le pilote devra changer ses vitesses au moment opportun \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un double actionneur accessible au pouce et \u00e0 l&rsquo;index gauche. Pression sur + monte la vitesse, pression sur &#8211; descend la vitesse et on peut m\u00eame tirer sur le + pour descendre une vitesse; ainsi le pouce ne l\u00e2che pas le guidon. Avec ce syst\u00e8me, les vitesses passeraient plus vite et de fa\u00e7on plus pr\u00e9cises qu&rsquo;avec un quickshifter r\u00e9cent.\r\n\r\nYamaha insiste aussi sur le gain en concentration et en position pour le pilote. Le pied gauche sur le cale-pied ne doit pas bouger pour aller chercher le s\u00e9lecteur. On peut garder la pointe de pied au bon endroit dans un long virage \u00e0 gauche et quand m\u00eame changer de vitesse.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Ce syst\u00e8me Y-AMT sera prochainement d\u00e9ploy\u00e9 sur une gamme de la marque. Difficile de dire laquelle, mais les images de la vid\u00e9o montrent un guidon droit, on nous parle de conduite urbaine, de r\u00e9gulateur de vitesse et m\u00eame l&rsquo;architecture Crossplane est \u00e9voqu\u00e9e. On peut logiquement penser que la gamme MT sera la premi\u00e8re concern\u00e9e \u00e0 une date forc\u00e9ment inconnue pour le moment.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719504349172-d4895c75-7455-8&Prime; include=\u00a0\u00bb14705,14706,14707,14708,14709,14710,14711&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Vous avez d\u00e9j\u00e0 appris dans nos ligne que BMW annon\u00e7ait sa transmission automatis\u00e9e en mai et que Honda dispose d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;une longueur d&rsquo;avance puisque nous avions essayer son E-Clutch en mars. 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[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,57,152],"tags":[588],"class_list":["post-14704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roadster","category-routiere","tag-588","xg_marques-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14704"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14725,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14704\/revisions\/14725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}