Seul souci, le parc des véhicules Euro3 n'adoptant pas cette nouvelle norme, il ne pouvait donc pas bénéficier de ce débridage et se retrouvait donc avec des motos bridées à 100cv. Un sérieux coup dur pour les propriétaires, mais également pour les garagistes qui se retrouvaient avec des motos sous l'ancien système.
Aujourd'hui, cette différence de traitement est bel et bien terminée, puisque le texte de loi régissant ce cas vient d'être publié dans le Journal Officiel.
Le décret autorise donc les nouvelles immatriculations des motos Euro3 (seulement avec ABS) à être immatriculées en full. Les modèles déja immatriculés reçoivent le même traitement (Retrofit), pour autant que ces derniers possèdent l'ABS.
Vous trouverez le document officiel dans ce lien : Texte officiel Retrofit
Le Gouvernement français a d'ores et déjà annoncé qu'il allait surveiller de près cette modification de loi, notamment du côté de l'accidentologie, alors prudence...