{"id":13466,"date":"2024-04-03T20:42:52","date_gmt":"2024-04-03T18:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=13466"},"modified":"2024-04-04T08:56:53","modified_gmt":"2024-04-04T06:56:53","slug":"furygan-se-saisi-des-nouveaux-airbag-inmotion-pour-ses-gilets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/furygan-se-saisi-des-nouveaux-airbag-inmotion-pour-ses-gilets\/","title":{"rendered":"Furygan se saisi des nouveaux airbag In&#038;Motion pour ses gilets"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Le march\u00e9 de l&rsquo;airbag moto est en expansion, avec notamment l&rsquo;obligation d&rsquo;en porter un pour les comp\u00e9titions sur circuit de la FFM depuis cette saison. La premi\u00e8re version avec la technologie In&amp;Motion \u00e9tait apparue en premier chez des marques fran\u00e7aises. Furygan profite de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/une-saison-avec-lairbag-inmotion-klim-ai-1-rally\/#new2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nouvelle version de la protection In&amp;Motion<\/a> pour mettre \u00e0 jour son gilet, d\u00e9clin\u00e9 en 2 versions.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Lors d&rsquo;EICMA 2023, la soci\u00e9t\u00e9 haut-savoyarde In&amp;Motion pr\u00e9sente ses nouveaux airbag qui seront peu \u00e0 peu int\u00e9gr\u00e9s aux produits de ses marques partenaires. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie <em>One-Piece-Woven<\/em>, la m\u00eame que pour les airbag de voiture qui ont des formes tr\u00e8s complexes, ils peuvent faire des \u00ab\u00a0poches\u00a0\u00bb qui se d\u00e9ploient sur des zones plus \u00e9tendues mais aussi moins plastifi\u00e9es au touch\u00e9. Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration peut aussi endurer jusqu&rsquo;\u00e0 5 gonflages au lieu de 3 par le pass\u00e9. Furygan, la marque n\u00eemoise, pr\u00e9sente maintenant pas un, mais deux nouveaux gilets.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13473&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1712213735387-a90560d3-484b-0&Prime; include=\u00a0\u00bb13471,13472,13480,13481&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]\r\n<h3>Choisir entre dorsale niveau 1 ou 2<\/h3>\r\nJusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, Furygan \u00e9tait le seul fabricant avec Klim \u00e0 proposer une dorsale de niveau 2 dans son gilet airbag. Ce sont eux aussi qui ont permis l&rsquo;ajout de protections pectorales D3O \u00e0 ce gilet. Les fran\u00e7ais d\u00e9gainent les premiers et commercialisent d\u00e8s maintenant deux d\u00e9clinaisons de leur gilet :\r\n<ul>\r\n \t<li>Fury Airbag Evo<\/li>\r\n \t<li>Fury Airbag Evolution+<\/li>\r\n<\/ul>\r\nCes deux versions disposent de la protection <em>Essential<\/em> de In&amp;Motion, c&rsquo;est \u00e0 dire une couverture du torse, du cou, des cervicales et du dos en position d\u00e9ploy\u00e9e. La cartouche d&rsquo;air comprim\u00e9 et le bo\u00eetier \u00e9lectronique sont plac\u00e9s dans le dos.\r\n\r\nCe qui diff\u00e8re avec Evolution+, c&rsquo;est l&rsquo;ajout d&rsquo;une dorsale D3O EN1621-2, niveau 2, tandis que Evo se contente de la protection de niveau 1 de ce qui entoure la cartouche et le bo\u00eetier.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1712213735388-208708eb-5c6f-3&Prime; include=\u00a0\u00bb13485,13488,13482&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb13484&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>L\u00e9ger et respirant<\/h3>\r\nFurygan proclame que le Evo est l&rsquo;airbag \u00e9lectronique le plus l\u00e9ger du march\u00e9. Ce serait aussi le plus ventil\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 une construction en mesh int\u00e9grale, avec une doublure en mesh 3D dont la perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;air est un gros atout. Ceci limite l&rsquo;effet de Pont Thermique puisque cet isolant ventil\u00e9 aide \u00e0 r\u00e9guler la temp\u00e9rature sous les v\u00eatements. Cette mati\u00e8re s\u00e8che aussi rapidement, permettant de le porter confortablement plusieurs jours de suite. La face avant des gilets est visuellement plus a\u00e9r\u00e9e que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.\r\n\r\nLe gilet Evolution+ fait partie du concept <em>Furygan In&amp;Out<\/em>, c&rsquo;est \u00e0 dire qu&rsquo;il peut aussi bien \u00eatre port\u00e9 sous que sur les v\u00eatements. L\u2019homologation EN17092 C U\/O garanti une e\u0301quivalence de re\u0301sistance a\u0300 l\u2019abrasion a\u0300 minima de niveau A sur les zones couvertes.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le prix constat\u00e9 en Suisse est de CHF 369.90 pour le Fury Airbag Evo. Le mod\u00e8le Evolution + n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 list\u00e9 dans notre pays*, mais son prix public sur le march\u00e9 europ\u00e9en est de \u20ac 399.99. Une fois achet\u00e9, il faut ouvrir son compte In&amp;Motion qui exp\u00e9diera le boitier \u00e9lectronique et souscrire \u00e0 une offre d&rsquo;abonnement.\r\n\r\n*\u00e0 date de publication.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1712213735389-8bc010fd-7c96-6&Prime; include=\u00a0\u00bb13475,13476,13478&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1712213735390-e13c9bda-3c02-4&Prime; include=\u00a0\u00bb13471,13472,13473,13474,13475,13476,13477,13478,13479,13480,13481,13482,13483,13484,13485,13486,13487,13488&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le march\u00e9 de l&rsquo;airbag moto est en expansion, avec notamment l&rsquo;obligation d&rsquo;en porter un pour les comp\u00e9titions sur circuit de la FFM depuis cette saison. 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