{"id":14419,"date":"2024-06-26T07:00:16","date_gmt":"2024-06-26T05:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=14419"},"modified":"2024-06-25T22:25:17","modified_gmt":"2024-06-25T20:25:17","slug":"on-change-soi-meme-les-cartouches-du-alpinestars-tech-air-7x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/on-change-soi-meme-les-cartouches-du-alpinestars-tech-air-7x\/","title":{"rendered":"On change soi-m\u00eame les cartouches du Alpinestars Tech-Air 7X"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Chaque week-end de course MotoGP, 50% des pilotes sont prot\u00e9g\u00e9s par le syst\u00e8me Tech-Air de Alpinestars. C&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;ils am\u00e9liorent constamment leur syst\u00e8me qui est aussi accessible aux particuliers. Le tout dernier mod\u00e8le, le 7X fait une avanc\u00e9e int\u00e9ressante, comme dit dans le titre.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le syst\u00e8me Tech-Air de Alpinestars a sans doute accumul\u00e9 le plus de distance effective de test depuis son lancement. Ce syst\u00e8me autonome sans liaison avec la moto ni abonnement compte un certain nombres de mod\u00e8les, destin\u00e9s \u00e0 un usage urbain\/routier du Tech-Air 3 jusqu&rsquo;\u00e0 une utilisation intensive sur circuit pour le Tech-Air 10. Mais voil\u00e0, en cas de d\u00e9clenchement le retour \u00e0 l&rsquo;usine \u00e9tait incontournable. Si vous aviez un syst\u00e8me haut-de-gamme, vous avez simplement une seconde cartouche pr\u00eate \u00e0 gonfler l&rsquo;airbag une seconde fois.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14426&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La vraie \u00e9volution du Tech-air 7X pr\u00e9sent\u00e9 lors du Grand-Prix d&rsquo;Austin, c&rsquo;est que le pilote a maintenant acc\u00e8s \u00e0 ses deux cartouches qu&rsquo;il peut remplacer lui m\u00eame jusqu&rsquo;\u00e0 une fois chacune car l&rsquo;airbag accepte jusqu&rsquo;\u00e0 4 gonflages avant de demander un retour \u00e0 l&rsquo;usine pour contr\u00f4ler son \u00e9tat. Enfin d\u00e9barrass\u00e9 de ces longs d\u00e9lais d&rsquo;attente pour le retour de son \u00e9quipement lorsqu&rsquo;en saison le fabricant n&rsquo;arrive pas \u00e0 suivre avec l&rsquo;affluence des combinaisons et gilets.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La protection offerte par le 7X n&rsquo;est pas aussi \u00e9tendue que sur le 10, mais englobe quand m\u00eame les \u00e9paules ainsi que les c\u00f4tes en plus du dos sur toute la longueur. La dorsale de protection passive est de niveau 1, et en un maximum de 44 ms la protection compl\u00e8te est d\u00e9ploy\u00e9e. L&rsquo;\u00e9lectronique d\u00e9cide selon deux algorithme nourri par 3 acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres et 1 gyroscope. C&rsquo;est le pilote qui choisi les lois de d\u00e9clenchement Racing ou Road sur son application mobile.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719346939264-745cc7c8-0fce-0&Prime; include=\u00a0\u00bb14420,14422,14424,14425&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;application, le pilote profite de toujours avoir la derni\u00e8re mise \u00e0 jour des algorithmes disponible. Il n&rsquo;y a pas \u00e0 souscrire \u00e0 un service suppl\u00e9mentaire, vous l&rsquo;avez achet\u00e9 avec votre \u00e9quipement.\r\n\r\nLe gilet, si on peut l&rsquo;appeler ainsi, Tech-Air 7X s&rsquo;allume lorsqu&rsquo;on ferme le rabat magn\u00e9tique sur l&rsquo;avant et s&rsquo;\u00e9teint lorsqu&rsquo;on l&rsquo;ouvre. C&rsquo;est aussi dans ce rabat que se cache la prise de charge pour la batterie qui offre jusqu&rsquo;\u00e0 20h d&rsquo;autonomie. D\u00e8s qu&rsquo;il s&rsquo;allume, les LED du rabat indiquent l&rsquo;\u00e9tat du syst\u00e8me : s&rsquo;il est arm\u00e9, si une ou les deux cartouches sont pr\u00eates. On peut le porter dans tout v\u00eatement qui permet le d\u00e9clenchement, peu importe sa marque. Dans un \u00e9quipement Alpinestars compatible, on peut installer le 7X et voir l&rsquo;\u00e9tat sur les LED de la manche gauche.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb14429&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le prix public en Suisse serait de CHF 1&rsquo;069.-, le <a href=\"https:\/\/www.alpinestars.com\/collections\/tech-air-systems\/products\/tech-air-7x-system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site du fabricant<\/a> indique lui 999.95 $. Pour l&rsquo;instant pas s\u00fbr s&rsquo;il utilise la m\u00eame cartouche que le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/deux-nouveautes-tech-air-chez-alpinestars-lune-pour-le-offroad-lautre-pour-la-route\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tech-Air Offroad<\/a>, mais celle-ci coute en Suisse CHF 99.-. Le gilet est disponible d\u00e8s maintenant chez les revendeurs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1719346939266-73ba53b3-f95b-2&Prime; include=\u00a0\u00bb14420,14421,14422,14423,14424,14425,14426,14427,14428,14429,14430,14431&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Chaque week-end de course MotoGP, 50% des pilotes sont prot\u00e9g\u00e9s par le syst\u00e8me Tech-Air de Alpinestars. C&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;ils am\u00e9liorent constamment leur syst\u00e8me qui est aussi accessible aux particuliers. Le tout dernier mod\u00e8le, le 7X fait une avanc\u00e9e int\u00e9ressante, comme dit dans le titre. 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