{"id":14551,"date":"2024-06-21T12:18:58","date_gmt":"2024-06-21T10:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=14551"},"modified":"2024-06-23T14:35:52","modified_gmt":"2024-06-23T12:35:52","slug":"3eme-edition-du-moto-legende-trail-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/3eme-edition-du-moto-legende-trail-tour\/","title":{"rendered":"3\u00e8me \u00e9dition du Moto L\u00e9gende Trail Tour"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><b>La 3\u00e8me \u00e9dition du Vintage Moto Trail a rassembl\u00e9 60 passionn\u00e9s de trails des ann\u00e9es 80-90 \u00e0 Est\u00e9zargues en Occitanie du 17 au 20 mai. <\/b><\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>REPORTAGE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">J\u2019ai entendu parl\u00e9 du Moto L\u00e9gende Trail Tour par un ami qui avait particip\u00e9 \u00e0 la premi\u00e8re \u00e9dition. J\u2019ai rat\u00e9 la seconde pour des raisons professionnelles, et c\u2019est donc bien \u00e0 l\u2019avance que j\u2019ai bloqu\u00e9 les dates dans mon calendrier cette fois! <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Avec 3 copains, on d\u00e9cide de s\u2019inscrire et d&rsquo;y aller tous avec nos Africa Twin 650. Le jour du d\u00e9part de la Suisse, on sera finalement 8! 2 Transalp 600, une Suzuki DR 750 et une DR-Z 400 se sont jointes \u00e0 nos belles en derni\u00e8re minute. On prend l\u2019autoroute jusqu\u2019\u00e0 Grenoble pour gagner un peu de temps, puis on profite de la journ\u00e9e pour descendre vers le sud par un itin\u00e9raire bien sympa concoct\u00e9 par notre pote Vincent. On arrive \u00e0 Est\u00e9zargues en fin d\u2019apr\u00e8s-midi, apr\u00e8s un p\u00e9riple de 650 km.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Le Moto L\u00e9gende Trail Tour &#8211; un one-man show!<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019\u00e9v\u00e8nement est enti\u00e8rement organis\u00e9 par une seule personne; Mario Dente, un chirurgien passionn\u00e9 d\u2019anciennes motos du Dakar. C\u2019est \u00e9galement le mod\u00e9rateur du groupe Facebook 80\u2019s 90\u2019s\u00a0 Moto Vintage Trail France, groupe par lequel les informations sur l\u2019\u00e9v\u00e9nement sont \u00e9galement partag\u00e9es. L\u2019\u00e9v\u00e9nement n\u2019ayant \u00e0 ce jour pas de site internet.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mario s\u2019occupe d\u2019organiser l&rsquo;h\u00e9bergement et fournit des traces GPS pour les 3 jours. Il a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 inviter des anciens pilotes du Dakar pour partager leurs anecdotes et exposer leurs motos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La participation en chambre double ou triple co\u00fbte 350 euro par personne et inclut les 3 nuits, 3 d\u00e9jeuners, 3 soupers et la possibilit\u00e9 de pr\u00e9parer un picnic pour la journ\u00e9e avec du couscous et de quoi faire des sandwichs. Niveau budget, c\u2019est tr\u00e8s abordable.<\/span>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14578&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Du vendredi soir au lundi matin, nous dormons tous dans le m\u00eame h\u00f4tel d&rsquo;o\u00f9 nous partons en petits groupes pour des boucles journali\u00e8res. Diff\u00e9rentes traces GPS sont \u00e0 disposition en fonction des niveaux et des envies. Il y a \u00e9galement des traces routi\u00e8res pour ceux qui ne font pas de tout-terrain ou qui ont des motos trop rares pour se permettre de risquer une chute. Mario a partag\u00e9 les traces entre les groupes et les jours de sorte \u00e0 ne pas faire rouler trop de monde sur les m\u00eames traces en m\u00eame temps, afin de r\u00e9duire les potentielles nuisances que notre pr\u00e9sence pourrait g\u00e9n\u00e9rer aupr\u00e8s des non-motoris\u00e9s.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><b>Un Paddock de r\u00eave<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans le parking de l&rsquo;h\u00f4tel, nos v\u00e9n\u00e9rables b\u00e9canes c\u00f4toient quelques motos exceptionnelles comme une Cagiva Elefant 850 r\u00e9plique de l\u2019originale pilot\u00e9e par Hubert Auriol en 1987, une Gilera RC 600 Marathon pilot\u00e9e par Roberto Mandelli en 1991, l\u2019Africa Twin Marathon 750 no.55 pilot\u00e9e par Tony Boluda en 1991 (seulement 8 produites et 4 qui existent encore!), les Africa Twin Marathon 650 no.155 et 143 pilot\u00e9es par Patrick Batsy et Didier Favolini en 1989, les Cagiva Elefant 900 Marathon no.21 pilot\u00e9e par Sergei Povarov en 1994, et no. 102 pilot\u00e9e par Richard Goffoy en 1998. On trouve \u00e9galement une magnifique cr\u00e9ation de Marco Iavarone, une RD04 r\u00e9alis\u00e9e avec le look de la NXR 750 de Gilles Lalay.