{"id":1105,"date":"2021-05-17T08:00:09","date_gmt":"2021-05-17T06:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=1105"},"modified":"2024-03-16T02:44:26","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:26","slug":"essai-zero-sr-f-silence-ca-pousse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/essai-zero-sr-f-silence-ca-pousse\/","title":{"rendered":"Essai Zero SR\/F : Silence, \u00e7a pousse !"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Zero. C\u2019est le nombre de motos \u00e9lectriques que j\u2019ai roul\u00e9es avant la SR\/F. Face aux \u00e0 priori, encore fr\u00e9quents ici et l\u00e0, \u00e0 tort ou \u00e0 raison, la curiosit\u00e9 l\u2019a emport\u00e9. Alors ? Est-ce que \u00e7a marche si fort que \u00e7a ? L\u2019absence de bruit \u201cthermique\u201d est-elle surmontable ? Quelle est l\u2019autonomie r\u00e9elle ? J\u2019ai moi-m\u00eame \u00e9t\u00e9 surpris des r\u00e9ponses que j\u2019ai pu apporter \u00e0 ces questions.<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>ESSAI<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Autonomie \u00e0 la\u00a0carte<\/h3>\n<p>Voil\u00e0 le sujet qui f\u00e2che. L\u2019autonomie d\u2019une moto \u00e9lectrique est le sujet qui revient sur toutes les l\u00e8vres. Pour tout vous dire, il m\u2019est impossible de vous donner des chiffres d\u2019autonomie concrets. Il m\u2019est arriv\u00e9 de vider la batterie en 100km en faisant 80% d\u2019autoroute mais j\u2019ai \u00e9galement pu rouler environ 180km en ayant une utilisation \u201csportive\u201d uniquement sur petites routes. Comment expliquer de telles diff\u00e9rences d\u2019autonomie ? En fait la raison est plut\u00f4t simple. Sur l\u2019autoroute, la batterie est sollicit\u00e9e en permanence \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il faut garder une vitesse constante et donc mettre des \u201cwatts\u201d pour continuer \u00e0 avancer. Sur petites routes en revanche, on acc\u00e9l\u00e8re aussi, certes, mais contrairement \u00e0 l\u2019autoroute, il y a lors des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations une sorte de frein moteur qui permet \u00e0 la batterie de se recharger un peu. Au final, l\u2019autonomie d\u00e9pend vraiment beaucoup de votre style de pilotage mais j\u2019ai trouv\u00e9 qu\u2019il est plut\u00f4t facile de faire un compromis entre plaisir et autonomie raisonnable.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1113&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Si peu pour un plein\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>Le prix d\u2019une recharge compl\u00e8te est d\u00e9risoire. Comptez un peu plus de 2 CHF \u00e0 domicile et environ 7 CHF sur une borne de recharge rapide. Ces bornes, d\u2019ailleurs, se rep\u00e8rent facilement gr\u00e2ce \u00e0 des applications comme Chargemap qui r\u00e9pertorient les bornes de charge publiques. Le nombres de bornes disponible est \u00e9tonnant, je n\u2019ai jamais \u00e9t\u00e9 en mal de trouver une station de charge sur mon itin\u00e9raire.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1107&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Conclusion\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>Pour conclure, je suis tr\u00e8s content d\u2019avoir d\u00e9couvert le monde des motos \u00e9lectriques. Personnellement, je trouve qu\u2019elles m\u00e9ritent encore quelques ann\u00e9es de d\u00e9veloppement avant de retenir suffisamment mon attention au point d\u2019envisager un achat. Notamment au niveau du poids, trop important, et du prix de vente, encore cons\u00e9quent. Mais en tout cas je confirme qu\u2019elle a bien sa place dans le paysage moto actuel et j\u2019encourage tout le monde \u00e0 se faire son propre avis sur ce type de machines \u00e9tonnantes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1650559528868-32d2f059-a62e-8&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1650559533509-eac9e913-d173-9&Prime; include=\u00a0\u00bb1116,1115,1114,1113,1112,1111,1110,1109,1108,1107,1106&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Zero. C\u2019est le nombre de motos \u00e9lectriques que j\u2019ai roul\u00e9es avant la SR\/F. Face aux \u00e0 priori, encore fr\u00e9quents ici et l\u00e0, \u00e0 tort ou \u00e0 raison, la curiosit\u00e9 l\u2019a emport\u00e9. Alors ? Est-ce que \u00e7a marche si fort que \u00e7a ? L\u2019absence de bruit \u201cthermique\u201d est-elle surmontable ? Quelle est l\u2019autonomie r\u00e9elle ? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[72,17,57],"tags":[],"class_list":["post-1105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrique","category-essais","category-roadster","xg_marques-zero-motorcycles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1105"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1294,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105\/revisions\/1294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}