Ce prototype est clairement axé vers le touring avec une large tête de fouche, un pare-brise et une selle confortable pour le pilote comme pour le passager.
Cette version de la Nuda devrait être à l’aise sur les longues distances, et ce même, si pour l’instant elle n'est pas clairement identifié comme une nouvelle version ou tout simplement une déclinaison de la Nuda d'aujourd'hui.
Ce qui est clair, c’est qu’Husqvarna, qui appartient aujourd’hui au groupe allemand BMW, marque qui a le vent en poupe, entend continuer à se développer avec sa propre identité.
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