Moto > Roadster

Flux RSS de cette catégorie
12.09.2017
La Husqvarna 701 Vitpilen prête pour sa présentation finale à l'EICMA de Milan
Voici des années que Husqvarna nous fait attendre avec son concept Vitpilen, non, il ne s'agit pas d'un meuble d'une grande chaîne de magasin, mais bel et bien d'un roadster d'origine Husqvarna.
11.09.2017
Kawasaki Z900RS – Le premier teasing est de sortie
L'événement majeur chez les Verts cette année sera le retour de la marque avec une machine néo-rétro digne de ce nom en la personne de la Z900RS
03.09.2017
Suzuki GSX-S1000 et GSX-S1000F Yoshimura Edition
Suzuki Espagne vient de présenter deux modèles aux coloris du partenaire de longue date : Yoshimura.
03.09.2017
Les Kawasaki Z900RS et Z900 Café Racer présentées cet automne
C'est maintenant bel et bien confirmé, Kawasaki va remiser sa petite W800 au profit de la nouvelle Z900RS et ça sent bon le néo-rétro.
17.08.2017
BMW R Nine T Racer by Tank Machine
Le préparateur français Tank Machine s'est attaqué à la BMW R Nine T Racer et a dévoilé sa version de la belle teutonne dans le cadre de la soirée d'inauguration du Custom Contest organisé par BMW Motorrad Paris.
11.08.2017
Coup de projecteur sur les roadsters Triumph
Chez Triumph, la gamme roadster représente les modèles les plus sportifs de la marque.
09.08.2017
Vanguard Moto Guzzi V7 Custom by Gannet Design
Pour célébrer le 50e anniversaire de la V7 de Mandello del Lario, Ulfert Janssen de Gannet Design, Wrench Kings et Vanguard Clothing ont conçu, ou plutôt modifié en profondeur, une Moto Guzzi V7.
04.08.2017
Des silencieux MIVV pour la Suzuki GSX-S 750
S'adaptant à la norme Euro4, MIVV propose maintenant trois silencieux pour la Suzuki GSX-S 750, le Suono, le GP et le Double Gun.
19.07.2017
La Ducati Monster 1200 reçoit le silencieux Hypercone de Remus
La Ducati Monster 1200 S ou R, dès le millésime 2016, peut dorénavant être équipée du silencieux Hypercone de Remus.
18.07.2017
Essai Triumph 1050 Speed Triple R – God save the Speed
Dans le monde impitoyable des roadsters à sensation, la course à la puissance et à l’équipement fait rage. De son côté, la Triumph 1050 Speed Triple R reste une référence. Triumph vise l’élégance et conserve son coté charismatique plutôt que la puissance. Efficace? C’est ce que je vous propose de vérifier.
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Essai Harley-Davidson Street Rod - Dynamique et agile, c’est possible
Avec la Street Rod, Harley-Davidson a revu sa copie : le look est soigné, l’équipement est revu et la moto dans son ensemble est bien une Harley-Davidson.
Essai Aprilia Tuono V4 1100 RR et Factory - Roadster superlatif? C'est ce qu’on verra!
Même si on aimerait plus d’audace de leur part d'Aprilia, le gros V4, ils savent faire et ils continuent de mettre à jour leur sportive et leur roadster avec ce que leur enseigne le MotoGP et le Superbike. Avec des options clairement dédiées à la piste, la Tuono pourrait être le roadster le plus fou de la production actuelle.
Essai Yamaha XSR900 Abarth - Piquée par le Scorpion
Née en MotoGP en 2007, la symbiose entre Yamaha et la marque italienne de voitures sportives Abarth donne pour la première fois naissance à une vraie collaboration. Pour l’occasion, le roadster vintage de Yamaha s’offre une peinture exclusive et quelques accessoires pour seulement 695 exemplaires de celle qui s’appelle la XSR900 Abarth.
Essai Yamaha SCR 950 - La Bolt se mue en Scrambler
La Yamaha XV950R s’est faitw très discrète sur le marché depuis sa sortie, nous l’avions essayée et dans la foulée Badan Moto s’en servait comme base pour un custom très séduisant. Reste que le moteur V2 à refroidissement à air a une montagne de couple à offrir, alors autant en profiter pour créer un autre modèle avec ! Surfant sur la vague Vintage, c’est ainsi qu’est née le scrambler SCR950 avec son grand guidon et ses pneus mixtes, elle en a déjà l’allure, mais en a-t-elle le comportement ?
Essai Ducati Monster 797 – Le refroidissement à air existe encore
La gamme Ducati s’est encore agrandie cette saison, mais mis à part les Scrambler, les modèles recommandables à un débutant ne sont pas légion. Que faire si on aime pas la vague néo-rétro ? Pour éviter la fuite des clients, une petite Monster bien fun sera assemblée à Bologne, avec un moteur déjà connu et mis à jour.
Essai Yamaha MT-10 Tourer Edition et SP - Pack grand tourisme et roadster high-tech
Pour un fana de technologie, la R1M est le saint Graal. Pratiquement tout est réglable du contrôle de traction au rebond de l’amortisseur. Pour la route, c’est difficilement exploitable, mais maintenant avec la MT-10 SP vous aurez une arme sur route et sur piste. Plus envie de voyage? Le pack Tourer vous attend !

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