Article du 11 juillet 2017

Wheels & Waves 2017 - De la gomme, des machines et des barbes [Part one] [page 2]

Texte de Davolo Steiner / Photo(s) de Adriana Perez Ramboux, Davolo Steiner, Mathieu Quehen, JC Oddoz

Pages

1er jour

Mercredi, c’est sous un ciel gris plombé que nous allons jusqu’à Saint-Sébastien, au Pays Basque espagnol, pour couvrir la course de flat track, créée sous l’impulsion de El Solitario, préparateur galicien connu pour des machines improbables telles que El Impostor, l’une de leurs premières préparations complètement barrées. C’est dans l’Hippodrome que cela se déroule, et la poussière de la terre battue commence déjà à envahir les gradins.
Pour information, le flat track est une discipline qui nous vient des Etats-Unis. De quatre à huit compétiteurs se disputent la première place sur un ovale de terre battue garantissant un spectacle de glisse contrôlée permanent.

Nous y croisons Lolo Cochet, ancien journaliste à Moto Journal aux vidéos à l’humour incisif qui vous donnent envie de tracer la route (je vous conseille sa chaîne Youtube), venu concourir sur une BMW Nine T préparée par SW Motech. C’est à notre sens, un univers qui ne lui est pas familier - la custom culture - et nous aimerions avoir son point de vue sur le sujet, jeu auquel il se prête volontiers. Lolo est définitivement dans la vie, comme à l’écran, disponible, passionné et d’une incroyable gentillesse.

Lolo Cochet, il sait un peu tout faire

Davolo : Ma question est simple, quel es ton point de vue sur ce genre d’évènements par la fenêtre "Lolo" ?

Lolo : Je n’ai pas d’a priori, c’est surtout cela qui est important, j’ai publié une photo sur mon Facebook comme quoi je venais ici, il y a plein de gens qui m’ont dit – "Tu vas voir c’est cher, c’est surfait, c’est à chier..." - Je viens pour découvrir, pour rencontrer, pour participer et ne serait-ce que juste cela suffit à mon bonheur. Après ici tu sens globalement, quand tu viens sur la course de flat c’est un univers où les gens se connaissent très bien entre eux et ce n’est pas évident de faire partie de la petite bulle. Malgré tout, on ne se fait pas jeter, je suis là avec une Nine T Scrambler pas du tout adaptée pour ça. On est au milieu de tout le monde et j’aime ça.
Honnêtement, quand tu es un peu passionné d’images, de mécanique et de l’univers moto et que tu viens ici, tu as un concentré de motos magnifiques, de préparations, de style juste exceptionnel. C’est vraiment un truc à voir.

Davolo : Comment vois-tu l’évolution de cette tendance et la mouvance néo-retro dans le monde motard ?

Lolo : Quand tu vois le mélange des genres ici, les jeunes, les vieux, la passion pour ces motos anciennes ou préparées, c’est une belle façon d’aimer la moto et tu vois, il n’y a pas cette obligation, comme il y a vingt ans, d’être motard. On s’en fout, tu peux t’acheter une moto, la mettre dans ton salon ou venir ici juste tourner sur la flat track, t’exhiber avec un univers hyper cohérent et une machine magnifique. Bah, tant mieux ! C’est aussi une façon d’être motard. Ce qui est pour moi hyper important c’est que c’est l’ensemble de la bulle moto qui progresse et qui s’ouvre et aussi ce qui m’intéresse ici c’est que je trouve que cela interpelle beaucoup plus les gens qui ne sont pas de l’univers de la moto, que cela interpelle et qui se disent – Mais en fait la moto, c’est sympa, je m’y mettrai bien aussi – Que l’on sorte de l’image du blouson noir, sauvage sur la route, et si cela devient un accessoire de mode pour certains et bien tant mieux, moi je n’ai pas de soucis avec cela.

Nous n’en attendions pas moins de quelqu’un comme Lolo Cochet. Il a ce côté ambassadeur de la moto, écouté et respecté qui permet de passer ce genre de message. Lolo, merci à toi !

Un peu plus loin, en nous rapprochant de la piste de flat track, nous croisons également Franck Chatokhine, dont l’écurie va engager trois motos, qui ont quasi monopolisé le podium avec la première et la troisième place. L’un des pilotes de l’atelier Chatokhine n’est autre que Zoë David, qui a elle-même préparé une BSA Thunderbolt, sur laquelle elle va se mesurer aux autres flat trackers.

