{"id":10609,"date":"2023-10-27T12:50:53","date_gmt":"2023-10-27T10:50:53","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=10609"},"modified":"2024-03-16T02:43:46","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:46","slug":"superquadro-mono-le-nouveau-monocylindre-de-ducati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/superquadro-mono-le-nouveau-monocylindre-de-ducati\/","title":{"rendered":"Superquadro Mono, le nouveau monocylindre de Ducati"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>30 ans apr\u00e8s le Supermono 550, Ducati s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 commercialiser un nouveau moteur monocylindre haute performance. Faisons sa connaissance avant de d\u00e9couvrir o\u00f9 il sera d\u00e9voil\u00e9 le 2 novembre \u00e0 16h.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Ce Superquadro Mono, en 2 mots, c&rsquo;est un V2 de Panigale 1299 priv\u00e9 d&rsquo;un piston. Ducati a travaill\u00e9 avec ses meilleures techniques pour en faire un moteur tr\u00e8s performant. Imaginez, 77.5 ch (\u00e0 8&rsquo;050 tr\/min) et un r\u00e9gime maximum de 10&rsquo;250 tr\/min, c&rsquo;est le plus puissant moteur monocylindre de route actuellement. Sa valeur de couple de 63Nm est en revanche un peu en retrait par rapport aux concurrents. Avec la ligne Termignoni racing, la puissance monte \u00e0 84.5 ch (9&rsquo;500 tr\/min) et 67 Nm de couple mais ne satisfait plus aux normes Euro5 pour \u00eatre utilis\u00e9e sur route.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/JSCyXq1NMlU\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le piston est le m\u00eame que celui de la Panigale 1299, avec un diam\u00e8tre de 116 mm. Sa course, elle, est extr\u00eamement r\u00e9duite soit 62.4 mm. Le rapport al\u00e9sage\/course est de 1.86 et ceci permet d&rsquo;atteindre de tr\u00e8s hauts r\u00e9gimes. Sur un laps de temps si court, il faut des ouvertures de soupapes extr\u00eames, uniquement possible gr\u00e2ce \u00e0 la distribution Desmodromique mixte cha\u00eene et engrenages. Parce que les soupapes s&rsquo;ouvrent et se ferment sans ressors, elles peuvent parcourir une course plus longue. Les soupapes d&rsquo;admission sont en titane \u00f846.8 mm, alors que celle d&rsquo;\u00e9chappement sont en acier \u00f838.2 mm.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur des carters en aluminium moul\u00e9s sous pression comme sur la 1299 Superleggera, il y a 2 contre-arbres d&rsquo;\u00e9quilibrage command\u00e9s par des engrenages. On y voit aussi deux arbres de renvoi qui r\u00e9duisent ensemble le niveau de vibrations au niveau de celui d&rsquo;un V2 \u00e0 90\u00b0. Ce monocylindre de 659 cm3 dont le carter d&#8217;embrayage, d&rsquo;alternateur et de couvre culasse, sont r\u00e9alis\u00e9s en magn\u00e9sium, a deux pompes \u00e0 huile. L&rsquo;une de refoulement, l&rsquo;autre de r\u00e9cup\u00e9ration qui sont plac\u00e9es de fa\u00e7on \u00e0 re\u0301duire les pertes par frottement du lubrifiant avec les pie\u0300ces en mouvement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1698503481462-4d8f93e9-1ff2-9&Prime; include=\u00a0\u00bb10619,10618,10617&Prime;][vc_column_text]La bo\u00eete 6 vitesses a des rapports similaires \u00e0 ceux de la Panigale V4 : la premi\u00e8re est allong\u00e9e pour \u00eatre utilis\u00e9e dans les virages lents et s&rsquo;en extraire. Fid\u00e8le \u00e0 son habitude, l&#8217;embrayage multidisque \u00e0 bain d&rsquo;huile est \u00e0 commande hydraulique. Le syst\u00e8me Ducati Quick Shifter peut \u00eatre utilis\u00e9 en up et down gr\u00e2ce au capteur magn\u00e9tique. Rendez-vous le 2 novembre \u00e0 16h pour savoir quelle machine sera propuls\u00e9e par le Superquadro Mono.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1698503481463-d425410a-cab7-1&Prime; include=\u00a0\u00bb10615,10616,10617,10618,10619,10614&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] 30 ans apr\u00e8s le Supermono 550, Ducati s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 commercialiser un nouveau moteur monocylindre haute performance. 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