{"id":11279,"date":"2023-11-08T10:33:02","date_gmt":"2023-11-08T09:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=11279"},"modified":"2024-03-16T02:43:43","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:43","slug":"moto-guzzi-stelvio-le-retour-du-trail-au-nom-mythique-avec-le-moteur-de-la-v100-mandello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/moto-guzzi-stelvio-le-retour-du-trail-au-nom-mythique-avec-le-moteur-de-la-v100-mandello\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi Stelvio &#8211; le retour du trail au nom mythique avec le moteur de la V100 Mandello"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le moteur V2 \u00e0 refroidissement liquide qui a fait son apparition l&rsquo;an pass\u00e9 sur la V100 offre des performances s\u00e9rieusement en hausse par rapport \u00e0 son homologue \u00e0 refroidissement \u00e0 air. C&rsquo;est donc en toute logique que Guzzi en profite aujourd&rsquo;hui pour l&rsquo;installer dans un nouveau mod\u00e8le. Ce trail reprend le nom tr\u00e8s symbolique de Stelvio qui fut pr\u00e9sent au catalogue du constructeur de Mandello del Lario de 2007 \u00e0 2017.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Alors que Moto Guzzi f\u00eatait son centenaire en 2021 et nous pr\u00e9sentait son premier moteur \u00e0 refroidissement liquide sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/moto-guzzi-v100-mandello-le-futur-de-guzzi-est-prometteur\/\">V100 Mandello<\/a>, il y avait fort \u00e0 parier que le constructeur Italien allait \u00e9quiper d&rsquo;autres mod\u00e8les de ce nouveau moteur. Sur le m\u00eame principe de modernit\u00e9, Guzzi nous pr\u00e9sente la nouvelle version de la Stelvio, un mod\u00e8le qui fut au catalogue de la marque durant tout de m\u00eame une d\u00e9cennie!<\/p>\n<p>Le V100 \u00ab\u00a0compact block\u00a0\u00bb offre les m\u00eames performances que sur la devanci\u00e8re, la V100 Mandello. Le bicylindre \u00e0 4 soupapes de 1042 cm3 d\u00e9livre une puissance maximale de 115 cv \u00e0 8&rsquo;700 tr\/min et un couple maximum de 1&rsquo;5 Nm \u00e0 6&rsquo;750 Nm. 82% du couple est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 3&rsquo;500 tr\/min.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11304&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Des attributs uniques dans sa classe<\/h3>\n<p>La Stelvio V100 est la seule moto de cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 1200 cm3 \u00e0 poss\u00e9der une transmission par cardan (avec sa petite soeur la V85TT) et c&rsquo;est \u00e9galement la seule moto de sa classe \u00e0 offrir une bulle ajustable \u00e9lectriquement sur 70 mm.<\/p>\n<p>A ce propos, une \u00e9quipe d&rsquo;ing\u00e9nieurs fut uniquement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l&rsquo;optimisation de la protection au vent, avec plus de 1&rsquo;500 heures de simulation CFD (computational fluid dynamic) et des essais dans la soufflerie de la marque. Le but \u00e9tant d&rsquo;offrir la meilleur protection au vent possible pour le pilote et son passager.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699435432683-ccf196d4-e66c-9&Prime; include=\u00a0\u00bb11285,11284,11288,11289&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Une assistance \u00e9lectronique de premier ordre<\/h3>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois, Moto Guzzi propose en option le <em>PFF Rider Assistance Solution<\/em>, un syst\u00e8me de capteurs radar d\u00e9velopp\u00e9 par Piaggio qui permet d&rsquo;avoir un cruise control adaptatif, une alarme de collision frontale (au moyen de signaux auditifs et visuels), des informations sur l&rsquo;angle mort ainsi qu&rsquo;une assistance de changement de voies.<\/p>\n<p>La centrale ABS Magneti Marelli est li\u00e9e \u00e0 la centrale inertielle 6-axes (IMU) pour offrir un cornering ABS. Le contr\u00f4le de motricit\u00e9 se sert aussi de l&rsquo;IMU pour adapter son fonctionnement \u00e0 l&rsquo;angle de la moto. Ajoutez \u00e0 tout \u00e7ela des modes de conduites qui synchronisent le r\u00e9glage de 3 param\u00e8tres MGCM (la cartographie, la fa\u00e7on dont le moteur d\u00e9livre la puissance), MGCT (le contr\u00f4le de motricit\u00e9) et l&rsquo;ABS.<\/p>\n<ul>\n<li>MGCM se r\u00e8gle de 1 Sport \u00e0 3 le mode le plus clame<\/li>\n<li>MGCT 4 niveaux, mais peut aussi \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 (4 est le plus intrusif)<\/li>\n<li>l&rsquo;ABS dispose d&rsquo;un r\u00e9glage route, et d&rsquo;un autre offroad qui permet de d\u00e9cider de n&rsquo;avoir l&rsquo;ABS que sur la roue avant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11295&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11292&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699435432686-c89bf02c-8d64-0&Prime; include=\u00a0\u00bb11306,11305,11302&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Une signature visuelle typ\u00e9e<\/h3>\n<p>Aucun risque de s&rsquo;y m\u00e9prendre avec son moteur V2 \u00e0 90\u00b0 transversal cher \u00e0 la marque et unique sur la production actuelle. La nouvelle Stelvio nous rappelle la V100 Mandello, tout en offrant un design \u00e9pur\u00e9 et original.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9clairage \u00e0 LED avec l&rsquo;aigle en symbole dans l&rsquo;\u00e9clairage diurne a fait son apparition avec la V85TT et est bien \u00e9videmment pr\u00e9sent sur cette nouvelle Stelvio, tout comme le feu arri\u00e8re qui nous rappelle des tuy\u00e8res de r\u00e9acteurs.<\/p>\n<p>La nouvelle Stelvio sera disponible en 2 coloris mat: Giallo Savana et Nero Vulcano. Bien \u00e9videmment, une large gamme d&rsquo;accessoires sera disponible d\u00e8s sa mise sur le march\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11293&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11283&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb11296&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Un trail routier avec des aptitudes tout-terrain<\/h3>\n<p>Guzzi nous promet une distribution des masses optimales avec un r\u00e9servoir de 21 litres qui se prolonge sous la selle. La hauteur de selle est situ\u00e9e \u00e0 830mm et sa fourche Sachs et son amortisseur KYB offrent une course de 170mm. Les jantes \u00e0 rayons de 19 et 17 pouces sont de type tubeless.<\/p>\n<p>La nouvelle Stelvio affiche 222 kg \u00e0 sec et 246 kg tous pleins fait sur la balance. Les prix et sa date de sortie ne sont pas encore connus et seront affich\u00e9s sur le <a href=\"https:\/\/www.motoguzzi.com\/fr_FR\/landing-page\/stelvio\/\">site officiel<\/a>.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699435432690-51de784b-105b-8&Prime; include=\u00a0\u00bb11307,11308,11310&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699435432692-849d424d-89ea-5&Prime; include=\u00a0\u00bb11283,11290,11289,11288,11287,11286,11285,11284,11282,11291,11311,11310,11309,11308,11307,11306,11305,11304,11303,11302,11301,11300,11299,11298,11297,11296,11295,11294,11293,11292&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le moteur V2 \u00e0 refroidissement liquide qui a fait son apparition l&rsquo;an pass\u00e9 sur la V100 offre des performances s\u00e9rieusement en hausse par rapport \u00e0 son homologue \u00e0 refroidissement \u00e0 air. 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