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719145933854-0ba8500b-5b76-5&Prime; include=\u00a0\u00bb14579,14577,14580,14582&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">A c\u00f4t\u00e9 de ces motos exceptionnelles, on trouve un peu toute la gamme de motos des ann\u00e9es 80-90 avec bon nombre d\u2019Africa Twin, des Transalp, Dominator, T\u00e9n\u00e9r\u00e9, DR, XT 500 et 600, XR 600 et m\u00eame une rare Honda XLV 750! On notera \u00e9galement la pr\u00e9sence de 2 KTM 660 Rally Factory Replica, dans leur jus.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb14599&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><b>Des invit\u00e9s de marque!<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mario a r\u00e9ussi \u00e0 inviter quelques anciens pilotes ayant particip\u00e9 au Dakar qui ont partag\u00e9 avec nous quelques anecdotes en fin de repas sur leurs exp\u00e9riences.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le plus connu d\u2019entre eux est Ciro de Petri. L&rsquo;italien de 69 ans a 11 Dakar \u00e0 son actif, 67 victoires d\u2019\u00e9tapes et le record de vitesse sur sable (207 km\/h). Il comptabilise \u00e9galement 3 victoires au Rallye des Pharaons et 2 au Rallye de Tunisie au guidon de la Cagiva. Circo \u00e9tait tr\u00e8s visiblement tr\u00e8s heureux de partager des anecdotes sur ses exploits, dans un tr\u00e8s bon fran\u00e7ais de plus!<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14601&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Le second invit\u00e9 est Roberto Mandelli, un priv\u00e9 italien qui a gagn\u00e9 une \u00e9tape du Dakar 91 au guidon d\u2019une Gilera RC 600 Marathon alors que tous les pros s\u2019\u00e9taient perdus&#8230; Il a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sa moto il y a quelques ann\u00e9es, enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e dans des caisses et l\u2019a reconstruite. Il m\u2019a m\u00eame laiss\u00e9 faire un petit tour dans la cour avec\u2026 Elle est magnifique!<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Enfin, le 3\u00e8me invit\u00e9, Hugues Arancio est un ancien pilote de course et d&rsquo;endurance fran\u00e7ais, qui, comme il le raconte, c&rsquo;est vu un peu par hasard propos\u00e9 de participer \u00e0 la s\u00e9lection Honda pour l\u2019op\u00e9ration \u00ab\u00a050 Africa Twin \u00e0 Dakar\u00a0\u00bb en 1988. Il a pass\u00e9 les qualifications sans avoir jamais fait de tout-terrain avant! Hugues a particip\u00e9 au Dakar 89 en Africa Twin, au Dakar 90 en Tenere 600 et au Dakar 91 en Gilera RC 600. C&rsquo;est un gars tr\u00e8s humble qui ne se met pas trop en avant malgr\u00e9 un carri\u00e8re bien remplie. Il n\u2019a eu l\u2019occasion de parler que le dernier soir, une fois que les italiens \u00e9taient partis!<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14603&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><b>Les traces GPS<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La premi\u00e8re journ\u00e9e, notre \u00e9quipe Suisse diminu\u00e9e de 2 membres part pour un tour de 220 km.\u00a0 On progresse assez lentement, d\u2019une part parce qu\u2019on est nombreux, mais aussi parce que la piste est assez difficile. Je dois dire que de mon plein gr\u00e9, je ne me serais pas forc\u00e9ment aventur\u00e9 sur de telles pistes avec mon Africa Twin 650. Le TET en Bosnie et au Mont\u00e9n\u00e9gro que j\u2019ai fait l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9 \u00e0 son guidon c\u2019\u00e9tait une autoroute \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des singles trails et des passages \u00e0 se frayer entre les branches et la v\u00e9g\u00e9tation qu\u2019on exp\u00e9rimente aujourd\u2019hui! Mario a mis le niveau assez haut!<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s une vingtaine de kilom\u00e8tres, Gilbert glisse dans une grosse flaque d\u2019eau et noie sa DRZ400. Comble du malheur, il commence \u00e0 pleuvoir des cordes avant m\u00eame qu\u2019il n\u2019ait le temps de sortir ses outils!