{"id":1426,"date":"2022-05-28T08:00:13","date_gmt":"2022-05-28T06:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=1426"},"modified":"2024-03-16T02:44:19","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:19","slug":"essai-alpinestars-ketchum-et-road-pro-gtx-deux-pieces-pour-voyager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/essai-alpinestars-ketchum-et-road-pro-gtx-deux-pieces-pour-voyager\/","title":{"rendered":"Essai Alpinestars Ketchum et Road Pro GTX &#8211; Deux pi\u00e8ces pour voyager"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Les ensembles textiles se sont am\u00e9lior\u00e9s gr\u00e2ce aux innovations dans le domaine et sont devenus un incontournable pour qui aime voyager. Ici il ne s&rsquo;agit pas d\u2019un ensemble, mais plut\u00f4t deux produits qui se compl\u00e8tent bien. Les deux n&rsquo;ont pas le m\u00eame nom, mais existent dans le m\u00eame coloris gris. Ils sont ce qu\u2019on appelle \u201cToutes saisons\u201d, pr\u00eats pour chaque situation qu\u2019un motard rencontre sur la route.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Commen\u00e7ons par le haut, Ketchum GTX c\u2019est une veste destin\u00e9e \u00e0 un usage principalement routier qui est \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur en Gore-Tex et pourvue d\u2019une doublure thermique \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. La doublure tient avec deux cours zip sur la poitrine, 2 boutons dans des \u00e9lastiques par manche et un dernier bouton pression sur le col. La fermeture principale est une fermeture \u00e9clair avec un astucieux syst\u00e8me d\u2019aimant pour tenir les deux bouts au d\u00e9part. Notez qu\u2019on ne peut pas l\u2019ouvrir par le bas ensuite. Il y a un r\u00e9glage \u00e0 la taille et deux sangles d\u2019ajustement aux bras. Les poches du bas sont doubl\u00e9es : une principale avec un rabat long et du velcro plus une en mesh o\u00f9 rapidement glisser quelque chose dedans.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659495-837b39e9-5c11-1&Prime; include=\u00a0\u00bb1436,1437,1445&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Sur la poitrine, une poche est sur l\u2019ext\u00e9rieur sur la gauche et une deuxi\u00e8me est \u00e0 droite entre les zips pour la rendre \u00e9tanche. Dans le bas du dos, une grande poche peut accueillir votre seconde paire de gants ou un tour de cou de rechange. Le fabricant indique qu\u2019y placer un objet rigide pourrait occasionner des blessures en cas de chute. La fermeture \u00e0 glissi\u00e8re frontale a m\u00eame un aimant en bas pour fermer la veste facilement, mais Alpinestars fait l&rsquo;impasse sur l&rsquo;ouverture pratique par le bas.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1439&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1441&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1440&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour \u00eatre port\u00e9e en \u00e9t\u00e9, la veste Ketchum est con\u00e7ue avec des a\u00e9rations. Deux longs zips sur la poitrine s\u2019ouvrent et peuvent \u00eatre \u00e9cart\u00e9s avec un bouton pression pour maximiser le flux, je regrette seulement que la sangle passe en travers de la poche quand on l&rsquo;ouvre.\u00a0Le bout des manches peut \u00eatre ouvert dans deux sens pour l\u2019a\u00e9ration. Enfin sur le dos, l\u2019air peut s\u2019extraire par deux sorties zipp\u00e9es.[\/vc_column_text][vc_column_text]Au niveau des protections, la veste peut \u00eatre port\u00e9e avec le gilet Tech Air 5 ou tout autre gilet airbag semblable. Un emplacement est pr\u00e9vu pour une dorsale Nucleon optionnelle tandis que les protections aux \u00e9paules et aux coudes sont fournies.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1435&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1438&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1442&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]J\u2019aime bien le look de la veste avec les \u00e9paules qui ressortent comme souvent sur les produits Alpinestars. La bande rouge sur le bras gauche est une jolie touche de couleur les diff\u00e9rents mat\u00e9riaux jouent sur l&rsquo;esth\u00e9tique de la veste. Celle-ci existe en 3 couleurs : gris sable comme essay\u00e9 mais aussi en noir ou en vert fonc\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1446&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1467&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Le pantalon Road Pro GTX, comme son nom l\u2019indique, est aussi destin\u00e9 \u00e0 la route. Comme la veste ci-dessus, il est en Gore-Tex \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et accueille une doublure \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Il n\u2019y a que deux poches, mais profondes, sur le devant et une fermeture \u00e9clair permet de le lier \u00e0 une veste. La taille est ajustable, sur les mollets les possibilit\u00e9s de r\u00e9glage sont multiples : un zip permet de passer la botte et deux velcros ajustent la tenue du pantalon.