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Quatre montants sont concernés : 60 € de bonus pour un bon de 500 €, 35 € pour un bon de 300 €, 10 € pour un bon de 100 € et 5 € pour un bon de 50 €. Attention, ces bons avec bonus sont proposés en quantité limitée, contrairement aux bons classiques. Un bon doit être utilisé en une seule fois lors d’une inscription.
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En parallèle, l’organisation dévoile les grandes lignes de la saison 2026. Le fonctionnement des groupes reste inchangé, garantissant un roulage fluide et encadré grâce à une marge volontairement maintenue dans chaque session. Rony sera toujours en charge des débutants, un service apprécié qui permet d’initier un ami sans devoir assurer soi-même la transmission des bases. Côté infrastructure, un nouveau système d’inscription est en développement : il facilitera les démarches grâce à la création d’un compte pilote avec historique et mémoire des données.
Les dates 2026 comportent cinq événements dont deux organisés directement par AcidTracks. Le calendrier débute à Misano du 4 au 6 mai, avant l’Anneau du Rhin les 2 et 3 juin avec Speed Factory. Suivent Bresse les 16 et 17 juillet, puis Magny-Cours du 7 au 9 août. Enfin, Lédenon clôturera la saison du 28 au 30 août, avec des groupes réduits à 35 pilotes et trois repas de midi inclus. La formule « tout inclus » est reconduite : petits-déjeuners, apéro, photos, coaching et assurance RC.
Plusieurs évolutions sont annoncées pour les sorties partenaires. À Magny-Cours, AcidTracks poursuivra son travail avec EYBIS, en garantissant cette fois la disponibilité du coaching. Les journées du samedi passeront à cinq groupes sans réduire le temps de roulage, avec une session permettant de rouler avec un ami d’un autre groupe. Autre point marquant : un retour du service pneus est envisagé, pour les événements AcidTracks à 100% surtout sur trois jours.
Côté budget, les prix 2026 prennent forme, même s’ils ne sont pas officiels. Misano devrait être affiché à 729 €, l’Anneau du Rhin CHF 580. Bresse reste à 299 € pour les deux jours, tandis que Magny-Cours pourrait augmenter d’environ 10 € par rapport à 2025. Lédenon, de son côté, serait 100 € moins cher pour les trois jours, sans impact sur le confort en piste. Ces ajustements s’inscrivent dans une volonté de transparence, afin d’aider les pilotes à planifier leur saison. Un roulage de qualité avec AcidTracks n’est pas réservé à une élite.
