{"id":13198,"date":"2024-03-19T13:00:39","date_gmt":"2024-03-19T12:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=13198"},"modified":"2024-03-19T12:39:03","modified_gmt":"2024-03-19T11:39:03","slug":"triumph-rocket-3-storm-preparez-vous-a-la-tempete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-rocket-3-storm-preparez-vous-a-la-tempete\/","title":{"rendered":"Triumph Rocket 3 Storm &#8211; Pr\u00e9parez-vous \u00e0 la temp\u00eate"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Quand on pense \u00e0 la Rocket 3, on ne peut s&#8217;emp\u00eacher de comparer son incroyable moteur \u00e0 celui d&rsquo;une voiture moyenne qui est souvent moiti\u00e9 plus petit. Le moteur 2.5 l de la Triumph augmente sa puissance et son couple pour la version 2024, laquelle re\u00e7oit en plus le nom\u00a0<em>Storm<\/em>.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Augmentation de couple et de puissance, donc, pour la nouvelle version de la Rocket 3. Si lire 182 chevaux sur une fiche technique est devenu plus commun avec des sportives d\u00e9passant les 200 poneys, on parle l\u00e0 d&rsquo;un moulin de 2&rsquo;458 cm3 produisant au passage 225 Nm. Le pic de puissance est \u00e0 7&rsquo;000 tr. tandis que le couple est pr\u00e9sent \u00e0 4&rsquo;000 tr. C&rsquo;est respectivement 15 ch. de plus et 4 Nm. de plus.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13206&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]De nouvelles roues en aluminium coul\u00e9 arborent un design \u00e0 10 branches plus sportif et plus l\u00e9ger. Ceci r\u00e9duit les masses non-suspendues ce qui est un gros avantage notamment en maniabilit\u00e9. Les pneus seront maintenant des Metzeler Cruisetec \u00e0 la place des anciens Avon qui ne sont plus en production. Avec des jantes forg\u00e9es ce serait encore plus impressionnant, mais Triumph fait pour l&rsquo;instant l&rsquo;impasse l\u00e0 dessus. Le cadre plus l\u00e9ger en aluminium r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en 2019 fait d\u00e9j\u00e0 appel \u00e0 ces deux proc\u00e9d\u00e9s de fabrication, mi-coul\u00e9, mi-forg\u00e9.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710847943459-4e03c8c0-7c03-1&Prime; include=\u00a0\u00bb13209,13201,13202,13221&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le look des deux Storm reprend ce qui a attir\u00e9 le regard sur les pr\u00e9c\u00e9dentes versions sp\u00e9ciales, \u00e0 savoir le bloc moteur enti\u00e8rement noir \u00e0 l&rsquo;exception de quelques vis et petites zones d\u00e9polies. Le gros r\u00e9servoir de 18 litres reste en place et en fonction d&rsquo;o\u00f9 est la zone noire, vous saurez si vous \u00eates face \u00e0 une version R ou une GT.\r\n\r\nSi c&rsquo;est la partie basse du r\u00e9servoir qui est noire, vous regardez une Rocket 3 R. Si en revanche c&rsquo;est la partie haute, alors vous avez une Rocket 3 GT devant les yeux. Les deux se d\u00e9clinent en Carnival Red, Satin Blue et Granite; pour la seconde partie de son r\u00e9servoir.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13222&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13223&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Cet imposant moteur satisfait les normes Euro 5b, ce qui sera prochainement n\u00e9cessaire pour homologuer de nouveaux mod\u00e8les. Triumph prend un peu d&rsquo;avance l\u00e0 dessus. Le reste de la moto reste inchang\u00e9 : suspensions Showa r\u00e9glables \u00e0 l&rsquo;exception de la pr\u00e9charge de fourche (\u00f847 mm, excusez du peu), Brembo Stylema 4 pistons et disques en \u00f8320 mm \u00e0 l&rsquo;avant, un Brembo M4.32 4 pistons lui aussi, sur un disque de \u00f8300 mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re (le disque est un peu plus petit, mais l&rsquo;\u00e9trier est \u00e0 l&rsquo;avant de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-hypermotard-698-mono-gros-aide-glisser\/\">Hypermotard Mono<\/a>, oops). Le tout est au service d&rsquo;un ABS actif sur l&rsquo;angle, tout comme les autres aides au pilotage. Le quickshifter est un accessoires \u00e0 faire installer par le revendeur.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710847943461-664ca794-c5b7-8&Prime; include=\u00a0\u00bb13212,13213,13214,13215&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Petit d\u00e9tail tr\u00e8s soign\u00e9, les cale-pieds passager se d\u00e9plient en 2 fois au lieu d&rsquo;une pour pratiquement dispara\u00eetre en position repli\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710847943462-9472c197-dee1-10&Prime; include=\u00a0\u00bb13217,13216&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb13208&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>D\u00e8s le 25 mars en concession !<\/h3>\r\nLa Rocket 3 Storm R, avec une hauteur de selle d\u00e9di\u00e9e de 773 mm et ses cale-pieds en position centrale; r\u00e9glables en deux hauteurs avec 15 mm d&rsquo;\u00e9cart, est propos\u00e9e d\u00e8s CHF 27&rsquo;895.-.\r\n\r\nLa Rocket 3 Storm GT, hauteur de selle 750 mm et pieds plus en avant (deux position 50 mm plus en avant ou en arri\u00e8re) se vendra, quant \u00e0 elle, d\u00e8s CHF 28&rsquo;695.-.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710847943463-5cd14aef-ae37-3&Prime; include=\u00a0\u00bb13200,13201,13202,13203,13204,13205,13206,13207,13208,13209,13210,13211,13212,13213,13214,13215,13216,13217,13218,13219,13220,13221,13222,13223&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Quand on pense \u00e0 la Rocket 3, on ne peut s&#8217;emp\u00eacher de comparer son incroyable moteur \u00e0 celui d&rsquo;une voiture moyenne qui est souvent moiti\u00e9 plus petit. Le moteur 2.5 l de la Triumph augmente sa puissance et son couple pour la version 2024, laquelle re\u00e7oit en plus le nom\u00a0Storm. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[64,16,152],"tags":[367],"class_list":["post-13198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruiser","category-news","category-routiere","tag-367","xg_marques-triumph-motorcycles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13198"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13228,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13198\/revisions\/13228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}