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659497-e50f3bdd-c363-6&Prime; include=\u00a0\u00bb1447,1448,1449,1450&Prime;][vc_column_text]Sur les cuisses, deux zones peuvent \u00eatre ouvertes pour l\u2019a\u00e9ration, avec des rabats \u00e0 bouton pression. Enfin, des protections CE de niveau 2 sont install\u00e9es aux genoux, de fines mousses prot\u00e8gent les hanches. Le look du Road Pro est simple mais efficace. Tissu stretch sur les genoux, pi\u00e8ces noir \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des jambes pour se salire moins vite et une s\u00e9rigraphie asym\u00e9trique sur le mollet, logo Alpinestars \u00e0 gauche, lettrage \u00e0 droite.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1451&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1452&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1455&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Pour cet essai, j\u2019ai surtout roul\u00e9 en trail-routier. \u00c0 moins d&rsquo;avoir une routi\u00e8re pure, c&rsquo;est probablement aussi l&rsquo;usage qu\u2019en ont les clients cibl\u00e9s. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 eu un \u00e9quipement semblable par le pass\u00e9, de la m\u00eame marque, mais je constate que la doublure interne est moins \u00e9paisse dans la veste Ketchum et le pantalon Road Pro. C&rsquo;est une constatation au touch\u00e9, l\u2019apport pour le confort thermique est peut-\u00eatre identique gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux mat\u00e9riaux.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Sur un produit toutes saisons, la question est souvent de trouver la temp\u00e9rature de bascule o\u00f9 retirer la doublure. J\u2019en ai fait l&rsquo;exp\u00e9rience par une belle journ\u00e9e printani\u00e8re au d\u00e9part d\u2019un chalet au petit matin et en roulant ensuite en pleine sous un soleil radieux. Je portais seulement des sous-v\u00eatements techniques et un gilet airbag, pas de couches suppl\u00e9mentaires en coton avant d&rsquo;enfiler l&rsquo;\u00e9quipement Alpinestars. Pour vous donner une id\u00e9e, je ne suis pas particuli\u00e8rement frileux mais crains d&rsquo;avoir froid.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1461&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Roulant sur un flanc nord-ouest sans un vent significatif, j\u2019avais tout simplement froid jusqu&rsquo;\u00e0 12\u00b0C. D\u00e9j\u00e0 en gants \u00e9t\u00e9, j\u2019avais un petit courant d\u2019air qui s&rsquo;est fray\u00e9 un chemin dans les manches. Pas grand chose gr\u00e2ce aux pares-mains heureusement. La selle et les poign\u00e9es chauffantes de la Multistrada V4 S full m\u2019\u00e9taient bien utiles pour tenir jusqu&rsquo;\u00e0 rouler au soleil. Vite r\u00e9chauff\u00e9, j&rsquo;\u00e9tais \u00e0 l\u2019aise pour la matin\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659500-7a9b6247-d467-7&Prime; include=\u00a0\u00bb1465&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La surprise que r\u00e9serve parfois le printemps, ce sont de belles journ\u00e9es ensoleill\u00e9es o\u00f9 la temp\u00e9rature grimpe plus haut qu\u2019annonc\u00e9. C&rsquo;\u00e9tait le cas la m\u00eame journ\u00e9e, avec 25\u00b0 affich\u00e9s au plus chaud. Cinq degr\u00e9s plus t\u00f4t, je commen\u00e7ais \u00e0 ouvrir les a\u00e9rations puis peu \u00e0 peu je les \u00e9cartais si possible. Les zips dans le dos sont malheureusement difficiles \u00e0 atteindre, l\u2019aide d\u2019un comparse vous facilitera leur ouverture. Temps que j&rsquo;\u00e9tais en mouvement, la temp\u00e9rature \u00e9tait confortable. En revanche, \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat en plein soleil, j&rsquo;exer\u00e7ais mon pouvoir t\u00e9l\u00e9kin\u00e9sique pour faire acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;escargot devant moi ou faire changer la couleur des feux (spoiler : \u00e7a ne marche pas).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1459&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Dans les Bardenas, il faisait plus de 30\u00b0. L\u00e0 j\u2019admet avoir eu chaud mais surtout \u00e0 cause de mon airbag. Le principal probl\u00e8me lorsqu\u2019il fait ces temp\u00e9ratures c\u2019est que la membrane synth\u00e9tique entre en contact avec de la peau humide et devient collante. Les sous-v\u00eatements techniques longs, tant pour les manches que les jambes, sont plus qu\u2019encourag\u00e9s.