Essai publié le 15 octobre 2014
BMW R NineT, née pour être customisée [page 3]
Et, ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que BMW a concu cette R NineT dans l'optique de la soumettre à de belles personnalisations. D'ailleurs, il suffit de se pencher sur la liste des accessoires d'origine pour comprendre qu'elle a une vocation de custom-bike. On remarque également que les accessoiristes ont jeté leur dévolu sur la BMW avant même qu'elle soit officiellement commercialisée. Autrement dit, si vous faites partie de ceux qui ont l'ambition d'achat d'une R NineT, prévoyez d'ores et déjà un budget "personnalisation" !
Conclusion :
Sur la route, comme devant un bar ou lors d'un rassemblement, la BMW R NineT détonne complètement et attire les convoitises. Elle fait partie de ces motos que l'on qualifie de désirables, dans le milieu. Belle d'origine, elle apporte un grand soin aux détails. Elle est aussi prédisposée à être la base de personnalisations très ambitieuses. En selle, on éprouve beaucoup de plaisir à l'emmener à bon rythme comme en balade, tant elle est une machine à sensations. Il faudra toutefois garder à l'esprit qu'elle n'est pas une référence de polyvalence...
Finalement, la BMW R NineT sera la deuxième moto à avoir dans votre garage ! Pour les aficionados de la marque à l'hélice, elle partagera très volontiers la place de garage avec une R1200 GS ou autre routière à succès de la marque, comme la K1600 GT ou R1200 RT.
Une Morgan 3 Wheeler rencontrée lors d'une balade... Toutes deux dégagent quelque chose d'émotionnellement fort !
Mettez-vous dans l'ambiance "R NineT" !
Au final...
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