Il y a des concepts qui font parler d'eux de par leur design, d'autres par la puissance de leur moteur, et là le constructeur ailé a choisi une autre voie, celle de la technologie embarquée.
On rappellera donc que le premier concept de Riding Assist, simplement installé sur une NC750, permettait à la moto de tenir en équilibre sans gyroscopes mais uniquement grâce à de petits mouvements de rotation de la fourche et d'avant-arrière de la roue avant.
Aujourd'hui, Honda est allé plus loin en installant cette technologie sur une moto dédiée, la Riding Assist-e dotée d'un moteur électrique. La batterie est placée vers le bas afin d'abaisser au maximum le centre de gravité et le moteur prend place juste au-dessus. La propulsion est assurée par un arbre d'entraînement qui est intégré au bras oscillant.
Ce concept étant très proche visuellement de la NC750 qui avait été à la base du projet, on peut se demander si cela n'annonce pas la venue d'un modèle électrique.