[\/vc_column_text][vc_column_text]J\u2019ai aussi eu chaud \u00e0 une autre occasion, lors de la partie tout-terrain de l\u2019essai Tiger 1200. La m\u00e9t\u00e9o n&rsquo;indiquait pas de grosse chaleur, j\u2019avais donc laiss\u00e9 la doublure \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;\u00e9quipement. C&rsquo;est l\u00e0 que j&rsquo;ai saisi la diff\u00e9rence qu&rsquo;il peut y avoir avec des produits focus Offroad et plus typ\u00e9s route comme Ketchum et Road Pro. D\u00e8s la seconde pause, j\u2019ai retir\u00e9 les doublures car la pratique demandait plus d&rsquo;investissement physique. Je n&rsquo;\u00e9tais pas limit\u00e9 dans mes mouvements, loin de l\u00e0, mais comme pr\u00e9cis\u00e9 ce sont des v\u00eatements pour la route o\u00f9 le motard est plus statique sur la machine.[\/vc_column_text][vc_column_text]J\u2019ai commenc\u00e9 mon r\u00e9cit par la partie agr\u00e9able des roadtrip moto, mais en r\u00e9alit\u00e9 mon test a commenc\u00e9 par une douche \u00e9cossaise en plein Algarve. Une journ\u00e9e compl\u00e8te \u00e0 chasser les \u00e9claircies (heureusement on en a trouv\u00e9 2-3) mais qui aura servi de test d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l&rsquo;\u00e9quipement. Le Gore-Tex est connu pour \u00eatre une barri\u00e8re efficace contre la pluie, par pr\u00e9caution j\u2019avais m\u00eame spray\u00e9 une couche de Motorex Protex sur les v\u00eatements neuf en vue de cet essai qui s&rsquo;annon\u00e7ait humide.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659501-cd358078-ff1d-10&Prime; include=\u00a0\u00bb1466&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Verdict ? Parfaitement au sec ! M\u00eame avec des pluies intenses par moment, je suis rest\u00e9 bien isol\u00e9 de l&rsquo;environnement ext\u00e9rieur. L&rsquo;int\u00e9rieur des poches du pantalon ont tenu bon, bien que ce soit le premier endroit o\u00f9 j\u2019ai d\u00e9tect\u00e9 de l&rsquo;humidit\u00e9. Les poches ferm\u00e9es de la veste ont tenu bon. Je ne jurerai cependant pas que la poche dorsale puisse endurer une journ\u00e9e sur une moto o\u00f9 la roue arri\u00e8re projette de l\u2019eau dessus. Ce n&rsquo;\u00e9tait pas le cas de la Triumph, la question reste en suspens.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Exclusivement sur route, je portais des bottes SMX Plus, celle-ci passait logiquement facilement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du pantalon. En revanche pour le tout-terrain, les Corozal Adventure \u00e9taient plus adapt\u00e9es. Celles-ci ressemblent plus \u00e0 des bottes d\u2019enduro et sont logiquement plus imposantes au niveau du mollet. Le Road Pro est con\u00e7u pour ce type de chaussures et s\u2019ouvre bien grand pour passer autour.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659502-1f44e7b3-785e-2&Prime; include=\u00a0\u00bb1458&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Petit b\u00e9mol pour le pantalon, l\u2019absence de bretelles fait qu\u2019il faut une morphologie assez standard pour que la longueur et le tour de taille correspondent. Si vous \u00eates plus fin, sans veste li\u00e9e et \u00e0 la limite des velcro \u00e0 la taille, on aura l&rsquo;impression de perdre son pantalon. En l&rsquo;absence de passant de ceinture, ne restent que les tr\u00e8s vintage bretelles \u00e0 pinces qu\u2019on assume pas forc\u00e9ment\u2026[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Pour r\u00e9sumer, Ketchum GTX et Road Pro GTX sont une paire gagnante. Il ne faudra pas se tromper, c&rsquo;est un \u00e9quipement route. Pour le tout-terrain il existe d&rsquo;autres produits plus adapt\u00e9s. Au sec quand il faut, bien a\u00e9r\u00e9 si n\u00e9cessaire, sa seule faiblesse serait \u00e0 mon sens les chaleurs estivales. Est-ce qu\u2019on peut lui retirer l&rsquo;attribut toutes saisons pour autant? Je ne pense pas, cel\u00e0 d\u00e9pend aussi du pilote, de la moto et de l&rsquo;itin\u00e9raire.[\/vc_column_text][vc_column_text]Ketchum GTX est affich\u00e9 au prix public de 699 CHF, Road Pro GTX est lui suppos\u00e9 \u00eatre vendu 539 CHF. Disponible chez les revendeurs de la marque ou sur le site du fabricant.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1658092659503-61c19507-84f2-4&Prime; include=\u00a0\u00bb1430,1431,1432,1433,1434,1435,1436,1437,1438,1439,1440,1441,1442,1443,1444,1445,1446,1447,1448,1449,1450,1451,1452,1453,1454,1455,1456,1457,1458,1459,1460,1461,1462,1463,1464,1465,1466,1467&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Les ensembles textiles se sont am\u00e9lior\u00e9s gr\u00e2ce aux innovations dans le domaine et sont devenus un incontournable pour qui aime voyager. Ici il ne s&rsquo;agit pas d\u2019un ensemble, mais plut\u00f4t deux produits qui se compl\u00e8tent bien. Les deux n&rsquo;ont pas le m\u00eame nom, mais existent dans le m\u00eame coloris gris. 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