{"id":12045,"date":"2024-02-01T07:30:32","date_gmt":"2024-02-01T06:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=12045"},"modified":"2024-03-16T02:43:38","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:38","slug":"test-des-gants-ixs-season-heat-st-confort-technologie-et-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/test-des-gants-ixs-season-heat-st-confort-technologie-et-performance\/","title":{"rendered":"Test des gants iXS Season Heat-ST : Confort, Technologie et Performance"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La marque Suisse iXS se distingue parfois par son innovation, notamment avec des gants chauffants intelligents \u00ab\u00a0iXS Season Heat-ST\u00a0\u00bb -dit connect\u00e9s-, utilisant la technologie Clim8. Ce syst\u00e8me chauffe de fa\u00e7on uniforme le membre (car il existe du Clim8 ailleurs que dans des gants). Test sur plusieurs semaines de roulage quotidien en roadster, en sportive et m\u00eame en v\u00e9lo&#8230;<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Ces gants touring sont au catalogue de la marque lucernoise depuis le printemps 2023. Ils sont imperm\u00e9ables gr\u00e2ce \u00e0 la membrane solto-TEX\u00ae, r\u00e9sistants \u00e0 l\u2019abrasion et dot\u00e9s de protections Impacton\u00ae. Ces gants poss\u00e8dent, comme pour la plupart, deux sangles de r\u00e9glages : une pour le poignet et la deuxi\u00e8me au niveau des manchettes. Une raclette est \u00e9galement pr\u00e9sente sur l&rsquo;index du gants de gauche qui fait office d&rsquo;essuie-glace.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce qui rend ce mod\u00e8le particulier : ce sont des \u00ab\u00a0gants chauffants connect\u00e9s\u00a0\u00bb qui peuvent \u00eatre configur\u00e9s via une application sur smartphone. Les choses sont bien faites, les \u00e9crans tactiles r\u00e9pondent aux actions qu&rsquo;on fait avec la pointe des gants. Par contre, pas d&rsquo;interrupteur pour les allumer ! Ces gants sont en plus intelligents et s&rsquo;allument lorsqu&rsquo;on les porte.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de chauffe Clim8 (se prononce <em>clim-eight<\/em>) est aliment\u00e9 par deux petites batteries lithium-ion 7V. Les batteries sont dissimul\u00e9es dans les manchettes des gants o\u00f9 on ne le sent pas en conduisant. L&rsquo;application d\u00e9di\u00e9e est gratuitement disponible sur l&rsquo;AppStore ou le Google Play. C&rsquo;est au travers de cette application qu&rsquo;on peut configurer ces gants intelligents. Le chargeur pour ces batteries est livr\u00e9 avec vos gants \u00e0 l&rsquo;achat.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1706732277054-5420bd8f-3e05-2&Prime; include=\u00a0\u00bb12056,12052&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour ce premier contact avec ces gants, iXS ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9 car j&rsquo;ai dans les mains un immense carton qui souligne la qualit\u00e9 du produit. C&rsquo;est un d\u00e9tails, mais ce packaging fait partie de l&rsquo;exp\u00e9rience et pour notre test on pense forc\u00e9ment que c&rsquo;est prometteur. Pour toi lecteur, tu ne veux pas un test de boite en carton mais bien de gants, on y vient.<\/p>\n<p>Donc revenons \u00e0 nos moutons&#8230; Une fois le produit d\u00e9ball\u00e9, je me retrouve face \u00e0 ces gants de tr\u00e8s belle facture. Sinc\u00e8rement, le niveau de finition propos\u00e9 par IXS simplement au toucher est remarquable. La qualit\u00e9 du tissu est au rendez-vous et j&rsquo;imagine la barri\u00e8re au froid et \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9 que cela constitue. Une fois les gants enfil\u00e9s, je dois dire qu&rsquo;au milieu de ma trentaine, je crois que je commence \u00e0 aimer ce genre de confort.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1706732277056-ebaca827-3aee-9&Prime; include=\u00a0\u00bb12055,12059,12062&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Premi\u00e8rement, ces gants sont d&rsquo;un confort assez dingue gr\u00e2ce au tissu Tri-Fleece\u00ae qui est \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Je ne m&rsquo;attendais pas \u00e0 \u00eatre autant \u00e0 l&rsquo;aise \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur d\u00e8s les premi\u00e8res secondes, surtout apr\u00e8s quelques aller-retour sous un temps cl\u00e9ment et une moto d&rsquo;exception (qui veut aller loin flatte sa monture). Je dois avouer que les sensations \u00e9taient tr\u00e8s bonnes, mais pas de quoi allumer le chauffage avec une temp\u00e9rature ext\u00e9rieure de 10\u00b0C.