10 ans d'Acidmoto.ch - Les souvenirs de Zimi [page 2]

Le lancement qui m’a le plus marqué

Sans hésitation le lancement de la Yamaha Niken. Cet ovni qui peine à se faire une place sur le marché de la moto avec sa 3e roue qui dérange les motards; est la chose la plus novatrice que j’ai pu tester depuis la boîte DCT de d’Africa Twin 1000. 

Alors que je venais de faire le lancement de la Tracer 900 un mois plus tôt, je me retrouve avec mes mêmes collègues de Töff et Moto Sport Schweiz à l’attaque du col du Grossglockner en Autriche. Je suis immédiatement sidéré par la facilité de prise en main et l’efficacité de la Niken. Je n’ai aucun mal à les suivre dans les lacets alors qu’ils sont meilleurs pilotes que moi. Je frotte les cale-pieds sur tous les virages, ce train avant décuple ma confiance et mes capacités. Rapidement, je me retrouve même à me dire que les 115 cv sont un peu limite et que Yamaha aurait dû lui greffer le moulin de la R1… 

En préambule, Yamaha avait organisé une demi-journée optionnelle de ski sur le glacier de Kitzsteinhorn pour les journalistes intéressés. Tout le matériel était fourni, instructeurs y compris. L’idée étant de faire un parallèle entre le comportement en courbe de la Niken et du ski Carving. 

Je n’avais plus mis mes pieds sur des skis depuis mes 15 ans, et tout est revenu comme si c’était hier. Je n’ai pas acheté de Niken, mais me suis remis très sérieusement au ski depuis. Un gros merci à Yamaha pour cette révélation.

Mes coups de cœurs

La qualité générale des motos actuelles est assez incroyable, et souvent ce sont des critères très subjectifs qui nous font préférer une moto plutôt qu’une autre. J’adore essayer des motos différentes, peu importe la cylindrée ou la puissance. Je suis souvent parti avec des à-priori qui se sont avérés faux une fois en selle. Un bon exemple est la boîte DCT de l’Africa Twin, si efficace et fun à l’utilisation. 

Si je dois en sortir quelques-unes du lot, j’ai particulièrement aimé la Triumph Scrambler 1200 pour son style mais surtout son moteur bourré de caractère.

La KTM 790 Adventure, que j’ai eu la chance de tester sur 9'000 km tient une place bien spéciale dans mon classement de mes moto préférés, son comportement en tout-terrain est juste phénoménal par rapport à tout ce que j’ai pu essayé à ce jour. 

Cette année, la nouvelle Triumph Tiger 900 m’a bien bluffé avec son nouveau 3 cylindres qui a enfin du caractère et sa polyvalence à tout épreuve.