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Flux RSS de cette catégorie
11.08.2017
Moto2 – Tom Lüthi sur une KTM en 2018 ?
Après sa première victoire de l'année sur le circuit de Brno la semaine passée, Tom Lüthi serait prêt à signer pour courir sur une KTM, toujours en Moto2, l'année prochaine.
27.07.2017
MIVV pare la KTM 1290 Superduke GT d'une panoplie de silencieux
MIVV équipe la KTM 1290 SuperDuke GT de toute une série de silencieux. Au total, pas moins de neuf possibilités !
21.07.2017
KTM Adventure Rally Bardonecchia - Trois jours de tout-terrain au guidon des nouvelles 1090R et 1290R Adventure
Du 6 au 8 juillet derniers s’est déroulée la première édition européenne du KTM Adventure Rally, à Bardonecchia en Italie. L’occasion pour AcidMoto.ch de tester les nouvelles 1090R et 1290R Adventure sur les magnifiques pistes de montagnes du Piémont.
20.07.2017
La KTM 1290 Super Duke R se pare du silencieux Hypercone de Remus
Le spécialiste de l'échappement Remus ne chôme pas durant l'été. Après la présentation hier d'un silencieux dédié à la Ducati Monster 1200 S/R, voici que Remus propose son Hypercone à l'exubérante KTM 1290 Super Duke R.
17.07.2017
Moto2 – Romano Fenati arrive !
C'était dans l'air du temps et cela vient d'être confirmé, l'enfant terrible du Moto3 Romano Fenati va débouler en Moto2 dès la saison prochaine sur une Kalex au sein du team Snipers.
10.07.2017
MotoGP – Miguel Oliveira s'essaie sur la KTM de MotoGP
Miguel Oliveira réalise un excellent début de saison au guidon de la KTM en Moto2, nul doute qu'il fait partie des plans du constructeur pour monter en MotoGP, son employeur lui ayant fait tester sa RC16.
28.06.2017
Course de Pikes Peak - La montée victorieuse de Chris Fillmore en vidéo
Chris Fillmore vient de remporter la course de côte de Pikes Peak au guidon de sa KTM 1290 Super Duke R. Il nous propose de l'accompagner en vidéo tout au long du parcours.
02.06.2017
L'agent exclusif KTM à Genève, Orange Mécanique, recherche un vendeur / gestionnaire
Vendeur/euse– gestionnaire administratif à 50%- 60% pour un contrat à durée déterminée
16.05.2017
Les moteurs KTM 2-temps à injection en détails
Lundi, KTM a levé le voile sur sa nouvelle gamme EXC 2T dotée d'un moteur à injection. Les images et plans de coupe en disent long sur la complexité du moteur.
11.05.2017
Danny Kent de retour sur la piste en… Moto3
On se souvient que Danny Kent avait soudainement quitté le team Kiefer lors du Grand-Prix des Amériques, abandonnant sa Suter qu'il jugeait pas assez performante. Aujourd'hui le pilote revient par la porte du Moto3.
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Essai KTM 1290 Super Adventure S - Pas le temps pour le paysage
Déjà connue sur la planète moto, la 1290 Super Adventure était jusqu’alors une routière long courrier à l’embonpoint handicapant qui essaye de donner le change à une allemande du même gabarit.
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Vous vous souvenez de la vidéo de présentation de la future Duke 790 ? Une bête toujours en travers avec le pneu qui fume ? C'est elle ! Et la version quasi définitive vient d'etre surprise lors d'un roulage.
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Souvent citée en exemple de polyvalence, une certaine GS attire les convoitises de nombreux constructeurs. Dans son domaine elle fait la loi, les seules places restantes autour d’elle sont réservées à un segment inférieur ou des modèles plus spécialisés. La 1090 Adventure se place un peu en retrait point de vue technologique mais se concentre à procurer le maximum en regroupant l’essentiel.
Essai KTM 1290 Super Duke R 2017 – The Beast 2.0 : Le retour
On l’attendait impatiemment, et la voilà. Si elle a été présentée au salon de Milan EICMA 2016, nous avons enfin pu la rouler pour vous en parler plus en détail. L’essai de "La Bête" sur les routes de Doha au Qatar, et sur la piste de Losail, c’est ici !
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Dans l'équipe, je suis le pilote le moins expérimenté. C'est pourquoi on m'a mis au défi d'aller rouler dans la terre pour ne plus avoir peur de glisser. Rendez-vous à l'Enduro Fun Park en Argovie pour avoir une KTM électrique et une piste pour débutant à disposition.
Essai KTM 690 Duke R 2016 – Gniahahaha!
Il y a des motos plus difficiles à essayer que d'autres. La KTM 690 Duke R en fait partie pour une raison simple : il est impossible de rester sérieux à son guidon! On a quand même réussi à vous offrir un essai haut en couleurs et relativement complet de la chose.

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