<\/p>\n<p>La cons\u00e9quence pour ce premier test est que la partie chauff\u00e9e \u00e9tait totalement inutile. Toutefois, ceci est un bon point, car cela indique que les gants sont utilisables avec une temp\u00e9rature de chauffe faible ou nulle. Simplement des gants touring.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12050&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]Quelques jours plus tard, d\u00e9part pour le bureau en roadster avec une temp\u00e9rature de 8\u00b0. Cependant, c&rsquo;\u00e9tait le d\u00e9luge absolu quelques jours avant \u00ab\u00a0Les crues de l&rsquo;Arve N\u00b02 &#8211; Le retour \u00a0\u00bb \u00e0 la mi-d\u00e9cembre. Je vous laisse imaginer dans quel \u00e9tat humide je suis arriv\u00e9 au bureau&#8230; \u00c0 ma grande surprise, les gants s\u00e8chent tr\u00e8s vite. Seulement, je n&rsquo;ai pas aim\u00e9 la r\u00e9action du grip du cuir qui se situe \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du gant, une fois mouill\u00e9 par la pluie. J&rsquo;avais une sensation permanente que mon levier d&#8217;embrayage glissait et ne restait pas bien dans le gant. Cette sensation n&rsquo;apparait que sous la pluie. Ceci dit, le plus important \u00e0 retenir est que je n&rsquo;ai absolument pas eu froid et m\u00eame plut\u00f4t eu chaud.<\/p>\n<p>Ce jour-l\u00e0, la temp\u00e9rature de 8\u00b0 et les gants r\u00e9gl\u00e9s \u00e0 34\u00b0C (pour un maximum de 35\u00b0C) ont fait que la sensation de chauffe \u00e9tait trop forte et m\u00eame presque d\u00e9sagr\u00e9able. \u00c9videmment ces sensations sont totalement subjectives, car la sensation de froid est propre \u00e0 chacun, mais plut\u00f4t rassurante sur le potentiel du gant.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Les tests ont repris d\u00e9but janvier avec cette fois-ci des conditions bien diff\u00e9rentes, avec passablement de froid et des temp\u00e9ratures n\u00e9gatives. Pour le coup, la sensation de froid \u00e9tait bien pr\u00e9sente avec un Mercure qui flirt avec le 0\u00b0C. Sans h\u00e9sitation, le r\u00e9glage a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 une temp\u00e9rature de 34\u00b0C, il faut bien \u00e7a par ce froid.<\/p>\n<p>Pour l&rsquo;anecdote, j&rsquo;ai eu le malheur d&rsquo;avoir une batterie vide pendant mon trajet, malgr\u00e9 que les gants avaient \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s le soir d&rsquo;avant. Pour le coup, sans la chauffe du gant suite \u00e0 cette \u00ab\u00a0d\u00e9faillance\u00a0\u00bb (ndlr: c&rsquo;est relatif, voir paragraphe suivant) de batterie. J&rsquo;ai pu test\u00e9 ce gant par temp\u00e9rature n\u00e9gative, mais sans chauffe c&rsquo;est tout une autre histoire. Ce froid \u00ab\u00a0polaire\u00a0\u00bb se faisait instantan\u00e9ment ressentir et mes doigts \u00e9taient directement congel\u00e9s, donc ces gants ne sont pour moi pas fait pour rouler sans batterie par des temp\u00e9ratures aussi basses. Il existe probablement des gants Gore-Tex, sans batterie, beaucoup plus performant dans cet exercice.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour en revenir \u00e0 cette batterie vide, j&rsquo;ai voulu comprendre pourquoi c&rsquo;est arriv\u00e9 avec seulement un trajet d&rsquo;une vingtaine de minute dans les dents. J&rsquo;ai pu m&rsquo;apercevoir que gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me \u00ab\u00a0r\u00e9volutionnaire\u00a0\u00bb de gants chauffants, il pouvait y avoir quelques surprises. Et en effet, ayant pour habitude de poser mon casque sur les gants dans mon box, cette disposition fait que la pression du casque sur le gant a activ\u00e9 par m\u00e9garde la chauffe de ce dernier.<\/p>\n<p>Pour ceux qui comme moi mettent les gants sous le casque ou simplement dans le casque, il faudra simplement arr\u00eater de le faire ou alors il faudra d\u00e9brancher la batterie d\u00e8s la fin de votre trajet pour remettre les gants dans le casque. D&rsquo;o\u00f9 ce petit regret de ne pas avoir de bouton ON\/OFF \u00e0 disposition dans les gants.