{"id":13923,"date":"2025-10-14T09:00:40","date_gmt":"2025-10-14T07:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=13923"},"modified":"2025-10-14T11:37:45","modified_gmt":"2025-10-14T09:37:45","slug":"tout-vient-a-point-la-ktm-990-rc-r-et-sa-cousine-track-arrivent-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/tout-vient-a-point-la-ktm-990-rc-r-et-sa-cousine-track-arrivent-en-2025\/","title":{"rendered":"Tout vient \u00e0 point, la KTM 990 RC R et sa cousine TRACK arrivent"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Depuis 2022, KTM nous fait languir avec une sportive, de piste uniquement, appel\u00e9e RC 8C et fabriqu\u00e9e avec l&rsquo;allemand Kr\u00e4mer. Le commentaire qui revenait sans cesse : \u00ab\u00a0Faites-en une homologu\u00e9e route\u00a0\u00bb. Deuxi\u00e8me trimestre 2025 vous serez servi.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s la RC8 commercialis\u00e9e de 2008 \u00e0 2014, le directeur de KTM avait laiss\u00e9 entendre qu&rsquo;il n&rsquo;y aurait plus jamais d&rsquo;hyper sportive dans sa gamme. Ces motos \u00e9tant \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque d\u00e9mesur\u00e9es pour la route. Avec un m\u00e9lange d&rsquo;am\u00e9lioration des aides au pilotage, de succ\u00e8s en course sur circuit et la cat\u00e9gorie supersport qui s&rsquo;est ouverte au bicylindre, voici au moins 3 raison de revenir sur cette d\u00e9cision.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21845&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Son nom, c&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 un petit changement chez KTM. Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, les sportives \u00e9taient les seules \u00e0 avoir les lettres avant le nombre. Vous n&rsquo;aviez pas remarqu\u00e9 ? 990 Duke, 690 SMC R, 450 SX-F, mais RC 8C, RC125, RC390. Le nom choisi pour cette nouvelle sportive est 990 RC R, mais elle aura aussi une cousine 990 RC R TRACK (non homologu\u00e9e).<\/p>\n<p>Dans les mois \u00e0 venir, on pourra suivre une s\u00e9rie tourn\u00e9e dans les bureaux de R&amp;D de KTM; celle-ci retrace la gen\u00e8se de cette nouvelle sportive de route. Avec le premier \u00e9pisode du jour, quelques informations figures d\u00e9j\u00e0 dans le communiqu\u00e9 de presse.<\/p>\n<p>Le moteur est \u00e9videmment un LC8c EURO5+, qui p\u00e8se 57 kg (aussi lourd que le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cbr-600-rr-retour-en-fanfare-du-supersport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4 cylindres de la CBR 600 RR<\/a>) et affiche 130 PS et 103 Nm de couple. La boite aura logiquement 6 vitesses, avec le syst\u00e8me maison Quickshifter+ bidirectionnel qui pourra facilement \u00eatre retourn\u00e9 et fonctionner en invers\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Dans l&rsquo;\u00e9ventail d&rsquo;aides \u00e9lectroniques, il y a un ABS avec 4 pr\u00e9-r\u00e9glages : Street, Sport, Supermoto+, Supermoto ABS. Les modes de conduites sont eux : Rain, Street, Sport et Custom avec en option les modes Track. L&rsquo;\u00e9cran \u00e0 bord est un TFT de 8.8&Prime; qui donnera acc\u00e8s aux r\u00e9glages, aux informations de conduite, mais \u00e9galement de pilotage (angle d\u2019inclinaison, ouverture des gaz, pression sur les freins). \u00c0 l&rsquo;avant, ce sont deux disques de \u00f8 320 mm pinc\u00e9s par des \u00e9triers\u00a0 Brembo 4 pistons HyPure et command\u00e9s par un maitre-cylindre PR16\/19-21.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Il y a deux packs d&rsquo;options qui pourront \u00eatre choisis \u00e0 tout moment chez le revendeur, en lot ou \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9 :[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>TRACK PACK<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Mode Track \u2013 r\u00e9glages optimis\u00e9s pour la conduite sur circuit ferm\u00e9.<\/li>\n<li>2 modes Custom \u2013 personnalisez encore davantage vos r\u00e9glages.<\/li>\n<li>Contr\u00f4le anti-wheeling (5 niveaux + OFF) \u2013 contr\u00f4le pr\u00e9cis du wheeling.