{"id":11047,"date":"2023-11-07T10:00:24","date_gmt":"2023-11-07T09:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=11047"},"modified":"2024-03-16T02:43:45","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:45","slug":"honda-triple-loffre-hornet-avec-la-cb500-et-la-cb1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-triple-loffre-hornet-avec-la-cb500-et-la-cb1000\/","title":{"rendered":"Honda triple l&rsquo;offre Hornet avec la CB500 et la CB1000"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le succ\u00e8s de la CB750 Hornet a donn\u00e9 des id\u00e9es \u00e0 Honda : ils donnent une seconde identit\u00e9 au gros roadster CB1000R de la gamme Neo Sports Caf\u00e9. Un physique plus anguleux habille une m\u00e9canique connue qui se voit baptis\u00e9e CB 1000 Hornet.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La nouvelle Hornet bicylindres n&rsquo;a pas laiss\u00e9 le march\u00e9 indiff\u00e9rent : avec son tarif extr\u00eamement comp\u00e9titif et un moteur vivant, c&rsquo;est le roadster le plus vendu en Europe. La gamme Hornet accueille une version 999 cm3 avec le c\u0153ur de la CBR 1000 2017 : 4 cylindres en ligne, 150 ch et 100 Nm. C&rsquo;est un nouveau ch\u00e2ssis en acier double poutre qui sert de squelette \u00e0 cette nouvelle Hornet, avec un arri\u00e8re cadre tubulaire soud\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699276631321-e0407706-eb87-2&Prime; include=\u00a0\u00bb11055,11054&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Contrairement \u00e0 la Neo Sport Caf\u00e9 qui est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un mono-bras, la CB1000 Hornet fait appel \u00e0 un bras oscillant classique plus simple donc moins on\u00e9reux. Pour se distinguer de l&rsquo;autre mod\u00e8le, elle pr\u00e9sente une optique double LED plus agressive ressemblant un peu \u00e0 la CBR 1000 RR-R. Cependant, en photo, on dirait le phare d&rsquo;une Z1000&#8230; Le ch\u00e2ssis poudr\u00e9 en noir faire partie int\u00e9grante du look, tout comme les caches de radiateur qui rappellent des ailes de frelon. L&rsquo;arri\u00e8re de la moto est affin\u00e9, se finissant en pointe avec un petit phare int\u00e9gr\u00e9 et un support de plaque pro\u00e9minent mais \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n<p>La suspension fait appel \u00e0 des composants Showa r\u00e9glables, \u00e0 une fourche invers\u00e9e SFF-BP ajustable en compression et en rebond, ainsi qu&rsquo;\u00e0 un amortisseur \u00e0 montage Pro-Link. La partie \u00e9lectronique sera semblable, avec \u00e9cran TFT, mode de conduite, contr\u00f4le de traction, etc.<\/p>\n<p>3 couleurs seront au catalogue : Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic, Pearl Glare White. La disponibilit\u00e9 ainsi que le prix de vente ne sont pas encore connus.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb11061&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb11056&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Une nouvelle CB500 Hornet satisfera les permis A limit\u00e9s \u00e0 35 kW, sans demander de bridage.<\/h3>\n<p>Appel\u00e9e \u00e0 remplacer la CB500F sortie en 2019, la CB500 Hornet reprend ses atouts tels que la suspension Showa (fourche \u00f841 mm et mono-amortisseur) et les jantes plus l\u00e9g\u00e8res. Elle adopte un nouvel \u00e9cran TFT de 5&Prime; et un ECU dont la cartographie augmentera la sensation d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration du bicylindres. Des commodos plus intuitifs \u00e0 utiliser rendent l&rsquo;utilisation de la connectivit\u00e9 Bluetooth plus simple, ajoutant la navigation virage par virage sur le tableau de bord.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La CB500 Hornet ne culmine qu&rsquo;\u00e0 785 mm, la rendant accessible au plus grand nombre. Le ch\u00e2ssis type diamant est fait de tubes d&rsquo;acier de \u00f835 mm soud\u00e9s, le bras oscillant est compos\u00e9 d&rsquo;acier de 2mm d&rsquo;\u00e9paisseur pli\u00e9, soud\u00e9 et est reli\u00e9 \u00e0 un mono-amortisseur r\u00e9glable en pr\u00e9charge sur 5 niveaux. Ce nouveau mod\u00e8le p\u00e8se 188kg avec les pleins, parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 entre l&rsquo;avant et l&rsquo;arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Ici aussi, 3 couleurs seront propos\u00e9es : Matt Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red et Pearl Himalayas White. Prix et disponibilit\u00e9 annonc\u00e9s prochainement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699276631324-aac41a97-55aa-4&Prime; include=\u00a0\u00bb11058,11059&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699276631326-a4d32614-5ae6-3&Prime; include=\u00a0\u00bb11053,11054,11055,11056,11057,11058,11059,11060,11061&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le succ\u00e8s de la CB750 Hornet a donn\u00e9 des id\u00e9es \u00e0 Honda : ils donnent une seconde identit\u00e9 au gros roadster CB1000R de la gamme Neo Sports Caf\u00e9. 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