Quelques jours passés avec l'exclusive Triumph Speed Triple R [page 2]

La Speed Triple R est une oeuvre d'art à elle seule. Je la regarde et je ne me lasse pas de la regarder. Je la détaille et je m'émerveille. Et quand je la démarre, je me laisse envahir par le ronron de son trois-cylindres. La moindre rotation de la poignée des gaz flate mes tympas. Et quand je me lance sur des routes sinueuses, la Speed Triple R révèle toutes ses qualités dynamiques. Plus encore, je me délecte dans une ambiance sonore digne des meilleurs concerts classiques... les trompettes sont à l'honneur ! Au-dessus de 5'000tr/min, c'est l'extase, la ligne 3-en-1 Arrow entre en scène en donnant le ton avec prestance. Et à la décélération, je prie pour ne pas croiser un pandore... tant les pétarades qui s'échappement du "silencieux" procurent une ambiance racing. Heureusement, à bas régime, cette ligne Arrow se montre aussi discrète que le double échappement d'origine. Ouf !

J'ai particulièrement apprécié la polyvalence de la Speed Triple R, au même titre que la Street Triple R. Dotée d'une large et moelleuse selle, ce n'est pas votre séant qui souffrira des longues balades. Tous les commodos tombent parfaitement sous les doigts, ce qui facilite la conduite en ville. Aussi, la commande d'embrayage est justement dosable, de même que la commande de boîte de vitesses est précise. Les freins sont d'une attaque progressive tout en présentant une puissance redoutable pour des freinages de trappeur. Gaffe au freinage sur l'angle ! Et finalement, ce ne sont que les poignets qui feront la grimace après quelques centaines de kilomètres ; en effet, la Speed offre à son pilote une position inclinée en avant qui met à contribution les poignets. A ce sujet, la Street gratifie d'une position plus droite et donc plus confortable.

La Speed Triple R, tout comme la Street Triple R, sont prédisposées à un usage intensif sur circuit et ne seront pas ridicules face à des supersportives de cylindrée moyenne. Il n'a pas fallu me prier pour emmener les deux soeurs sur le mythique circuit de Lignières.

Et pour caricaturer une journée au guidon d'une Speed Triple R

Le matin, je file (à l'anglaise) au travail. A midi, je me rends en ville pour un lunch partagé avec un ami motard. Je planifie une virée aux Grisons pour le week-end prochain. En fin d'après-midi, je quitte le travail et fais un détour par le circuit neuchâtelois avant de regagner mes pénates.

La Speed Triple R est une machine polyvalente, mais surtout très attachante par son comportement, sa mécanique et son look ! Coup de coeur assuré !

Plus de photos dans la galerie ci-dessous.

La vidéo du lancement :

Galerie