Essai publié le 30 janvier 2020
Essai Kawasaki Ninja 1000SX - Quand sport et confort font bon ménage [page 3]
La Kawasaki Ninja 1000SX conjugue le meilleur de deux mondes : sport et touring. A l’aise à haute vitesse ou sur des routes sinueuses à rythme soutenu, elle ne l’est pas moins sur de longues distances ou en ville, ménageant son pilote et le passager. Elle sait performer lorsqu’on la sollicite comme elle capable de voyager longtemps en toute quiétude.
Homogène, accessible, polyvalente, performante, … la liste des qualificatifs est longue. Force est de constater que la Kawasaki a atteint un niveau de maturité remarquable en neuf années de développement continu et s’inscrit comme une alternative sérieuse à la concurrence du moment, en ligne de mire les Ducati Supersport et BMW R1250 RS.
Quelques détails sur le tarif :
Le prix d’appel est fixé à CHF 15’490.- pour la Ninja 1000SX en coloris vert/noir ou blanc/noir.
Le tarif grimpe de CHF 200.- pour le coloris gris/noir du modèle d’essai. Viennent ensuite les packs optionnels :
- Pack Performance : CHF 1’750.- (montage inclus) au lieu de CHF 2’270.-
- Pack Tourer : CHF 1’800.- (montage inclus) au lieu de CHF 2’180.-
- Pack Performance Tourer : CHF 3’300.- (montage inclus) au lieu de CHF 4’120.-
Notez que Kawasaki donne désormais une garantie de quatre ans, kilométrage illimité, à ses modèles touring.
Carlito
Au final...
On a aimé :
+
Moteur disponible à tous les régimes
+
Moteur plein de caractère
+
Partie-cycle (rigueur et confort)
+
Moto arrivée à maturité
On a moins aimé :
-
Manque d'attrait en Europe
-
Vibrations dans les pieds au-delà de 5'500trs/min
Galerie
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Au final...
On a aimé :
+
Moteur disponible à tous les régimes
+
Moteur plein de caractère
+
Partie-cycle (rigueur et confort)
+
Moto arrivée à maturité
On a moins aimé :
-
Manque d'attrait en Europe
-
Vibrations dans les pieds au-delà de 5'500trs/min
Fiche technique
Véhicule
Marque :
Kawasaki
Modèle :
Ninja 1000SX
Année :
2020
Catégorie :
Routière
Kit 25 kW :
Non disponible
Moteur
Type :
4 cylindres en ligne, 4 temps
Cylindrée :
1'043 cm3
Refroidissement :
Refroidissement liquide
Alimentation :
Injection: Ø 38 mm x 4 avec papillons secondaires ovales
Performances
Puissance max. :
142 ch
à 10'000 tr/min
Couple max. :
111 Nm
à 8'000 tr/min
Transmission
Finale :
Par chaîne
Boîte :
6 rapports
Embrayage :
Multidique à bain d’huile / Quickshifter up/down
Partie cycle
Châssis :
Doubles tubes, aluminium
Suspension AV :
Fourche inversée de 41 mm avec réglage progressif de la compression, de la détente et de la précharge
Course AV :
120 mm
Suspension AR :
Amortisseur horizontal «Back-link» à gaz, réglage en détente et précharge (molette déportée)
Débattement AR :
144 mm
Pneu AV :
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu AR :
190/50ZR17M/C (73W)
Freinage
ABS :
Oui
Freinage combiné :
Non
Frein AV :
Doubles disques semi-flottants de 300 mm. Deux étriers monoblocs radiaux à 4 pistons opposés
Frein AR :
Simple disque de 250 mm. Étrier à simple piston
Dimensions
Longueur :
2'100 mm
Empattement :
1'440 mm
Largeur :
825 mm
Hauteur de selle :
835 mm
Différentes hauteurs de selle en option
Différentes hauteurs de selle en option
Poids à sec :
235 kg
Réservoir :
19 litres
Coloris disponibles
Coloris :
Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black
Emerald Blazed Green / Metallic Carbon Gray / Metallic Graphite
Pearl Blizzard White / Metallic Carbon Gray / Metallic Spark Bla
Catalogue
Prix de vente :
CHF 15'490.-
Différents packs disponibles
Différents packs disponibles
En ligne :
Equipement de l'article
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