Et pour cause, la firme de Mattighofen est associée à la firme chinoise à hauteur de 49% depuis 2013. Il est donc normal que le look général rappelle les balles de la firme orange. Mais ce concept va encore plus loin, puisque le moteur qui mue ce dernier n'est autre que le bloc LC8 de la 1290SDR.
Si ce rapprochement pourrait en surprendre plus d'un, il reste toutefois très logique, surtout lorsque l'on sait que pour son développement, Stefan Pierer espère atteindre les 300'000 unités d'ici à 2022. Quoi de mieux, donc, que de s'associer à un mastodonte de l'empire du millieu pour faire exploser sa croissance, soit 50% de mieux si les objectifs sont atteint.
Quoi qu'il en soit, ce concept reste très prometteur et, s'il arrivait sur le marché européen, il pourrait faire très très très mal, peut-être même à sa génitrice.
Affaire à suivre, mais avouez-le, elle claque en bleu.