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Trois ans. C’est le temps qu’il aura fallu à Triumph pour passer du statut de nouveau venu à celui de champion du monde de motocross. À Darwin, en Australie, Guillem Farres a offert à la marque britannique son tout premier titre mondial en remportant le championnat MX2 2026 au guidon de la TF 250-X.
Et Triumph ne s’est pas contenté du titre pilotes. Camden McLellan termine deuxième du championnat, permettant au constructeur de réaliser un doublé au classement MX2 et de décrocher dans le même temps le titre mondial des constructeurs.
Une performance qui vient récompenser une progression particulièrement rapide depuis l’arrivée de Triumph en motocross. Après un premier podium en 2024 et une première victoire en manche avec McLellan en 2025, la TF 250-X a franchi un nouveau cap cette saison.Sur les 19 Grands Prix disputés, les deux pilotes Triumph en ont remporté 11. Farres compte à lui seul 14 victoires en manches et six succès en Grand Prix. Une série de quatre victoires consécutives durant l’été lui a notamment permis de prendre le contrôle du championnat. Il ne quittera ensuite plus la tête du classement.
À Darwin, le titre était déjà assuré dès la première manche. Farres termine deuxième derrière son équipier McLellan, suffisant pour décrocher officiellement la couronne mondiale. Le Sud-Africain s’imposera également dans la seconde manche, concluant sa saison avec deux victoires consécutives après son succès en Chine.
Au classement final, Farres devance McLellan de 36 points. Le pilote de 22 ans réalise au passage sa meilleure saison en MX2 avec cinq victoires en Grand Prix et huit podiums.
Pour Triumph, le résultat dépasse donc largement le simple titre pilotes. La marque remporte également le championnat constructeurs et devient le premier constructeur britannique à décrocher un titre mondial de motocross depuis 1965.
Derrière ces résultats, on retrouve la TF 250-X, développée notamment avec le concours de Ricky Carmichael et Ivan Cervantes. Le monocylindre quatre-temps annonce 47,3 ch à 13 750 tr/min et s’appuie sur un châssis particulièrement léger.
La partie-cycle fait appel à du matériel haut de gamme avec suspensions KYB, étriers Brembo, guidon ProTaper et roues D.I.D. L’électronique n’a pas été oubliée avec contrôle de traction, launch control, quickshifter et deux cartographies moteur.
Des équipements qui ne sont pas uniquement destinés à faire joli sur une fiche technique : la même base vient désormais de décrocher le titre mondial MX2.
Farres quittera la catégorie MX2 l’an prochain pour rejoindre le championnat MXGP avec Triumph. McLellan restera de son côté en MX2, avec forcément une nouvelle ambition : récupérer le titre laissé par son équipier.
Pour Triumph, le défi est déjà relevé. Trois ans après son entrée dans le motocross, la TF 250-X est championne du monde.