<\/li>\n<li>Launch Control \u2013 acc\u00e9l\u00e9ration maximale d\u00e8s le d\u00e9part<\/li>\n<li>Chronom\u00e8tre \u2013 mesurez et am\u00e9liorez vos performances<\/li>\n<li>\u00c9cran de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie \u2013 donn\u00e9es du pilote en un coup d&rsquo;\u0153il<\/li>\n<li>R\u00e9ponse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur r\u00e9glable \u2013 sensation du moteur affin\u00e9e<\/li>\n<li>R\u00e9gulateur de glissement MTC \u2013 contr\u00f4le de traction personnalisable<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"p1\"><b>TECH PACK<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>TRACK PACK \u2013 toutes les fonctionnalit\u00e9s disponibles dans le TRACK PACK<\/li>\n<li>R\u00e9gulateur de vitesse \u2013 conduite d\u00e9tendue sur longue distance<\/li>\n<li>Quickshifter+ \u2013 mont\u00e9es et descentes de vitesse sans embrayage<\/li>\n<li>MSR (Motor Slip Regulation) \u2013 stabilit\u00e9 accrue en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration<\/li>\n<li>Feux de freinage adaptatifs \u2013 s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e en cas de freinage brusque<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb22245&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22254&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22252&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21835&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;angle de chasse est sp\u00e9cifique \u00e0 la sportive avec 25\u00b0 (contre 24.2\u00b0 sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/30-ans-de-la-duke-ktm-sort-la-990-duke\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">990 Duke<\/a>) et son ch\u00e2ssis en acier a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 pour \u00eatre plus rigide. Les guidons seront de v\u00e9ritables bracelets. La boucle arri\u00e8re en alu moul\u00e9 contribuera aussi \u00e0 l&rsquo;\u00e9quilibre de la moto.<\/p>\n<p>La forme du r\u00e9servoir est aussi \u00e9tudi\u00e9e pour optimiser les 6 points de contact du pilote avec la moto. Les reposes-pieds seront r\u00e9glables d&rsquo;origine (comme des commandes recul\u00e9es), tout comme la suspension WP. La fourche est connue : une APEX \u00e0 cartouche ouvertes. Bien que les photos montrent un \u00e9chappement en titane, de s\u00e9rie il sera en inox. Enfin les jantes, coul\u00e9es et non forg\u00e9es, seront chauss\u00e9es de pneus Michelin Power Cup 2.<\/p>\n<p>Le look sera \u00e9videment fa\u00e7onn\u00e9 par le vent, \u00e0 l&rsquo;image des RC16 engag\u00e9e en MotoGP et des RC 8C avec leur winglet qui apportent un appui non n\u00e9gligeable (. Ce qui est surprenant, c&rsquo;est l&rsquo;absence d&rsquo;entr\u00e9e d&rsquo;air au centre sur ce prototype, en revanche sur la vid\u00e9o on voit un unique feu lenticulaire central qui pr\u00e9figure la solution d&rsquo;int\u00e9gration des feux choisie par la marque.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760434642383-d5ec7d77-1865-5&Prime; include=\u00a0\u00bb22243,22256,22255&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La KTM 990 RC R est attendue au tournant par la concurrence, une moto \u00e9quip\u00e9e de toutes les aides au pilotage comme la CBR 600 est affich\u00e9s 12&rsquo;790.- fr. alors que la 990 Duke est \u00e0 14&rsquo;490.- fr. Sur le site, elle est annonc\u00e9e CHF 15&rsquo;490.- hors frais annexes de 310.- (livraison au concessionnaire, mise en service) couverte par une garantie constructeur de 4 ans. Mais quand on voit le nombre d&rsquo;options \u00e0 activer en logiciel, KTM compte bien se rincer l\u00e0-dessus&#8230;[\/vc_column_text][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/J_NFcyeSrjo\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>KTM 990 RC R TRACK<\/h3>\n<p>Dans sa version piste, KTM enl\u00e8vera de la moto ce qui sert pour l&rsquo;homologation et ajoutera ce qu&rsquo;ils appellent \u00ab\u00a0des \u00e9quipements de protection\u00a0\u00bb ainsi que des car\u00e9nages au look plus rac\u00e9. L&rsquo;ABS sera supprim\u00e9 pour utiliser des durites directes. Celle-ci arrivera en f\u00e9vrier 2026.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760434642386-593cb49a-8487-5&Prime; include=\u00a0\u00bb22255,22256,21829,21830,21831,21832,21833,21834,22250,22251,21835,21836,21837,21838,22254,21839,22252,21840,21845,22243,22244,22245,22246,22247,22248,22249,21846,21848,21847,21849,22253&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Depuis 2022, KTM nous fait languir avec une sportive, de piste uniquement, appel\u00e9e RC 8C et fabriqu\u00e9e avec l&rsquo;allemand Kr\u00e4mer. 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