{"id":11463,"date":"2023-11-15T09:06:53","date_gmt":"2023-11-15T08:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=11463"},"modified":"2024-03-16T02:43:41","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:41","slug":"des-projets-de-gros-rallye-en-tenere-700-equipez-vous-gytr-comme-le-team-yamaha-officiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/des-projets-de-gros-rallye-en-tenere-700-equipez-vous-gytr-comme-le-team-yamaha-officiel\/","title":{"rendered":"Des projets de (gros) rallye en T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ? \u00c9quipez-vous GYTR comme le team Yamaha officiel"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La version World Raid de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, sortie l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, pr\u00e9sente l&rsquo;\u00e9norme avantage d&rsquo;avoir un double r\u00e9servoir pour augmenter son autonomie. Elle a aussi re\u00e7u la premi\u00e8re la suspension longue course. <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-tenere-700-world-raid-une-autonomie-xl-pour-voyager-toujours-plus\/\">Pour tout relire, par ici<\/a>. Yamaha d\u00e9voile 3 kits compl\u00e9mentaires GYTR pour pr\u00e9parer les World Raid \u00e0 faire de la comp\u00e9titon.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]GYTR, c&rsquo;est l&rsquo;acronyme de Genuine Yamaha Technology Racing, soit le d\u00e9partement qui d\u00e9veloppe les pi\u00e8ces dont la marque a besoin pour engager ses machines en comp\u00e9tition. On avait l&rsquo;habitude de voir cela sur les sportives, avec l&rsquo;acronyme YEC qui a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 celui-ci, mais ce n&rsquo;est pas r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition sur circuit. Des pi\u00e8ces GYTR il y en a aussi pour les YZ et YZF en motocross, donc pour s&rsquo;engager en rallye, c&rsquo;est tout \u00e0 fait logique qu&rsquo;ils \u00e9quipent la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700. Pour certaines pi\u00e8ces de performance, il faut <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-yzf-r1-gytr-chacun-peut-commander-une-worldsbk-ou-presque\/#proshop\">s&rsquo;adresser \u00e0 un shop agr\u00e9\u00e9<\/a> pour les obtenir. Mais ce ne sera pas le cas de ces pi\u00e8ces pour T\u00e9n\u00e9r\u00e9 qui seront disponibles chez tous les revendeurs Yamaha europ\u00e9ens.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11473&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Trois kits inter-compatibles<\/h3>\n<p>Yamaha a r\u00e9parti les pi\u00e8ces performance de sa T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid de course en 3 kits qui se cumulent. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un kit Performance qui pousse un peu le moteur CP2 mais contient aussi des pi\u00e8ces d&rsquo;ergonomie; puis du kit Handling d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la maniabilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 et enfin du kit Rally qui semble plus utilitaire \u00e0 la pratique mais qui a toute son importance.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1700037285779-a309de4e-a001-6&Prime; include=\u00a0\u00bb11475,11472,11474&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le kit Performance, un classique<\/h3>\n<p>Dans ce kit, on trouve sans r\u00e9elle surprise une ligne d&rsquo;\u00e9chappement compl\u00e8te en titane, du collecteur au bout du silencieux avec l&rsquo;inscription Akrapovi\u010d r\u00e9serv\u00e9e aux tubes de course. Un filtre \u00e0 air fait \u00e9galement partie du kit ainsi qu&rsquo;un ECU qui est livr\u00e9 avec. Gr\u00e2ce \u00e0 ces pi\u00e8ces, tout respire mieux et fait gagner jusqu&rsquo;\u00e0 9 ch \u00e0 la moto. Un autre carter d&#8217;embrayage en aluminium est \u00e9galement livr\u00e9. Fait de 2 pi\u00e8ces, il permet d&rsquo;acc\u00e9der plus facilement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur entre 2 \u00e9tapes.<\/p>\n<p>Des pi\u00e8ces d&rsquo;ergonomie compl\u00e8tent ce kit, car un pilote mieux install\u00e9 est un pilote plus performant. La selle banquette en 1 tenant et tr\u00e8s agrippante augmente la hauteur de selle de 25 mm mais sa mousse peut \u00eatre recoup\u00e9e par le pilote pour cr\u00e9er sa forme perso. Les repose-pieds sont plus larges, fortement dent\u00e9s, mais avec des grandes ouvertures pour diminuer l&rsquo;accumulation de boue.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1700037285780-7de7f44a-e44b-3&Prime; include=\u00a0\u00bb11476,11477,11479&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb11492&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11490&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Kit Handling<\/h3>\n<p>On commence par des roues fabriqu\u00e9es par Haan Wheels \u00e0 partir de cercles Excel et des moyeux aluminium taill\u00e9s dans la masse, significativement plus l\u00e9gers que l&rsquo;origine. L\u00e0-dessus, sont mont\u00e9s des disques de frein de \u00f8300 mm devant (diam\u00e8tre major\u00e9) et de \u00f8267 derri\u00e8re, pinc\u00e9s par des \u00e9triers Brembo.