Franck Chatokhine en course

Zoë David sur sa BSA Thunderbolt

De la terre, beaucoup de terre

La journée se termine dans l’un des lieux emblématiques de Biarritz durant le Wheels and Waves, le Miguel Café, célèbre pour son rhum arrangé, le "Pête Braguette"  où se retrouvent, sur une place à peine plus grande que mon deux pièces, tous les pilotes et toutes les motos du festival. L’ambiance est assurée !

Pages de l'article :

Pages

AcidTracks 2019 - Organisation de sorties pistes

Suivez AcidMoto.ch !

Plus d'articles Moto

On a essayé la Yamaha R7 Turbo - Vidéo
Le garage GBK Motos nous a offert la chance unique d'essayer leur Yamaha R7 Turbo encore assez tôt dans son développement. Suivez-nous au Circuit de Bresse fin Mars pour une prise en main.
Fin de la phase d'essais réels de la Triumph TE-1 - Les résultats
Le projet anglais de moto électrique porté, pas seulement par Triumph, mais par un groupe d'industriels majeurs du secteur vient d'achever sa phase de tests réels. Le constructeur livre des chiffres concrets sur le projet.
BMW Motorrad Days 2022 : Le must de BMW
Le 1er week-end de juillet, nous avons été conviés aux BMW Motorrad Days à Berlin. Au programme: visite de l’usine, salon BMW, beaucoup de customs, de la musique live et une atmosphère unique. Récit.
Préparez-vous pour le 5e Rallye du Cromwell Moto-Club le 2 octobre 2022
Depuis 2016, le Cromwell Moto-Club propose à une vingtaine d'équipages de rouler toute une journée ponctuée de postes où des surprises les attendent. Après 2 annulations, rendez-vous le 2 octobre 2022 !
Bilan après 4'400 km en Aprilia Tuareg
4'400 km dont 2'000 km de tout-terrain par des températures allant de 6°C à 34°C, avec de la pluie, de la boue, des étapes de plus de 12 heures à son guidon dont une étape autoroutière marathon de 1’000 km, c’est ce qu’on a infligé à la nouvelle Aprilia Tuareg 660 durant les 9 jours de ce test extrême. Le tout en traversant 8 pays.
11ème édition de la Rétro Moto Internationale de St-Cergue ce samedi – L’appel du 18 juin
La 11ème édition de la Rétro Moto Internationale (RMI) de St-Cergue aura lieu ce samedi 18 juin 2022. Venez nombreux!

Hot news !

Essai Ducati Multistrada V4S Full - Un 4 cylindres addictif mais qui se mérite
C’était la nouveauté de l’année 2021 pour Ducati : une Multistrada propulsée par un moteur baptisé Granturismo. Le côté extraordinaire de ce moteur, c’est qu’il a 4 cylindres en V. Plus petit et plus léger, plus puissant en même temps. Difficile de dire non !
Essai Yamaha R7 - Attachante et efficace
Pour entrer dans le monde de la moto, nombreux sont ceux qui cèdent aux sirènes de la sportive. Reste qu’à 16 ans c'est 125cm3 et à 18 ans, 35kW, pas plus. Débarque sur le marché une nouvelle R7, qui veut bousculer la concurrence.
Yamaha Ténéré 900 – Une grande sœur pour la T7
Yamaha entend combler le vide laissé dans sa gamme par la Super Ténéré. Bientôt une Ténéré 900 ? Il semble bien que oui.
Triumph Street Triple RS-(RR ?) 2023 - Dorée à l'Öhlins
La Triumph Street Triple RS ne souffre d’aucun défaut et représente même le summum de sa catégorie. Mais voilà, pour les ingénieurs d’Hincley, apparemment, ça ne suffisait pas.
Présentation de la gamme Yamaha 2022 à l’anneau du Rhin
AcidMoto a été invité à l’anneau du Rhin par l’équipe Hostettler pour la présentation de la nouvelle gamme moto Yamaha. C’était durant cette fameuse journée où les nuages nous lâchaient une pluie teintée de sable du Sahara, donc un défi durant les essais.
Essai vidéo - Triumph Tiger 1200 GT et Rally Pro
À l'occasion de l'essai de la Triumph Tiger 1200 modèle 2022, nous avons roulé une journée sur la route et une journée en tout-terrain.