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb12066&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Concernant l&rsquo;autonomie des batteries, cela d\u00e9pendra effectivement du niveau de chauffe souhait\u00e9. Effectivement, avec une temp\u00e9rature de chauffe r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 34\u00b0C, la batterie ne tient que 4 de mes trajets (donc 2 jours). Quatre sessions de roulage d&rsquo;environ 20 minutes, pour une utilisation totale d&rsquo;un petit moins d&rsquo;une heure et trente minutes. En baissant la temp\u00e9rature vers les 24\/26\u00b0C, je tiens environ 3 jours avec (environ 2 heures de roulage).<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La temp\u00e9rature de chauffe est assez difficile \u00e0 g\u00e9rer, car elle d\u00e9pend principalement de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. D&rsquo;un jour \u00e0 l&rsquo;autre la sensation de chauffe peut para\u00eetre beaucoup trop forte compte-tenu des conditions. Par exemple, une chauffe \u00e0 34\u00b0 quand il fait entre 0 et 5\u00b0C est pour ma part un bon r\u00e9glage, surtout avec un taux d&rsquo;humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 et du vent. Cependant, s&rsquo;il fait entre 5 et 10\u00b0C, sans trop d&rsquo;humidit\u00e9 dans l&rsquo;air et de vent, une temp\u00e9rature en dessous des 26\u00b0 est plus que suffisante. \u00c9videmment ces r\u00e9glages se passent du bout des doigts sur l&rsquo;application du t\u00e9l\u00e9phone.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Toutefois, il y a un petit regret au niveau de l&rsquo;application avec le manque d&rsquo;une option. L&rsquo;application donne la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, la force du vent, ainsi que le taux d&rsquo;humidit\u00e9 dans l&rsquo;air. Ceci peut-\u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressant, mais ces informations ne sont pas r\u00e9ellement exploitables. J&rsquo;aurais bien appr\u00e9ci\u00e9 que ces donn\u00e9es puissent servir \u00e0 automatiser plusieurs profils de chauffages automatiques suivant les informations du jour.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1706732277058-e4ab75ab-9eef-10&Prime; include=\u00a0\u00bb12068,12064,12055&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Sachant que la chauffe des gants est automatique, je regrette \u00e9galement l&rsquo;absence d&rsquo;un bouton physique ON\/OFF sur les gants. Le seul moyen de d\u00e9sactiver la chauffe automatique du gants est de d\u00e9brancher la batterie. Ni Clim8 ni iXS n&rsquo;a pens\u00e9 ou impos\u00e9 un interrupteur. La seule option disponible est une option \u00ab\u00a0Auto-d\u00e9tection on\/off\u00a0\u00bb, qui elle permet uniquement de d\u00e9sactiver la d\u00e9tection afin que les gants chauffent en permanence lorsqu&rsquo;ils sont branch\u00e9s aux batteries.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]C\u00f4t\u00e9 budget, ces gants co\u00fbtent la bagatelle de CHF 329.-, soit un prix \u00e9lev\u00e9 pour une paire de gants mais en phase avec l&rsquo;offre de gants chauffants; on en a pour son argent. Les <a href=\"https:\/\/ixs.com\/ch\/moto\/motorrad-bekleidung\/handschuhe\/textil-leder-handschuhe\/3095\/tour-handschuhe-season-heat-st-schwarz-mit-clim8-technologie\">gants touring SEASON-HEAT-ST<\/a> existent \u00e9galement pour <a href=\"https:\/\/ixs.com\/ch\/moto\/motorrad-bekleidung\/handschuhe\/textil-leder-handschuhe\/3096\/tour-damen-handschuhe-season-heat-st-schwarz-mit-clim8-technologie\">femmes<\/a> au m\u00eame prix. Comme indiqu\u00e9 plus haut, les deux batteries et leur chargeur sont livr\u00e9s avec, l&rsquo;application mobile est gratuite.<\/p>\n<p>Pour vous les procurer, rendez-vous chez le revendeur iXS le plus proche (<a href=\"https:\/\/www.hostettler.ch\/fr\/dealers\">liste des revendeurs<\/a>) ou bien sur le site <a href=\"https:\/\/www.sportszone.ch\/fr\/moto\/vetements\/gants\/57722\/tour-gants-season-heat-st-noir\">sportzone.ch<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1706732277060-6f557805-1fe2-6&Prime; include=\u00a0\u00bb12050,12051,12052,12053,12054,12055,12056,12057,12058,12059,12060,12061,12062,12063,12064,12065,12066,12067,12068&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] La marque Suisse iXS se distingue parfois par son innovation, notamment avec des gants chauffants intelligents \u00ab\u00a0iXS Season Heat-ST\u00a0\u00bb -dit connect\u00e9s-, utilisant la technologie Clim8. 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