<\/p>\n<p>La suspension change compl\u00e8tement. L&rsquo;amortisseur arri\u00e8re est un Paioli enti\u00e8rement r\u00e9glable avec des pistons \u00e0 haut et bas d\u00e9bit pour optimiser compression et rebond. La fourche reste une KYB avec 270 mm de course, avec un clapet \u00e0 vitesse moyenne et \u00e0 cartouche ferm\u00e9e. Les tubes plongeurs disposent d&rsquo;un rev\u00eatement DLC pour plus de solidit\u00e9. Ah j&rsquo;oubliais : le diam\u00e8tre des fourreaux passe de 43 \u00e0 48 mm, d&rsquo;o\u00f9 le nouveau t\u00e9 GYTR taill\u00e9 masse pour tenir le tout et anodis\u00e9 noir.<\/p>\n<p>Un amortisseur de direction Scotts Performance compl\u00e8te le lot, r\u00e9glable sur 25 clicks, d\u00e9velopp\u00e9 pour augmenter la stabilit\u00e9 et r\u00e9duire la fatigue sur longue distance sur terrain accident\u00e9. S&rsquo;il le d\u00e9sire, le pilote peut remettre l&rsquo;amortisseur d&rsquo;origine avec un adaptateur compris dans le kit. Dans ce kit, il y a un ECU qui permet de supprimer l&rsquo;ABS ou l&rsquo;anti-d\u00e9marrage.<\/p>\n<p>Un lot de pi\u00e8ces m\u00e9caniques fait \u00e9galement partie de ce kit. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un radiateur plus grand et d&rsquo;un refroidisseur d&rsquo;huile s\u00e9par\u00e9, avec toutes les durites et protections n\u00e9cessaires. Le jeu de pignons et couronnes pour adapter la d\u00e9multiplication y est joint, tout comme un pare-boue avant en position haute. Mais \u00e7a c&rsquo;est pour le look et pour ne pas le remplir de boue jusqu&rsquo;\u00e0 la roue.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1700037285782-86d94e19-c972-6&Prime; include=\u00a0\u00bb11483,11482,11488&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11485&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Kit Rally, un tas de pi\u00e8ces utiles<\/h3>\n<p>D&rsquo;autres r\u00e9servoirs gauche et droit en nylon noir remplacent ceux d&rsquo;origine. Avec une fen\u00eatre transparente pour v\u00e9rifier rapidement le niveau et des bouchons d&rsquo;essence \u00e0 ouverture rapide pour refaire le plein en course. Besoin de plus d&rsquo;autonomie ? Des r\u00e9servoirs auxiliaires existent pour l&rsquo;arri\u00e8re et portent la contenance totale \u00e0 37.6 litres.<\/p>\n<p>Sur le guidon GYTR, on trouve une poign\u00e9e de gaz \u00e0 tirage rapide, des prot\u00e8ge-mains et des supports pour divers outils propres au pilote. Le kit remplace le phare d&rsquo;origine par 4 projecteurs puissants qui se cachent derri\u00e8re une bulle en polycarbonate qui mime la face avant de la moto de s\u00e9rie. Les clignotants sont aussi remplac\u00e9s. Pendant qu&rsquo;on fait de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, autant remplacer la torche par une version plus l\u00e9g\u00e8re, qui est n\u00e9cessaire pour supprimer l&rsquo;ABS et l&rsquo;anti-d\u00e9marrage. On y relie plus facilement les roadbook, GPS, trips partiels, enfin tous ce qu&rsquo;il faut pour faire de la comp\u00e9tition.<\/p>\n<p>Sur le moteur, on ajoute un large sabot en fibre de carbone et en Kevlar, prot\u00e9geant le bas de la moto sans trop ajouter de poids.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1700037285784-44f72c29-6200-6&Prime; include=\u00a0\u00bb11481,11484&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]De toutes ces pi\u00e8ces, certaines seront propos\u00e9es \u00e0 l&rsquo;achat hors des kits pour les installer sur une autre d\u00e9clinaison de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, pas seulement la World Raid. Par contre, l\u00e0 je vous ai bien chauff\u00e9 avec toutes ces pi\u00e8ces et ce sticker pour la faire ressembler \u00e0 la moto de course de l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;usine, mais aucune de ces pi\u00e8ces n&rsquo;est homologu\u00e9e pour la route. Leur usage est r\u00e9serv\u00e9 aux terrains priv\u00e9s et aux comp\u00e9titions qui acceptent des motos non immatricul\u00e9es.[\/vc_column_text][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/etlO-OoRc0g\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1700037285785-d9de1727-04d0-10&Prime; include=\u00a0\u00bb11471,11472,11473,11474,11475,11476,11477,11478,11479,11480,11481,11482,11483,11484,11485,11486,11487,11488,11489,11490,11491,11492,11493,11494,11495,11496&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] La version World Raid de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, sortie l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, pr\u00e9sente l&rsquo;\u00e9norme avantage d&rsquo;avoir un double r\u00e9servoir pour augmenter son autonomie. 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