{"id":11839,"date":"2024-01-09T13:00:34","date_gmt":"2024-01-09T12:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=11839"},"modified":"2024-10-29T14:36:59","modified_gmt":"2024-10-29T13:36:59","slug":"il-y-aura-une-nouvelle-triumph-daytona-moteur-660-cm3-et-95-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/il-y-aura-une-nouvelle-triumph-daytona-moteur-660-cm3-et-95-ch\/","title":{"rendered":"Il y aura une nouvelle Triumph Daytona ! Moteur 660 cm3 et 95 ch."},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Pour nombre de motards, le nom Daytona est tr\u00e8s \u00e9vocateur. La montre bracelet mis \u00e0 part, c&rsquo;est un illustre mod\u00e8le de sportive du constructeur anglais Triumph. Citons la 955i, la 675, la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2011\/02\/23\/triumph-daytona-675-r-petite-reine-en-piste\">Daytona R<\/a> ou la derni\u00e8re <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2019\/08\/23\/triumph-daytona-moto2tm-765-toutes-infos-et-photos\">765 Daytona Moto2 Edition<\/a>, mais il y en a eu bien d&rsquo;autres entre 1966 et 2019. D\u00e8s fin mars, il y aura la 660 Daytona chez les revendeurs.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La Daytona a un certain statut chez AcidMoto.ch. En 2010, c&rsquo;\u00e9tait une Daytona 675 rouge qui a d\u00e9marr\u00e9 la vie du site. Notre tout premier essai. Donc on a un certain attachement depuis tout ce temps. 2024 marque le retour de ce nom prestigieux dans la gamme Triumph ! Seulement pas exactement comme on l&rsquo;attendait.\r\n\r\nC&rsquo;est aux c\u00f4t\u00e9s des Trident 660 et Tiger Sport 660 que la Daytona 660 sera align\u00e9e dans les show room Triumph.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11857&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Avec le roadster sorti en 2020, ils partagent l&rsquo;architecture moteur 3 cylindre en ligne 660 cm3 seulement il y a des gains significatifs de 17% de puissance et 9% de couple. 95 ch. en pointe et 69 Nm.\u00a0 80% de ce couple est disponible d\u00e8s 3&rsquo;125 tr\/min, donc c&rsquo;est un moteur bien rempli pour offrir \u00e0 la fois le couple \u00e0 bas r\u00e9gime d&rsquo;un bi-cylindre et de la puissance en haut. Les 95 chevaux arrivent \u00e0 11&rsquo;250 tr\/min et le rupteur intervient \u00e0 12&rsquo;650 tr\/min. Et rappelons au passage que l&rsquo;intervalle de service est \u00e9cart\u00e9 de 16&rsquo;000 km (ou 12 mois, selon premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance).[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710441163361-59702b76-317f-9&Prime; include=\u00a0\u00bb11855,11846,11850&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Pour la liaison au sol, le constructeur a retenu du mat\u00e9riel Showa. Une fourche invers\u00e9e Big Piston de \u00f841 mm et un amortisseur \u00e0 pr\u00e9charge r\u00e9glable. R\u00e9sultat, ils promettent un comportement routier l\u00e9ger et agile avec une hauteur de selle de 810 mm qui peut devenir 785 mm avec la selle basse. Tout aussi important pour la liaison au sol, les roues en aluminium coul\u00e9es \u00e0 5 branches de 17 pouces, avec un pneu avant en 120 et un pneu arri\u00e8re en 180, des Michelin Power Road 6.\r\n\r\nPour le freinage, il y a deux disques de \u00f8310 mm sur la roue avant, pinc\u00e9 par des \u00e9triers juste badg\u00e9s Triumph. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, le disque fait \u00f8220 mm, \u00e9trier monopiston. Il y a une centrale ABS Continental, sans fonction sp\u00e9cifique dans les virages. Ce qui pourra faire la diff\u00e9rence avec des concurrentes japonaises, ce sont les durites tress\u00e9es en acier qui \u00e9quiperont la Daytona 660 d&rsquo;origine.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710441163362-ef50d433-2979-6&Prime; include=\u00a0\u00bb11862,11863,11865,11866,11867,11868&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Seul le levier de frein est r\u00e9glable en \u00e9cartement, l&rsquo;autre est fixe. Au sujet de l&#8217;embrayage, il est dot\u00e9 de la technologie Torque Assist de Triumph, comme d\u00e9j\u00e0 sur la Trident. Il est aussi anti-dribble.\r\n\r\nL&rsquo;autre aide \u00e0 la conduite pr\u00e9sente, c&rsquo;est un contr\u00f4le de traction. Il r\u00e9agit de fa\u00e7on diff\u00e9rente en fonction du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9 (Sport, Road et Rain) mais peut aussi \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9. Ce syst\u00e8me peut \u00eatre install\u00e9 car la poign\u00e9e de gaz est Ride-by-Wire et apportera de la pr\u00e9cision dans la gestion de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11870&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb11853&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le tableau de bord est l&rsquo;afficheur mixte TFT couleur et LCD qui est compatible avec l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment bluetooth optionnel. Donc si on souhaite avoir la navigation virage par virage, il faudra ajouter cet accessoire. De m\u00eame pour avoir une prise USB sous la selle ou encore le Shift Assist, shifter bidirectionnel pour passer les vitesses sans actionner l&#8217;embrayage. Avec 95 ch, donc 70 kW, cela autorise d&rsquo;avoir un kit de conversion A2 \/A limit\u00e9 avec une reprogrammation moteur et une poign\u00e9e de gaz sp\u00e9cifique.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le look est celui d&rsquo;une moto sportive adapt\u00e9e au quotidien, avec toujours les deux phares en amande et la prise d&rsquo;air centrale. Il y a 3 couleurs au catalogue, toutes avec un sabot noir qui tranche avec la partie visible de l&rsquo;\u00e9chappement qui est en inox. Les couleurs sont Carnival Red, Satin Granite et Snowdonia White.\r\n\r\nLes r\u00e9troviseurs sont mont\u00e9s \u00e0 la t\u00eate de fourche, tout comme un saute vent qui semble plut\u00f4t long pour maximiser le confort. La position est aussi li\u00e9e au confort, avec des demi guidons fix\u00e9s au dessus du t\u00e9 de fourche sup\u00e9rieur. On est loin du \u00ab\u00a0clip-on\u00a0\u00bb sur les tubes de fourche des sportives pures et dures.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11873&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11872&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11871&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Alors que le moteur 765 propulse avec succ\u00e8s les Moto2 depuis 2019, que Triumph est aussi en championnat du monde SSP depuis la saisons 2022 avec la version car\u00e9n\u00e9e de la Street Triple 765 RS, il y a de quoi avoir des regrets. Cette Daytona 660 rivalisera bient\u00f4t contre les Kawasaki Ninja 650, Honda CBR650R et autre Aprilia RS660. Le prix est fix\u00e9 \u00e0 CHF 10&rsquo;395.- (+ 120.- pour la noir ou la rouge) et les livraisons commenceront fin mars 2024 o\u00f9 elle sera aussi \u00e0 l&rsquo;essai chez les revendeurs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1710441163364-14aa346c-fe27-2&Prime; include=\u00a0\u00bb11845,11846,11847,11848,11849,11850,11851,11852,11853,11854,11855,11856,11857,11858,11859,11860,11861,11862,11863,11864,11865,11866,11867,11868,11869,11870,11871,11872,11873&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Pour nombre de motards, le nom Daytona est tr\u00e8s \u00e9vocateur. 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