\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">On est coinc\u00e9 au milieu d\u2019une for\u00eat et la piste, d\u00e9j\u00e0 pas simple, devient boueuse et donc glissante comme de la glace dans les 2 directions. Il nous faudra pr\u00e8s de 2 heures pour r\u00e9ussir \u00e0 red\u00e9marrer la Suzuki. Apr\u00e8s avoir d\u00e9pos\u00e9 le r\u00e9servoir, Gilbert, aid\u00e9 de Laurent, r\u00e9alise que sa cl\u00e9 de bougie est d\u00e9fectueuse\u2026 Franchement, on \u00e9tait \u00e0 2 doigts de la laisser sur place et rentrer \u00e0 l&rsquo;h\u00f4tel en le ramenant comme passager, quand, par d\u00e9pit, l\u2019autre David parvient \u00e0 la ramener \u00e0 la vie en quelques coups de kicks de ma\u00eetre alors qu\u2019elle ne semblait donner aucun signe de vie! <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719145933858-62075f1a-b530-2&Prime; include=\u00a0\u00bb14587,14588,14591&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Tremp\u00e9 jusqu\u2019aux os, on d\u00e9cide de couper court et apr\u00e8s une section devenue difficile \u00e0 cause de la boue, on coupe sur des chemins pour 4&#215;4 et rejoint la route pour retourner \u00e0 l&rsquo;h\u00f4tel. On passe le reste de l\u2019apr\u00e8s-midi \u00e0 discuter avec d\u2019autres participants et collectionneurs qui ont des anecdotes absolument incroyables sur l\u2019histoires des motos qu\u2019ils ont d\u00e9nich\u00e9.. C\u2019est toujours un plaisir d\u2019\u00eatre entour\u00e9 de passionn\u00e9s. Certains groupes n\u2019arriveront qu\u2019en d\u00e9but de soir\u00e9e, et apr\u00e8s avoir vu les vid\u00e9os, ils se sont retrouv\u00e9s dans des situations encore bien plus compliqu\u00e9es que nous, \u00e0 devoir tirer les motos avec des cordes par exemple! <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719145933859-ee86ad1e-b590-9&Prime; include=\u00a0\u00bb14606,14586,14585,14611,14608,14612&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Pas de pluie le dimanche, mais on pr\u00e9f\u00e8re ne pas prendre trop de risques. On part pour une boucle de 160 km autour d\u2019Avignon beaucoup moins technique qu\u2019hier. Les chemins sont plut\u00f4t du style 4&#215;4 et assez accessibles avec toutefois des gouilles bien profondes, aliment\u00e9es avec tout ce qu\u2019il a plu hier.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Les paysages sont magnifiques et on passe une journ\u00e9e id\u00e9ale sans le moindre incident. Apr\u00e8s une derni\u00e8re soir\u00e9e bien sympa, on repart vers la Suisse le lundi matin en profitant de passer par le Mont Ventoux avant l\u2019arriv\u00e9e de la pluie, qui va nous accompagner presque jusqu\u2019\u00e0 la maison.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<span style=\"font-weight: 400;\">Nos vieilles Africa Twin, malgr\u00e9 leurs forts kilom\u00e9trages n\u2019ont pas affich\u00e9 le moindre signe de faiblesse et je dois dire que m\u00eame sur la route, on a eu beaucoup de plaisir \u00e0 essorer la poign\u00e9e de gaz pour exploiter \u00e0 100% leurs 50 petits poneys, chose qu\u2019on a trop rarement l\u2019occasion de faire sur des motos modernes, \u00a0sans prendre de gros risques \u00e0 perdre son bleu&#8230;<\/span><\/p>\n<p>Le Moto L\u00e9gende Trail Tour est encore un petit \u00e9v\u00e9nement, avec les inconv\u00e9nients et les avantages que cela comporte, mais pour ma part, je dois dire que j&rsquo;ai plut\u00f4t appr\u00e9ci\u00e9 le fait d&rsquo;\u00eatre en petit comit\u00e9. A l&rsquo;ann\u00e9e prochaine![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14602&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719145933862-bccc33ff-bd03-6&Prime; include=\u00a0\u00bb14613,14612,14611,14610,14609,14608,14607,14600,14601,14602,14603,14604,14605,14606,14599,14598,14597,14596,14595,14594,14593,14586,14587,14588,14589,14590,14591,14592,14585,14584,14583,14582,14581,14580,14579,14575,14576,14577,14578,14628,14629&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] La 3\u00e8me \u00e9dition du Vintage Moto Trail a rassembl\u00e9 60 passionn\u00e9s de trails des ann\u00e9es 80-90 \u00e0 Est\u00e9zargues en Occitanie du 17 au 20 mai. 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